Ämne: Torrkörd på olja! HJÄLP SNÄLLA! Dinli 450 -07

[iNoX]

Då kan du ju inte ha kört så kort som du beskriver


Nu är det bara köpa en kolv och tuta och köra

Vet inte hur långt jag körde, vet bara att jag körde långsamt

knappt frammåt men cylinder och topp kanske behövs bytas fortfarande, cylindern har en liten repa som kanske kan honas?
Tror jag köper nytt(ev fräsch beg) endå, så jag slipper oroa mig dock...

Tänk om någon hade en billig motor till salu (henke!!!!)

[Gunnarsson]

Det första som bör ge upp utan olja borde väl vara vevlager

"Småmotorer" är ofta rullagrade, har alltså rull/kullager till vevstake, ramlager o.s.v. istället för glidlager som man hittar i bilmotorer, många 4-cylindriga motorcykelmotorer o.s.v. Glidlager kräver ett konstant oljeflöde från oljepumpen, slutar oljan flöda över lagret barkar det åt h-e ganska fort, men rullagren klarar sig rätt bra så länge det bara finns nån droppe olja i det - tänk på tvåtaktsmotorer, dom har såna lager och det är inte särskilt mycket olja dom får.

Det första som tar stryk brukar vara grejer där metall glider mot metall, kolv vs. cylinder bör vara det första som ger sig i en i övrigt rullagrad motor. Kamaxeln kanske kan komma på andra plats, men där har man betydligt lägre hastighet på rörelsen, mycket lägre temperatur, och en rörelse som inte skrapar bort oljan på samma sätt som kolven (som t.o.m. har en kolvring specifikt avsedd att skrapa bort olja från cylindern).

[LAHA]

Oj då måste jag pilla bort oljeringen så den inte skrapar bort oljan o får motorn att skära 

Skämt åsido så har du så klart helt rätt 

[Onkel-Benz]

Finns en motor till salu på blocket i Piteå för 13k.
Trimmad på firma....

Om det skulle visa sig att din är bortom räddning. 

[iNoX]

Finns en motor till salu på blocket i Piteå för 13k.
Trimmad på firma....

Om det skulle visa sig att din är bortom räddning. 

Mja, 13k är mycket pengar att lägga på en maskin som är värd typ 20 000:- i fungerande skick.
Ska nog kolla över lite alternativ först, ev om man kan hitta en begagnad som fungerar för runt 5000:-
och plocka delar från, alt en icke fungerande motor hel cylinder osv...

Vi får se!

[Tictic]

hur mycket skilljer det på en smc 500 motor och dinli motorn?? då dom ser typ exakt likadana ut utvändigt..

[iNoX]

hur mycket skilljer det på en smc 500 motor och dinli motorn?? då dom ser typ exakt likadana ut utvändigt..

500cc och 450cc?

kan nog va problem med ev besiktning också... vad tänkte du på?

[Tictic]

500cc och 450cc?

kan nog va problem med ev besiktning också... vad tänkte du på?

jo jo.. att det skilljer 50cc visste jag.. kan ju vara värt att leta efter en smc motor om det finns.. kompis kör kawasaki ninja motor på sin baschan 250 rakt genom besiktningen utan problem
och efter som dom ser lika dana ut så ska det nog inte vara problem med besiktningen..

[iNoX]

jo jo.. att det skilljer 50cc visste jag.. kan ju vara värt att leta efter en smc motor om det finns.. kompis kör kawasaki ninja motor på sin baschan 250 rakt genom besiktningen utan problem
och efter som dom ser lika dana ut så ska det nog inte vara problem med besiktningen..

joo, men känns så omödigt att köpa en hel motor när jag bara behöver byta cylinder

[Tictic]

joo, men känns så omödigt att köpa en hel motor när jag bara behöver byta cylinder

jo jo.. men var bara en tanke jag hade... kan ju vara värt att kolla lite..

[iNoX]

jo jo.. men var bara en tanke jag hade... kan ju vara värt att kolla lite..

ahh, tack! det är uppskattat med ideér!

Ser att motornr står i regbeviset, måste den regbesiktas om jag byter motor tro?

[Tictic]

ahh, tack! det är uppskattat med ideér!

Ser att motornr står i regbeviset, måste den regbesiktas om jag byter motor tro?

det vet jag inte.. tror inte dom kollar så noga på det.... doch har jag aldrig besiktat atv/quad..