Ämne: Polisen stannade en trimmad Yamaha raptor 700!

[schlucas]

...kommentaren man väntat på! Man behöver ju inte skapa ett problem innan man står där själv. Jag är bara nyfiken (och j*vligt trött på ryktesspridning, därför vill jag gå till botten med detta) Söndra&Härska!

rykte vet jag dock inte om det är, det är ju som sagt min kompis det handlar om, och vet vilka problem både han, och farsans kompis haft, och att jag var nyfiken och frågade lite snabbt i en annnan tråd, dels för hans skull, och min egen då jag trimmat min raptor, dock inte jag som bad om ny tråd och världens diskution, ville ha ett enkelt svar av någon som viste, inget mer. tydligen var jag inte den enda som var nyfiken?

[Lowest]

Ja men dessa uppgifter har väl sbp tillgång till med? Ska jag begära ut ett papper från trpst och ge det till sbp? Skitkonstigt

sbp har väl bara tillgång till det som står i datorn.
På coc-dokumentet står allt och det är det papperet som gör att man kan regga in den som mc.
Och jag svarade på det som schlucas skrev = eftersom inga orginalpapper på exakt hur maskinen får gå, går det inte att godkänna den igen i besiktning.

Strypningarna är lite sådär man bygger en maskin och får den godkänd (coc-dokumentet) sen kan man sälja hur många som hellst utan att strypa dom eller bygga om dom.

Dom sätter en plåt så man inte får fullgas och svetsar igen avgsröret.
Borille brukar för det mesta komma utan strypningar.

[schlucas]

Typ Olle bondläpp ifrån Svarttorp då eller ?

inte en blek, där av frågan i andra tråden

[schlucas]

sbp har väl bara tillgång till det som står i datorn.
På coc-dokumentet står allt och det är det papperet som gör att man kan regga in den som mc.
Och jag svarade på det som schlucas skrev = eftersom inga orginalpapper på exakt hur maskinen får gå, går det inte att godkänna den igen i besiktning.

Strypningarna är lite sådär man bygger en maskin och får den godkänd (coc-dokumentet) sen kan man sälja hur många som hellst utan att strypa dom eller bygga om dom.

Dom sätter en plåt så man inte får fullgas och svetsar igen avgsröret.
Borille brukar för det mesta komma utan strypningar.

då gäller det att ha var dom svetsarna också väll? men med andra ord så borde coc-dokumentet för en OMbesiktning, som man får tag på hos Transportstyrelsen?

[schlucas]

...kommentaren man väntat på! Man behöver ju inte skapa ett problem innan man står där själv. Jag är bara nyfiken (och j*vligt trött på ryktesspridning, därför vill jag gå till botten med detta) Söndra&Härska!

kanske kan va bra och veta vad som kan hända också, INNAN man står där själv, tycker jag iafl...

[hell-man]

kanske kan va bra och veta vad som kan hända också, INNAN man står där själv, tycker jag iafl...

Vi tycker nog lika på den punkten. Jag bubblar igång lite väl mkt när ingen vet, sån är jag! Men nu är vi nåt på spåren! Jag trodde du ville baktala ostrypta 700:or, men eftersom du kör sån själv är det lungt.

[schlucas]

jag kör själv trimmat, extra nojjig när det sitter dubbla barker, som både syns och hörs, därför jag blev extra nyfiken med tanke på kompisen redan är "körd"

[schlucas]

Tack Lowest, ska be kompisen kolla upp detta (om han inte redan gjort) så återkommer jag, till folk som är nyfikna

[iNoX]

Hur var denna maskin "trimmad" ? och hur blev han haffad? Vad sas på platsen?

[schlucas]

Hur var denna maskin "trimmad" ? och hur blev han haffad? Vad sas på platsen?

den var bara ostrypt och tagit ur plugg ur rör så den lät lite mer, hur han blev haffad vet jag inte, det enda jag vet som de sa var att de TRODDE den var trimmat

[bluebuell]

Man kan ta kontakt med transportstyrelsen och säga att man vill ha coc-dokumentet till maskinen och då får man det hemskickat och där står allt man behöver veta om maskinen.

När en handlare får hem en ny Dreselmaskin så får han ett coc-dokument  som ska skickas in till transportstyrelsen när den reggas i sverige för första gången.

Har en kompis som köpte en ny Dresel Kawa -08 och klantarna skrev -06 i papperen och det gick inte att ändra sa dom men han fick hem coc-dokumentet och tog en kopia och skickade in den och då ändrade dom den till en -08.

Det stämmer att man kan få ut det, men detta är bara en kopia som inte hjälper så mycket. När en handlare får in ett fordon som skall registreras så är detta ett orginal typgodkännad att fordonet med det chassi nr uppfyller den svenska lagstandaden i fordonsklassen i detta fall en mc på fyra hjul med max tjänstevikt på 400kg, max 15kw motor effekt samt en bullernivå på max 90dB. För att fordonet skall bli godkännd måste en ny orginal handling utfärdas vilket kan bli väldigt svårt och dyrt. Finns två sätt att kring gå detta som jag inte vill gå in på i denna tråd då jag tycker att den spårat ur.

Har läst tråden flera gånger utan att bli fatta riktigt vad som hänt samt att personen i frågan själv inte skriver vad som egentligen har hänt. Sen har jag svårt att tro på allt skrivits. Min teori av vad som har hänt är att polisen utfärdat en ombesiktning och bilprovningen utför ingen mätning av motoreffekt därav kan bara en uppskattning göras om den är trimmad eller ej.

Om jag varit personen i frågan så hade jag direkt återställt maskinen i orginalskick fått en effektmätning av en godkännd verkstad som tex: Turbo Center i Stockholm och ett bullerprov av tex: SFRO.
Dessa två dokument hade jag haft med mig till första ombesiktningen då de ligger i grund och kan ifrågasätta polisens omdömme om den var trimmad eller ej. Ju snabbare du fixar dessa papper ju mer realistiskt är det att det ligger sanning bakom det du säger. Om du skulle få en tid flera veckor eller månader fram be om ett intyg att du har bokat första lediga tiden med datum och klockslag.

Hoppas detta kan ge lite hjälp och tröst.