Ämne: tacksam för hjälp att bestämma mig vilken ATV!!

[italjano]

Hej alla glada 

Sitter å har ångest här om ja ska köpa en ny King Quad 750 eller en Yamaha Grizzly 700.

Skall användas till lek, arbete på gården, utflykter i skogen, resor med lite bankörning i skogen.

Jag gillar dessa 2 då de verkar vara pålitliga och snarlikt snabba och starka. Båda har 5 års garanti och verkar vara väldigt lika i de mesta.

Så finns de några för/nackdelar med dessa 2 så kanske ja kan komma till ett beslut nån gång 

//Andreas

[Pelle_jkpg]

Jag skulle valt Grizzly
Dock har jag ingen erfarenhet av KQ.

Jag kör riktigt hårt med min (men undviker lera)
Det enda som hänt är en drivaxel. Men tror det beror på 15 mil @ 90km/t med obalans i däcket

[italjano]

Tack !

Varför undviker du lera? Har du fel däck eller pallar den inte med de?

[Pelle_jkpg]

Tack !

Varför undviker du lera? Har du fel däck eller pallar den inte med de?

Nejdå, allt går med tillräcklig gas

Jag tycker bara det går för hårt åt maskinen.
Sen gillar jag inte att tvätta sååå mycket

[italjano]

Ok då är ja med  men fasen man har väl högtryckstätt 

[Pelle_jkpg]

Ok då är ja med  men fasen man har väl högtryckstätt 

Mjo, badade med min Renegade  en gång. Efter 3-4 timmar tvätt hittade jag fortfarande kilo av lera.

[Hydro]

Skall man busa och sladda mm så är Grizzlyn lite i underkant.
Det går, men det är mer en arbetsmaskin.

Can-Am är tvärtom, mer bus än arbete.

Polaris 800 är för många en medelväg, fina i skogen och busvänliga.
Bra pris numera dessutom:
http://www.blocket.se/varmland/Polaris_sportsman_800_EFI_39900614.htm?ca=21&w=3

Jag tycker du skall åka iväg och provköra dessa tre (700, 750 och 800) och själv skapa dig din egen uppfattning om vad som passar bäst.

Polaris har väl i ärlighetens namn aldrig legat i riktigt samma kvalitetsliga som Yamaha och Suzuki, men 800:an är beprövad och det mesta är numera uppdaterat.
Dess främsta nackdel (förutom att plasten ofta kan vara onödigt skör) är att de gillar bensin, har dock inga exakta siffror på saken, men när vi åker en dag i skogen och efteråt kommer till macken så får Renegadeföraren i 7-8 liter, jag med Grizzly får i 9-11 liter och han med Polaris 800 häller i typ 13.
 

[noob78]

Skall man busa och sladda mm så är Grizzlyn lite i underkant.
Det går, men det är mer en arbetsmaskin.

Can-Am är tvärtom, mer bus än arbete.

Polaris 800 är för många en medelväg, fina i skogen och busvänliga.
Bra pris numera dessutom:
http://www.blocket.se/varmland/Polaris_sportsman_800_EFI_39900614.htm?ca=21&w=3

Jag tycker du skall åka iväg och provköra dessa tre (700, 750 och 800) och själv skapa dig din egen uppfattning om vad som passar bäst.

Polaris har väl i ärlighetens namn aldrig legat i riktigt samma kvalitetsliga som Yamaha och Suzuki, men 800:an är beprövad och det mesta är numera uppdaterat.
Dess främsta nackdel (förutom att plasten ofta kan vara onödigt skör) är att de gillar bensin, har dock inga exakta siffror på saken, men när vi åker en dag i skogen och efteråt kommer till macken så får Renegadeföraren i 7-8 liter, jag med Grizzly får i 9-11 liter och han med Polaris 800 häller i typ 13.

och han med cfmoto 500 får i 17-19 liter efter att han redan tankat i en 5a efter halva dagen

[italjano]

Skall man busa och sladda mm så är Grizzlyn lite i underkant.
Det går, men det är mer en arbetsmaskin.

Can-Am är tvärtom, mer bus än arbete.

Polaris 800 är för många en medelväg, fina i skogen och busvänliga.
Bra pris numera dessutom:
http://www.blocket.se/varmland/Polaris_sportsman_800_EFI_39900614.htm?ca=21&w=3

Jag tycker du skall åka iväg och provköra dessa tre (700, 750 och 800) och själv skapa dig din egen uppfattning om vad som passar bäst.

Polaris har väl i ärlighetens namn aldrig legat i riktigt samma kvalitetsliga som Yamaha och Suzuki, men 800:an är beprövad och det mesta är numera uppdaterat.
Dess främsta nackdel (förutom att plasten ofta kan vara onödigt skör) är att de gillar bensin, har dock inga exakta siffror på saken, men när vi åker en dag i skogen och efteråt kommer till macken så får Renegadeföraren i 7-8 liter, jag med Grizzly får i 9-11 liter och han med Polaris 800 häller i typ 13.

De ja inte gillar med Polaris är att de inte kan väljas difflock utan man måste vänta till bakhjulen tappar fäste. Kan ha fel men de låter mer som Volvos AWD bilar. Hade de haft samma som KQ el Björnen hade de vart det självklara valet, kanske 

[italjano]

Vet inte hur Kawasaki löst sitt drivsystem för det kan ju vara en kandidat 

[rally nizze..]

jag har en kawa supernöjd med maskinen har hört/läst en del om fram diffar men aldrig haft problem med drivlinan på  min 07a, motorerna var det lite si å så med men efter 2012 har det inte varit nåt har jag för mig. En bra allround maskin funkar bra i skogen att jobba med och även till bus.

[Persson-]

De ja inte gillar med Polaris är att de inte kan väljas difflock utan man måste vänta till bakhjulen tappar fäste. Kan ha fel men de låter mer som Volvos AWD bilar. Hade de haft samma som KQ el Björnen hade de vart det självklara valet, kanske 

Min 12a 800 har då ingen fördröjning som är märkbar. Har du kört en sportsman?

Skiljer det 1/5 varv (20%) mellan bak och fram så är den 100 procent diffad. Du slipper fippla med spärrar och grejs. Väldigt lättkört och enkelt! Nackdelen är väl att awd krånglar en del... amerikansk kvalitet:)

KINGQUAD verkar kung.  Grizzly är ju "beprövade" men rätt dyra.

Ingen atv är skottsäker för övrigt:)det märks inte någon fördröjning som du tror:)