Ämne: Arctic Cat VS Can Am VS Brute Force

[Bullingen]

Funderar på atv-byte och som ämnesraden avslöjar så väljer jag främst mellan de tre maskinerna. Det är 650 alla tre jag kollat på. Har någon ett övertag? Är det kvalitetsskillnad? Vilken skulle du valt och varför?
 

[Hydro]

På begagnade maskiner kan skick och historik vara mer avgörande än dess kvalité från fabrik.
Sen pratar du övertag... inom vad?

Kawas 650 finns väl för övrigt i en del olika versioner va?
Både med CVT och utan och både med delad och stel bakaxel...

AC och CA finns väl däremot endast i varsin version...?
AC med stånka och CA med twin.
 
Det finns även en del skillnad i hur främre diffen låses, vilket är lite en fråga om smak och användning.
 

[Bullingen]

Ja självklart är skick och historiken viktigare än märket. Men jag tänkte mer generellt. Om ni där ute favoriserar ett märke och i så fall varför.
Övertag kan finnas inom en mängd områden. Effekt, markfrigång mm mm.

Det är väl bara på de riktigt tidiga Kaworna som det är stel axel? På alla jag sett i annonser -05 uppåt så är det delad axel.

AC H1 är väl med stånka och så fanns väl en V2? CA kanske alltid har twin?

Kawa låser väl diffen manuellt med handtag. Men som sagt det är det här som är lite kul å veta varför ni valt det ena eller andra. Jag kör idag en Kawa 400 från -92 och den har fungerat superbra de 15 år jag haft den... Så det lutar lite åt kawa...

[Pv544]

Vilken budget handlar det om och vilka årsmodeller?

Väg eller terrängregg?

[Bullingen]

Handlar om terrängreggat och ca 50-70"

[Pelle_jkpg]

Är du nöjd med din kawa idag tycker jag du ska välja en sådan igen
Alla är ju bra maskiner 

CA kanske är lite busigare är de andra och har servo efter 2010?

[Bullingen]

Är lite inne på kawa igen. Men har hört rykten om att de tvåcylindriga skall vara sämre. Alltså att det ofta är motorproblem. Men det kanske bara är rykte och ägarrelaterat? Å andra sidan bör vrid och mjuk gång vara bättre gentemot stånkorna?

[rally nizze..]

Jag har en brute 750 07a som motorn rasade på men är okej nu efter total renovering, det man får hålla koll på är oljan då dom lite äldre modellerna gärna vill ta en skvätt i ny o ne men håller en bara koll på oljan så går det fint.. Tycker det är en fin maskin o köra och kanon i skogen nog med ork så det blir över kanske lite het då den gärna vill resa sig men det blir en vana, bara man tar det lugnt så, när det blir ett byte så står det för min del mellan en ny kawa eller a-c då jag tycker att brp har tyvärr fått lite sämre kvalite på sina maskiner (personlig åsikt) annars är det maskiner med mkt klös och säkerligen hög lekfaktor. Men känn dig fram o testa lite olika då det är du som ska känna att det är rätt maskin och inte vi som kommenterar så iväg o testa tycker jag och du kommer säkert att bli nöjd i ditt val

[Lowest]

Svensk sålda Kawasaki 650 har stel bakaxel till och med 2011 från 2012 när 650 fick 750 karossen har den delad bakaxel.
Det kan finnas importerade 650 med delad bakaxel då det finns både stel/delad bakaxel på 650 utomlands.

Tidiga ArticCat 650 har en V-twin motor och det är Kawas 650 som sitter i den.

[Pelle_jkpg]

Jag har en brute 750 07a som motorn rasade på men är okej nu efter total renovering, det man får hålla koll på är oljan då dom lite äldre modellerna gärna vill ta en skvätt i ny o ne men håller en bara koll på oljan så går det fint.. Tycker det är en fin maskin o köra och kanon i skogen nog med ork så det blir över kanske lite het då den gärna vill resa sig men det blir en vana, bara man tar det lugnt så, när det blir ett byte så står det för min del mellan en ny kawa eller a-c då jag tycker att brp har tyvärr fått lite sämre kvalite på sina maskiner (personlig åsikt) annars är det maskiner med mkt klös och säkerligen hög lekfaktor. Men känn dig fram o testa lite olika då det är du som ska känna att det är rätt maskin och inte vi som kommenterar så iväg o testa tycker jag och du kommer säkert att bli nöjd i ditt val

Inget illa ment.  Men tycker det låter lite roligt när du skriver det.
Du åker Kawa som har haft totalhaveri.  Men ändå är CA sämre kvalitet?
Hur tänker du 

[rally nizze..]

först får jag tillägga att haveriet berodde på lögner av åf maskinen skulle vara ny servad men inte en droppe olja i motorn och jag orkade inte krångla med dom så jag bekostade reperationen själv, och hur jag tänker ang can-am så tänker jag mest på spruckna ramar skjeva ramar dåliga servos etc på en maskin som kostar runt 150 lök (ny), och för dom pengarna vill man ju ha riktiga grejer som det inte är fel på, blir ju som att köpa sig problem men som sagt maskiner med mkt pulver och säkerligen hög lekfaktor.

[Pelle_jkpg]

först får jag tillägga att haveriet berodde på lögner av åf maskinen skulle vara ny servad men inte en droppe olja i motorn och jag orkade inte krångla med dom så jag bekostade reperationen själv, och hur jag tänker ang can-am så tänker jag mest på spruckna ramar skjeva ramar dåliga servos etc på en maskin som kostar runt 150 lök (ny), och för dom pengarna vill man ju ha riktiga grejer som det inte är fel på, blir ju som att köpa sig problem men som sagt maskiner med mkt pulver och säkerligen hög lekfaktor.

Då är jag med på hur du menar
Du har helt rätt!
Man skapar ju förväntningar efter priset