Ämne: Kazuma cougar 250 skräms upp med en 450 [FÄRDIG]

[FARLIGMJÖLK]

Tja, jag fortsätter väl från den förra posten.
I bilden jag la upp då såg ni en längre "rörstump". Den här stumpen skulle vi använda som "styrning" till 12mm bulten som håller upp motorn i fästena. Anledningen till det är att hålet i motorn är 14mm och det är en jävla skev dimension och vi fick således inte tag i en i rätt storlek. Galenskap kanske ni tänker, men det blir helt enkelt mer hardcore desto mer saker som är custom. 14mm yttermått, 12mm innermått. Tight och nice.


Här är resultatet efter ett par öl och lite fix.





Som sig bör vässar vi på en oanvänd metallborr från Jula, obrukbar i sitt originalutförande. Detta är alltså 12mm borren som ska kötta nya hål i fästena.



BRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRr



Efter lite mätande, mycket höftande och en gnutta fysisk ansträngning sitter nu fästena på plats med nya fina hål i.



VOILA!!!! Här sitter motorn provisoriskt på sin rätta plats. Vi ska fila lite mer på fästena för att få den mest optimala lutningen på motorn. Men det blev S J U K T bra för att vara dem första fästena vi någonsin gjort.



Annan vinkel, i överkant på bulten ser vi 1cm av styrningen, den är numera på sin rätta plats och det ser ut som att vi behöver ett gäng brickor och lite fet hip hop vid nästa mek. Mycket nöjda över resultatet.




Vi har även blivit lånade en svets så vi kan ordna fästet fram. Även att tillägga är att den där backspärrmojängen vi diskuterade tidigare har identifierats som kopplingsaxel. Nu behöver vi bara skiten som ska sitta på den axeln sen har vi allt utom slangar i olika dimensioner, luftfilter och olja. Sen mina vänner är det BRUMMBRUMM.


Vad tycks?

[Delarium]

Awesome!!

[Pv544]

Ser bra ut!

Om ni behöver många brickor för att bygga igen mellanrummet mellan motorn och motorfästet så kanske det är bättre att få distanser tillverkade. Inbillar mig att brickor kanske vill röra på sig. 

[Utopiazz]

Även att tillägga är att den där backspärrmojängen vi diskuterade tidigare har identifierats kopplingsaxeln.

Typ ungefär det som tipsades om här
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=46431.msg447597#msg447597

[FARLIGMJÖLK]

Typ ungefär det som tipsades om här
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=46431.msg447597#msg447597

Exakt så. Tackar dig å det grövsta. Är den här typen vanlig? Vi har ej börjat leta efter prylen än.

[FARLIGMJÖLK]

Ser bra ut!

Om ni behöver många brickor för att bygga igen mellanrummet mellan motorn och motorfästet så kanske det är bättre att få distanser tillverkade. Inbillar mig att brickor kanske vill röra på sig.

Totalt sett kommer vi ha ett spel på max 10mm att fylla igen. Vi får se om vår svarvare har tid att göra någonting snyggt.

[Utopiazz]

Exakt så. Tackar dig å det grövsta. Är den här typen vanlig? Vi har ej börjat leta efter prylen än.

Hur ser axeln ut, om det är splinsen på axeln så blir det kanske lite krångligare men det kan vara så att det är samma storlek som t.ex kicken på många mc och moppar.

Annars är inte belastningen så himla stor på en kopplingsaxel. På min maskin är den i bockad plåt.

[FARLIGMJÖLK]

Hur ser axeln ut, om det är splinsen på axeln så blir det kanske lite krångligare men det kan vara så att det är samma storlek som t.ex kicken på många mc och moppar.

Annars är inte belastningen så himla stor på en kopplingsaxel. På min maskin är den i bockad plåt.

Splines, vår växelpedal gick rakt på men den behöver vi till växlingen. Vi ska kolla dimension och kolla runt.

[Utopiazz]

Funderade på en lösning som inte är snygg och kanske inte ens fungerar

Om man tar ett wirelås som klämmer runt axeln och sedan en "hävarm" som fästs med wirelåsets bultar. Sen ska det in någon typ av returfjäder så att axeln verkligen släpper från kopplingen.

[Pv544]

Funderade på en lösning som inte är snygg och kanske inte ens fungerar

Om man tar ett wirelås som klämmer runt axeln och sedan en "hävarm" som fästs med wirelåsets bultar. Sen ska det in någon typ av returfjäder så att axeln verkligen släpper från kopplingen.

Menar du att bygga en egen kopplingsarm med det där?
Måste väl vara ett bra sätt att förstöra kopplingsarmen, och då blir det väl svetsen sen.
Nä, att jaga rätt på en passande arm kan väl inte vara så svårt eller dyrt.
Sen ska man ju ha ett bra fäste för kopplingswiren också, men det kanske redan satt på motorn?

[Aspö]

Ser bra ut!

Om ni behöver många brickor för att bygga igen mellanrummet mellan motorn och motorfästet så kanske det är bättre att få distanser tillverkade. Inbillar mig att brickor kanske vill röra på sig.

Till en början kommer vi använda brickor som distanser bara för att kunna flytta motorn i sidled så vi slipper fixa nya distanser ifall något blir fel, senare när allt sitter där det ska och vi ser att allt fungerar kanske man skulle kunna fixa distanser i rätt mått. Dock tvivlar jag på att vi kommer vilja riva ner något igen när vi kommit så långt.   


Ang armen till kopplingen så känns det som att vi kommer försöka få tag på en ny innan vi börjar bygga egen, kan inte kosta många dollars. Dock verkar det ju som att reservdelar till Access knappt finns i Sverige.

[Oscar 300 Martinsson]

intressant tråd och grymt arbete! måste följas