Ämne: Polisen stannade en trimmad Yamaha raptor 700!

[Fenrisulven]

Men vänta nu. Jag fattar inte vad vi diskuterar här?
Jag vill VETA:
Om ett fordon inte uppfyller kraven vid flygande besiktning, kan det bli avregistrerad, dvs inte längre vara registrerat för väg?
Att få ett oregistrerat fordon att bli registrerat är ju stört omöjligt såvida du inte anlitar en homologiseringscertifierad firma, typ dresel, borile, osv...


Man borde åläggas att genomföra besiktning för att verifiera fordonet.

Flygande besiktning -> Regbesiktning -> Helbilsgodkännande från fabrikant uteblir -> Fordon går inte regbesikta.

Eller tänker jag helfel nu?

[schlucas]

Men vänta nu. Jag fattar inte vad vi diskuterar här?
Jag vill VETA:
Om ett fordon inte uppfyller kraven vid flygande besiktning, kan det bli avregistrerad, dvs inte längre vara registrerat för väg?
Att få ett oregistrerat fordon att bli registrerat är ju stört omöjligt såvida du inte anlitar en homologiseringscertifierad firma, typ dresel, borile, osv...


Man borde åläggas att genomföra besiktning för att verifiera fordonet.

det var inte ett oreggat fordon, men eftersom de var ostrypta / trimmade så måste dom göra ombesiktning, och eftersom inga orginalpapper på exakt hur maskinen får gå, går det inte att godkänna den igen i besiktning, därför olaglig i trafik..

vad vi, eller iaf jag diskuterade (i andra tråden) var om detta hänt någon annan än min kompis, och far mins kompis!

[hell-man]

det var inte ett oreggat fordon, men eftersom de var ostrypta / trimmade så måste dom göra ombesiktning, och eftersom inga orginalpapper på exakt hur maskinen får gå, går det inte att godkänna den igen i besiktning, därför olaglig i trafik..

vad vi, eller iaf jag diskuterade (i andra tråden) var om detta hänt någon annan än min kompis, och far mins kompis!

Nu börjar jag ju fatta. Men om man blir kallad till ombesiktning, är det ägarens sak att ta fram papper? Alla de uppgifterna står ju i regbeviset hos trpstyrelsen: Mått, motorstorlek, effekt mm.
Nåt har ju blivit tokigt här. Kolla gärna med din polare/farsans polare om du kan få fram mer info. Utan att sticka ut hakan alltför mkt här så vågar jag påstå att detta forum är den instans i sverige som har bäst koll på vad som gäller, jämfört med en individuell polis. 

[bluebuell]

Har själv jobbat på SMP "statens maskinprovning" och saken är den att jag tror inte ett ögonblick på att polisen direkt på plats har avregistrerat den. Detta kan endast ha gjorts med en utredning av polismyndigheten där din "kompis" har haft möjligheter att säga sitt och utföra en kontroll besiktning.
Så om detta är sant så har han sig själv att skylla att han struntat i att infinna sig för kontroll eller svara på papperna som skickats ut. Ett fordon som blivit modifierat på ett sådant sätt att det inte längre stämmer överens med registreringspapperna skall återställas och därefter kan en ny kontroll göras. Tills dess utfärdas körförbud.

Jag förstår fortfarande inte vad problemet är?! Om du det skall fram papper på max hastighet och motorvolym samt antal kw varför inte använda det förra registreringsbeviset. Där skall allt finnas, däremot om det saknas antal kw så kommer personen i frågan ligga illa till och behöva kontakta en general agent i Sverige som kan ge de saknade uppgifter. Tycker detta lutar åt ett import problem där alla papper inte är i sin ordning.

