Ämne: Kazuma cougar 250 skräms upp med en 450 [FÄRDIG]

[FARLIGMJÖLK]

Länk till projektfilm:

Under en längre tid har jag och min gode vän (Aspö) tänkt att köpa en atv som projekt. Vi har redan en Honda 420 och en arctic cat 366 till förfogande, men det finns behov av en tredje då vi oftast är tre som utgår från samma punkt när vi ska till skogs. Hursomhelst fick vi för ett par veckor sedan syn på en access 450cc -motor (komplett med elektronik) och började därmed spåna på om vi kunde hitta ett lik vi kunde montera den i. Utan någon direkt lycka på blocket valde vi ändå att köpa motorn för 3500:-. Ett par dagar senare kom jag på att den som köpte min förra atv, en kazuma 250 antagligen har den till salu. Efter diskussion kom vi fram till ett pris på 6000 då den var bestyckad med ny förgasare osv. Idag är den hämtad och står närmare mig och min vän och är redo för att demonteras och få ett nytt hjärta.

Det som ska göras (kronologisk ordning)
1. Av med alla kåpor och karossdetaljer
2. Lyfta ur nuvarande motor
3. Ta loss bakaxel och vända på den alt flytta drev och skiva + ok (250cc har kedjan på höger sida och 450cc har på vänster sida)
4. Mäta ut motorfästen mm
5. I med nya motorn
6. Montera kylare och koppla bränslesystem mm
7. Lägga en matt vit film över all kaross som är av plast (kan komma att ändras)
8. Köra på bakhjulen och hänga och dingla med vänsterarmen som riktiga jävla gangstas

AlltsÃ¥, vi ska bygga en rapp, givetvis ostrypt 450 atv till ett ganska rimligt pris. Allt ska lackas och bli fint som smör. 

Bilder:
Så det såg ut när jag ägde den för två år sedan

Motorn som ska i

Som den såg ut när vi hämtade den idag


Ciao för nu. 

[Pelle_jkpg]

Roligt!  Detta skall följas!

Men hur ska du lösa kedje-problematiken?
GÃ¥r det vända bakaxeln 

Övriga tips.
Kazuma är ju kanske inte känd för dess kvalitet sÃ¥ kolla över svetsar och gör ev. förstärkningar sÃ¥ du inte fÃ¥r nÃ¥gra obehagliga överraskningar vid jungfruresan 

[ludde98]

ska följas! 

[Aspö]

Hej, vi har ingen aning om ifall det går att "vända" axeln eller inte... går det så går det, om inte så bygger vi spacers/adapters till bromsskivan och bakdrevet. Bromsoket såg iaf ut att kunna monteras på vilken sida som helst och om vi har riktig tur så är det tom samma bultmönster på både skivan och drevet vilket gör att det bara är att byta sida.

[FARLIGMJÖLK]

Roligt!  Detta skall följas!

Men hur ska du lösa kedje-problematiken?
GÃ¥r det vända bakaxeln 

Övriga tips.
Kazuma är ju kanske inte känd för dess kvalitet sÃ¥ kolla över svetsar och gör ev. förstärkningar sÃ¥ du inte fÃ¥r nÃ¥gra obehagliga överraskningar vid jungfruresan 

Vi sneglade lite på axeln idag. Antingen kan vi vända på steken, vilket känns minst trolig som lösning, annars utnyttjar vi båda sidors fästen för drev respektive bromsok och gör smidiga spacers. Allt beror på hur stor nya motorn är i förhållande till den gamla. Vi håller givetvis tummarna för en enkel men korrekt lösning. Vi har tillgång till cnc osv så det kommer att lösa sig oavsett. Svetsningar mm kommer att ses över, ramen är inte av det finaste godset, men där det går kommer vi förstärka. Hasplåt är även en detalj som kom upp i tankarna nu när jag reflekterar lite över hållbarhet.

[Pelle_jkpg]

Hasplåt är ju onödig vikt om du ska åka bakhjul.
Det är ju ingen direkt bärande del.
Så ska du inte åka skog så skippa det och satsa på förstärkning vid behov

[Aspö]

Hasplåt är ju onödig vikt om du ska åka bakhjul.
Det är ju ingen direkt bärande del.
Så ska du inte åka skog så skippa det och satsa på förstärkning vid behov

Hehehe, jo tanken är att köra i skogen med den... kan man inte Ã¥ka pÃ¥ bakhjulet i skogen? 

[Delarium]

Kul!! Uppdatera med mkt bilder.

[Pelle_jkpg]

kan man inte Ã¥ka pÃ¥ bakhjulet i skogen? 

Jag gillar hur du tänker   

[Aspö]

Idag började vi demontera alla kåpor, nerfbars m.m.
Innan vi började demonteringen sa FARLIGMJÖLK nÃ¥got i stil med "nu markerar vi upp och sorterar skruvar och muttrar bra som fan sÃ¥ vi hittar allt sen", de orden byttes under dagen ut till "vi kör uteslutningsmetoden"... det är en bra metod har jag hört. 


Jag tror att Kazuma har snålat in på skruvar som inte sitter synligt.


Något proffs har varit framme och lagat batterilådan.


Avgasrör Kazuma 250 vs Access 450.


Ljuddämparen fungerar... check!


Så här såg den ut när vi kom...


...och så här såg den ut när vi drog.



Det var allt för den här gången.

[oliwer_98]

najs

[ludde98]

Idag började vi demontera alla kåpor, nerfbars m.m.
Innan vi började demonteringen sa FARLIGMJÖLK nÃ¥got i stil med "nu markerar vi upp och sorterar skruvar och muttrar bra som fan sÃ¥ vi hittar allt sen", de orden byttes under dagen ut till "vi kör uteslutningsmetoden"... det är en bra metod har jag hört. 


Jag tror att Kazuma har snålat in på skruvar som inte sitter synligt.
(Bild borttagen i citat, klicka för att se bild..)

Något proffs har varit framme och lagat batterilådan.
(Bild borttagen i citat, klicka för att se bild..)

Avgasrör Kazuma 250 vs Access 450.
(Bild borttagen i citat, klicka för att se bild..)

Ljuddämparen fungerar... check!
(Bild borttagen i citat, klicka för att se bild..)

Så här såg den ut när vi kom...
(Bild borttagen i citat, klicka för att se bild..)

...och så här såg den ut när vi drog.
(Bild borttagen i citat, klicka för att se bild..)


Det var allt för den här gången.

Sluta röka!