Ämne: Vilken 4wd håller bäst?

[eing9911]

Jag funderar på att byta maskin från min Polaris Sportsman 700 -03. Den har väl funkat hyffsat men en sak jag har retat mig på är just 4-hjulsdriften och att den inte håller i framdiffen. Jag har bytt korgen en gång redan och jag är ganska säker på att den är trasig nu igen efter 15-20 mil bara.


Ett krav på den nya maskinen är att den verkligen är 4-hjulsdriven  och att diffarna går att låsa. Allt annat är förkastligt anser jag och om jag kollar bland de mer etablerade märkena så verkar det stå mellan Yamaha, Suzuki, Can-Am och Polaris. De andra verkar vara "3-hjulsdrivna" mer eller mindre (rätta mig gärna om jag har fel).


Men frågan är ju då om jag bara har haft otur med min Sportsman eller om det fortfarande är ett problem. Jag sneglar väl mest på lite svagare maskiner runt 500 cc och Sportsman 500 HO är det ju bra priser på men måste jag meka med den stup i kvarten så går den bort.


Vilka brister är det på dagens maskiner? Är någon bättre eller sämre än någon annan?


Prisklass mellan 70-100000:- hade jag väl tänkt mig och minst 500 cc.

[Thyrén]

Letar du kvalitet är Honda i en klass för sig, osäker på hur deras diffar är konstruerade dock.
Näst bäst kvalitetsmässigt är väl Yamaha, sen är de andra "riktiga" märkena rätt likvärdiga.


Ang. Can am så är det inte optimala maskiner att krypköra med vilket jag gissar att du kanske prioriterar? De är rätt hetsiga och diffen går i automatiskt, dvs du kan inte välja att ha 100% diff från stillastående, däcken måste snurra lite först innan den diffar fullt.


Lycka till

[Oskar P]

skulle också rekommendera honda! nu har de ju dessutom släppt en traktormodell.

framdiffen är torsen på dom, fungerar väldigt bra utom till avancerad bergklättring och liknande.

[eing9911]

Satt och kollade på massa youtubeklipp igår med olika jämförelser av olika maskiner, vilken djungel.... Alla har för och nackdelar har jag insett. Can-Am går bort har jag insett då diffen verkar kliva in sent.


Polaris hade jag ju nästan dömt ut på förhand men det går inte komma ifrån att de är i princip billigast (500 HO), har hög markfrigång och diffen kliver in snabbt. De som äger dem lovordar komforten, framförallt på XP versionerna. När man läser på forumen verkar ju diffen hålla på de nyare maskinerna som inte är allt för starka.


Yamaha har jag gillat men den måste dock extrautrustas en del för att funka tillfredsställande (nya däck framförallt, winch etc sånt som många andra verkar erbjuda som standard utrustning).


Suzuki verkar också lovande men jag har för dåligt kött på benen där, likaså Honda...


Man får ta och provköra lite olika modeller känns det som innan man bestämmer sig.

[Persson-]

Det är faktiskt riktigt bekvämt att ha direkt fungerande diff utan att stanna och lägga i knappar osv som på polaris. Hur kör du om det går sönder? Jag kan nog faktiskt tänka mig att polaris har mest 4x4problem... Men dom är ju kalasbra sålänge dom håller! (Provkörde en 700 och den kändes som hundra år gammal motför en nyare apropå inget).

Canam efter 2009 är "väl" bra. Har dock sett filmer på moderna som enhjular  litegranna när dom klättrar osv. Enligt atvnerd så håller canams grejer bäst!

Honda är förlegade men gör som vanlligt högkvalitativa grejer! kolla tex: (måste bromsa för att diffa........)

Jag vet att flertalet av japanerna har samma system för framdiff... men som sagt youtube är bra som jämförelse!

