Ämne: Specar på Terralander 800WT 2014 ute nu

[Pv544]

CF är kopior, dom lägger väl inte direkt ner sin själ i att utveckla nya saker själv. Dom säljer grejer så mycket det går innan dom "tvingas" till nymodigheter som insprutning och servo tex... Och fortsätter också att sälja den äldre tekniken till dom som ser låga priset som största lockelsen.

CF byggs i billigare material och av billigare arbetskraft, om dom har bättre montörer eller kvalitetskontroll på linjen för 800cc vet jag inte men på resten finns det många måndagsexemplar som slinker igenom.

"Vi" betalar ju inte (eller kräver)för att dom ska vara mer noggranna.

Alla vill ju tjäna så mycket pengar det går, och då blir ju även priset så högt dom kan. Skulle nog tro att cf gärna skulle ta 119k för sin 800 om folk ville betala...
Skulle inte folk köpa dyraste can-am så skulle dom nog bli billigare.

En konstig sak är att cf har så dyra reservdelar i många fall, i alla fall jämfört med can-am som dom gärna vill jämföras emot i vissa fall.

Bristen på modellanpassade tillbehör tycker är en tråkig sak för dom som gärna vill pimpa sina maskiner.

Och utbudet av billigare reservdelar är väl inte heller lysande, till många andra finns det ju ibland väldigt mycket att handla på tex ebay till förhållandevis vettiga priser. Även större saker som motorer och växellådor.

En atv är ju numera i många fall ett fordon för nöjesåkning med vissa inslag av arbete eller pendling.

Skulle folk bara använt maskinerna till arbete eller pendling hade aldrig cf slagit sig in på marknaden, behöver du ha en maskin så ska den vara mer pålitlig och så hade det även ställts mycket högre krav på åf och verkstäder.

Köper man en ny maskin vill man väl gärna vara nöjd med sitt beslut, ofta vill man det så gärna att det inte gör något om det strular en del. Sen om problemen fortsätter så kan man helt plötsligt slå om till väldigt missnöjd och såga allt från en dag till en annan.

CF är ju ganska vanliga här inne, och det är väl inga mängder med större haverier utan det är ju oftare en mindre strul som får folk att tröttna. Även hållbarhetsproblem och svaga motorer är väl en besvikelse för en del.
Så det är ju intressant att följa x8 och se hur grejerna sköter sig med mer pulver i motorn.

Personligen har jag för klen ekonomi och är dessutom för snål för att köpa en ny 800-1000cc oavsett fabrikat, och den femåriga garantin lockar inte mig alls.
Men jag är glad att det finns folk som köper nytt så det blir begagnade saker till mig.

Någon som räknat på vilka servicekostnader man har under dom fem åren? Om man då efter fem år åkt typ 2000mil.
Och vad gäller egentligen garantin för dom sista åren? Vad räknas inte in som normalt slitage eller vad dom nu kan kalla det.

[Krigar Kaj]

Syftar på:
Skrev kanske lite otydligt, men det var en skämtsam syftning mot hur upphetsande det var att höra en tvåcylindrig gräsklippare hoppa igång. 

Jaha
Men det är nått med can am v-twin muller
Har lyssnat på X8:ans v-twin men fick ingen ribba

Man är lite motorljudsskadad.

[Pelle_jkpg]

Grymt bra skrivet PV!

[Fenrisulven]

Farsan är väldigt nöjd med sin, bara tankat och kört 300-400 mil utan strul.
Service ger han 1500 för.
Då han mest "kör" och inte härjar har den hållt bra, Jag har dock ryckt stubbar och släpat träd med den på ett hänsynslöst sätt.
Vi har den till ALLT på torpet och det har den skött galant.
Hur den fungerar i lera och idiotkörning har jag ingen aning om och det intresserar oss inte heller.

Nackdelarna med Cf:en är

* Vikten, den är TUNG! bra vid arbete, mindre kul vid inspirerad körning.

* Den går för fett! Kan dö på tomgång/vid gaspådrag. En jävla tråkig motorkaraktär där man inte vet om atvn skjuter fram som en raket eller hostar till och man åker över styret. Detta är det som stör mig mest med cf:en.

* Den drar mycket soppa.

* Demontering osv, dessa jävla plastklips och passform från helvetet.

[Skojaren]

Kan instämma i ovanstående, framför allt passformen som är under all kritik och att den går fett. Jag skulle nog vilja ha aningen mera vrid.

Och PV544 du får gärna ge ett eller några konkreta exempel på där CF är dyra på reservdelar i jämförelse med Can Am, nu är jag bara rent nyfiken inget annat.

[AtvNerd]

Kan instämma i ovanstående, framför allt passformen som är under all kritik och att den går fett. Jag skulle nog vilja ha aningen mera vrid.

Och PV544 du får gärna ge ett eller några konkreta exempel på där CF är dyra på reservdelar i jämförelse med Can Am, nu är jag bara rent nyfiken inget annat.

fotbaljorna skiljer endel, har inte de exakta siffrorna men när vi jämnförde hemmavid så var det ca dubbelt så dyrt, men detta var iofs till de två äldre modellerna av de båda.
nya X8 har jag inte kört, men den verkar fin.
Jag gillar ju inte koppling på nån atv så visst känns det ibland lite slött när man jämnför med direkt drift på variatorn, men det kan vara en vanesak.
Nån som vet om Terracross 625 EFI EX chassit kommer få besök av en roligare motor?, tex x8.....

[Pv544]

Ja det var bla fotbaljor, och sen någon plastdel till främre delen av maskinen. Har inte minne nog att komma ihåg exakt vilken del det var det handlade om, men det var ju i nån tråd här om någons x8a...

Har tänkt på det fler gånger tidigare ang delar till 5-600cc också, men vilka grejer det var minns jag inte heller. Bara att det var hejdlöst dyrt! 

Nä, men visst vore det intressant om man gjorde en prisjämförelselista på typ tio av dom mest gångbara reservdelarna. Jag orkar inte, men någon annan får gärna.
Fotbaljor, drivaxlar, skärmar, lysen osv....

Jag hade trott att reservdelarna till cf (och andra budgetkineser) borde kosta hälften (typ) jämfört med dyra maskinerna.

Ett stort plus för märkesmaskinerna är ju utbudet i usa, delar och tillbehör finns ju i drivor och det kanske håller ner priset även om man handlar hos en åf.

[Skojaren]

Iphone/android jämnförelsen gillade jag den stämmer på mig

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article17021325.ab 

[Krigar Kaj]

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article17021325.ab 

Jo jag har sett den med men det e ju bara att läsa, S4 är relativt ny, 5:an är nästan 1år gammal så det är ju inte så lustigt

Samsung Galaxy S4 testvinnare
Samsung Galaxy S4 är enligt testet dubbelt så snabb som Iphone 5. Sveriges älsklingsmobil kommer klart sist.
Resultatet överraskar däremot inte appleexperten Joel Westerholm, redaktör på tidningen Macworld.
– Jag kan inte säga att jag är överraskad över att telefoner som är nyare är snabbare. Det går fort i den här branschen, säger han.
Till hösten väntas en ny version av Iphone och den kommer enligt honom sannolikt att återigen vara bland de snabbaste på marknaden.

[Hydro]

Är det bara jag som kan tycka att modellbeteckningen WT är lite olycklig...?
 

[Krigar Kaj]

Är det bara jag som kan tycka att modellbeteckningen WT är lite olycklig...?
 

Berätta mer

[CrozOver]

Han menar nog white trash, eller har jag fel..?