[schlucas]

Nu börjar jag ju fatta. Men om man blir kallad till ombesiktning, är det ägarens sak att ta fram papper? Alla de uppgifterna står ju i regbeviset hos trpstyrelsen: Mått, motorstorlek, effekt mm.
Nåt har ju blivit tokigt här. Kolla gärna med din polare/farsans polare om du kan få fram mer info. Utan att sticka ut hakan alltför mkt här så vågar jag påstå att detta forum är den instans i sverige som har bäst koll på vad som gäller, jämfört med en individuell polis. 

besiktning går, som ni märkt, men ombesiktning så måste det finnas orginal papper på hur den ska gå, hur den ska vara strypt och det är upp till DIG som tagit bort strypningar det att ta fram, det finns ingen agent i sverige som har dessa papper på borile / dresel, du kan altså inte bara skruva in tum gasen, och tro den ska gå igenom utan du måste komma med papper, och intyg på svenska, att såhär är den gjord och ska gå osv osv,

farsans kompis har varit inne på ombesiktning 3 gånger, men det går inte tydligen, han kan helt enkelt inte få fram orginal papper på hur den ska vara strypt osv (han har försökt bra länge)

att en svensksåld bil, som är trimmad går igenom ombesiktning kan jag förstå, då är det bara o köpa papprena/intyg (kostar tydligen pengar), och sedan strypa om bilen så den är byggt, och sedan göra ombeiktning,

transportstyrelsens uppgifter är ju bara hur fort den får gå osv, inget om hur den ska vara strypt.

kan även tilllägga nu när jag ändå skriver, att ni som köpt nya avgasrör, och polisen TROR det låter för mycket om säger ni måste göra ombesiktning, även ifall ni sätter in quiet cores osv så går det inte igenom, för papperna (som ni ändå inte kan få tag på) måste det vara orginal röret. och då åker ni också dit, även fast ni har strypningar

min audi a3 har sport rör (var billigare än orginal) skulle polisen stanna mig och säga de tror de låter för mkt, när jag kommer in på besikning, klarar DB kraven, men det låter inte som en audi ska låta, då går den inte egenom, även fast min DB är godkänd, samma för fyrhjulingar, och då blir det körförbud, så kommer ni inte få köra väg med hjulingen mer, inte terräng heller antar jag

[schlucas]

min bil var ett exempel på vad ni kan åka dit på, om ni nu kör med nytt rör fast strypningar kvar, då får ni samma problem...inge mer väg åkning alltså

[vespa]

Körförbud≠avregistrering

Total avregistrering kan det inte vara för då skulle det knappt gått att regga tillbaka den vilka papper man än har från Dresel och det skulle absolut inte gå att få samma registreringsnummer.
Ett litet exempel ifrån när jag var ung för ungefär 100 år sen. Jag hade en A-traktor som gick väldigt trevligt men tyvärr upptäckte polisen det efter ett tag och jag fick en färgglad flagga i framrutan. För att bli av med denna flagga ( körförbud ) så var jag tvungen att återställa A-traktorn till lagligt ( och okörbart ) skick och göra en registreringsbesiktning, dock inte en fullständig som om jag hade nyreggat den utan de gick på de gamla registreringssuppgifterna. Sen kan ju dessa regler förändrats 20 ggr sen dess.

[Fenrisulven]

Här måste ju återförsäljaren kunna hjälp?

[raggarn]

four by four store ab i sverige fyller hela sverige med maskiner dresel lever ju på oss

[hell-man]

Vilken soppa! Tur att man besiktigar i Tidaholm, där har de sällan koll på läget

[schlucas]

Total avregistrering kan det inte vara för då skulle det knappt gått att regga tillbaka den vilka papper man än har från Dresel och det skulle absolut inte gå att få samma registreringsnummer.
Ett litet exempel ifrån när jag var ung för ungefär 100 år sen. Jag hade en A-traktor som gick väldigt trevligt men tyvärr upptäckte polisen det efter ett tag och jag fick en färgglad flagga i framrutan. För att bli av med denna flagga ( körförbud ) så var jag tvungen att återställa A-traktorn till lagligt ( och okörbart ) skick och göra en registreringsbesiktning, dock inte en fullständig som om jag hade nyreggat den utan de gick på de gamla registreringssuppgifterna. Sen kan ju dessa regler förändrats 20 ggr sen dess.

den hade väll som sagt papper för detta, som inte dresel / borile har i sverige?

[schlucas]

Vilken soppa! Tur att man besiktigar i Tidaholm, där har de sällan koll på läget

som sagt, papprena behövs inte vid besiktning, utan bara OMbesiktning, när polisen tagit dig