[Honda-Robban]

Hur använder du din maskin, Med tanke på att du måste ha låst diff? Visst, Honda har väl inte den bästa diffen när det gäller att låsa men den håller i evighet och fungerar enligt mig riktigt bra och ibland behöver man bara dutta till på frambromsen så hugger alla hjul i annars funkar lite aggresiv körning för att få diffen att låsa .. Testa en Honda och deras unika växellådor. Det är kul 

[Mattismarkus]

Hur använder du din maskin, Med tanke på att du måste ha låst diff? Visst, Honda har väl inte den bästa diffen när det gäller att låsa men den håller i evighet och fungerar enligt mig riktigt bra och ibland behöver man bara dutta till på frambromsen så hugger alla hjul i annars funkar lite aggresiv körning för att få diffen att låsa .. Testa en Honda och deras unika växellådor. Det är kul 

japp hondas diff fungerar alldeles perfekt, men den kräver lite träning och det är bara i extremfall man behöver dutta på bromsen..

[StefanN]

Polaris finns som 400HO också, 49.900kr +m. typ samma som 500HO

Din gamla 2003a, har den servats som den skall i framdiffen?

[Cummins]

Tänk så här ang Yamaha som inte har mycket utrustning som standard, dåliga original däck, väldigt få maskiner har några bra däck som säljs som standard.
Vinsch ja, det var ju en tråd om en som ville döda sin vinsch så det verkar ju vara kanon bra grejer som säljes med originalet, antagligen inte.
Mitt råd köp en maskin utan vinsch och sketna original hjul, och förhandla till dej en kvalitets vinsch och däck som fungerar fullt ut till din körning, med tanke på att du verkligen måste ha låst 4x4.
För vad man kan tänka sej så tror jag knappast att original grejerna som skickas med kommer att hålla nån längre stund innan rep, garanti krångel. 

[Persson-]

Tänk så här ang Yamaha som inte har mycket utrustning som standard, dåliga original däck, väldigt få maskiner har några bra däck som säljs som standard.
Vinsch ja, det var ju en tråd om en som ville döda sin vinsch så det verkar ju vara kanon bra grejer som säljes med originalet, antagligen inte.
Mitt råd köp en maskin utan vinsch och sketna original hjul, och förhandla till dej en kvalitets vinsch och däck som fungerar fullt ut till din körning, med tanke på att du verkligen måste ha låst 4x4.
För vad man kan tänka sej så tror jag knappast att original grejerna som skickas med kommer att hålla nån längre stund innan rep, garanti krångel.

Intressant att du tycker att polaris originalvinsch är så dålig bara genom att ha läst att en person vill pajja sin för att få en warn istället. Det är en markant prisskillnad. Klart att warn är bättre...
En warnvinsch och 4 nya däck är det nog ingen säljare som skickar med på köpet:]
Att jämföra en polarisvinsch (made in china) och en warn är ungefär som att jämföra cfmoto random modell och en yamaha grizzly.

[Jagvillintevaramedlängre]

Allt annat är förkastligt anser jag och om jag kollar bland de mer etablerade märkena så verkar det stå mellan Yamaha, Suzuki, Can-Am och Polaris. De andra verkar vara "3-hjulsdrivna" mer eller mindre (rätta mig gärna om jag har fel).

Menar du att maskinen är 3-hjulsdriven om man får låsa diffen manuellt? Vår Arctic Cat har manuell diffspärr fram, med en spak på styret. Vi har inte lyckats köra sönder den än.

[Cummins]

Jo har sett vad för typ av kvalitet polaris har på sina vinschar och är rätt fundersam när dom skickar med det dom gör, det är ju ändå en bättre kvalitets maskin. Jag sa inte att han skulle få warn och däck gratis, men han kanske bara behöver lägga till några tusen så får han ju grejerna han vill ha, eller blir nöjd med.
Det är ju köparens marknad idag.
Vile bara dra upp att det finns dom som inte är nöjda med det som är standard.
En i mina krokar har ny polaris 850 och den gav upp i vintras med banden på, och fick se hur dom drevena såg ut och nja. Misshandel eller bara otur, det kan ju finnas ett samanträffande.