Ämne: Demontera kopplingen på en Z6:a??

[luddde]

Mycket glad blev jag förra veckan när paketet från trech kom, i den låg en Dr pulley    tiden räcker inte till att göra mekandet själv(även om det är roligt) så tänkte lämna in maskinen men vid kontakt med min ÅF så var de osäkra på hur lång tid och hur mycket som måste demonteras för att komma åt att byta kopplingen på en Z6:a. De kollade med en tekniker/mekaniker på Atv Sweden och han sa att det var mycket arbete för att byta kopplingen, kanske till och med att lyfta motorn.   
Är det någon som har bytt koppling eller rem på en Z6:a, och i så fall hur mycket behövs demonteras?? 


Tacksam för svar 

[race]

Pratade med min återförsäljare i Höör om detta i helgen då jag hämtade lite godsaker till min z6!
Han sa att det är inga större problem att byta till dr pulley koppling och garantierna förblir oförändrade. Så de ska göra det åt mig vid nästa service!
Du kan ju alltid anlita de istället? Atv och mc service i Höör 

[FormerMazda]

Koppling och driving i motorn är ju densamma som i en X5a, sen kanske den sitter sämre till i z6a så det är trångt, men kan man byta rem utan att plocka ur motorn så kan man byta koppling.
Kopplingsbyte på min skulle jag tippa att jag behöver två-tre timmar för.


Detta görs (i stora drag):
Töm motoroljan.
Plocka av kåpan för variatorn.
Plocka ur variatorn.
Plocka av variatorhuset.
Byt kopplingen.
Återmontera, fyll olja.


Däremot kan det tillkomma saker som packning, packbox och lite. Packboxen kräver nån halvtimme extra om den behöver bytas.
Men har man allt hemma och en press så är det snart gjort.


Ska verkstan ha en heldag så borde de se sig om efter andra sysslor. 

[luddde]

Pratade med min återförsäljare i Höör om detta i helgen då jag hämtade lite godsaker till min z6!
Han sa att det är inga större problem att byta till dr pulley koppling och garantierna förblir oförändrade. Så de ska göra det åt mig vid nästa service!
Du kan ju alltid anlita de istället? Atv och mc service i Höör 

okej, vet du om de bytt koppling på någon Z6a tidigare så de vet hur mycket jobb det är? Man vill ju inte lämna in maskinen å få en faktura som svider rejält i plånboken tack vare många arbetstimmar... 

[luddde]

Koppling och driving i motorn är ju densamma som i en X5a, sen kanske den sitter sämre till i z6a så det är trångt, men kan man byta rem utan att plocka ur motorn så kan man byta koppling.
Kopplingsbyte på min skulle jag tippa att jag behöver två-tre timmar för.


Detta görs (i stora drag):
Töm motoroljan.
Plocka av kåpan för variatorn.
Plocka ur variatorn.
Plocka av variatorhuset.
Byt kopplingen.
Återmontera, fyll olja.


Däremot kan det tillkomma saker som packning, packbox och lite. Packboxen kräver nån halvtimme extra om den behöver bytas.
Men har man allt hemma och en press så är det snart gjort.


Ska verkstan ha en heldag så borde de se sig om efter andra sysslor. 

Så kanske 3 timmar för att byta på en X5a, men är ju frågan hur mycket trängre det är på Z6an 
Trechs film om kopplingsbyte verkar informativ och bra 

[FormerMazda]

Som sagt, får amn bort variatorkåpan utan extra krussiduller på en Z6 så lär inte tiden bli mycket längre.


Kan du inte ta ett kort på hur motorn sitter i en Z6? Jag är nyfiken!

[race]

okej, vet du om de bytt koppling på någon Z6a tidigare så de vet hur mycket jobb det är? Man vill ju inte lämna in maskinen å få en faktura som svider rejält i plånboken tack vare många arbetstimmar... 

Ring och hör med dom så får du svar  0413-20760 eller 0708207666

[luddde]

Lyckades ta två bilder på motorn ikväll... 


Bild 1 vänster sida (där ser man kåpan)


Bild 2 höger sida

[FormerMazda]

Det såg ju onekligen lite trängre ut än vad jag trodde.
Men å andra sidan, plockar man luftningen till CVTn så ska det väl gå?


Måste nog se en i verkligheten snart. 

[Dandyn]

OT men vilken jäkla svets upptill lite till vänster om mitten på nedre bilden.

[luddde]

Det såg ju onekligen lite trängre ut än vad jag trodde.
Men å andra sidan, plockar man luftningen till CVTn så ska det väl gå?


Måste nog se en i verkligheten snart. 

Japp det är trångt tyvärr, ska försöka att hinna med att plocka bort CVT röret och se hur det ser ut bakom...

[Evertsson]

OT men vilken jäkla svets upptill lite till vänster om mitten på nedre bilden.

Svetsfogar A'la Cf-moto.