Ämne: Torrkörd på olja! HJÄLP SNÄLLA! Dinli 450 -07

[iNoX]

Körde min 450 idag, lyckades TAPPA oljepluggen 

Körde ca 60km/h, lågt lågt varv, kändes som soppan var slut. Frikopplade och stannade. Upptäckte sedan ett spår bakom mig innan jag har starta den igen, kände under och där var det tomt, oljan tvärslut....

Har dragit runt motorn, den går runt lätt, inget knaster, inget motstånd (förutom komp) och inget slår i någonting efter säg ca 10-15 varv.

Jag kollade oljefiltret, inget metallspån, inget ofräsht utan bara olja.

Satte i en ny oljeplugg HÅRT med låsbricka denna gången, inte koppar utan fjäderlåsning.

Fyllde 2liter olja, drar runt motorn för hand ca 10-15 varv.

Testar och startar med startmotorn i några sekunder, motorn startar men det känns som kamkedjan verkligen RASSLADE, inte smålät lite utan RASSLADE till ordentligt... Skruvar av ventilkåpan, känner på kedjan mellan dreven och kan trycka ner den va 3-4mm, den kändes ordentligt spänd hur mycket ska man kunna trycka på den? Nu är de väl skruva ihop och försöka starta igen kanske?


Nu är frågan, måste jag nypa slangen till oljetanken när jag startar den? Den är ju tom på olja, några andra tips? Vågar jag verkligen starta den eller ska jag skruva isär allting? HJÄLP!!!!

[markusb]

Du ska ha kopparbricka på pluggen, den är till för att komprimeras och täta!
Ang rasslet, kan det vara att kedjan rappat över nån kugge?
Du måste tvinga in oljan med att nypa slangen.

[iNoX]

Du ska ha kopparbricka på pluggen, den är till för att komprimeras och täta!
Ang rasslet, kan det vara att kedjan rappat över nån kugge?
Du måste tvinga in oljan med att nypa slangen.

Ja, alltså, hur vet jag om den kuggat över? Vred runt motorn ett par varv med ventilkåpan av, guldlänkarna var ju på olika platser på dreven varje varv kändes de som, samt att få kammarna att stå utåt åt olika håll kändes svårt så det är säkert en stor möjlighet kamkedjan kan ha kuggat över, borde inte ventilerna fått sig en smäll då?

Kamkedjan kändes ju som sagt spänd så hur kan de komma sig? Motorn har ju inte nypt stenhårt i ett ryck utan snarare stannat sakta...

Tack för svaret, hoppas på fler!! Det uppskattas!

[Britsmar]

Ang. Oljan så borde du väl ha nån inspektionsplugg som du kan slänga i en skvätt me.

[Onlyhenke]

Hm på din beskrivning kan jag intge tänka mig att motorn tagit så mycket stryk.
En motor tom på olja låter ju mer rå då oljan dämpar resonans och andra mekaniska ljud.


Om du fyller olja i behållaren så suger den ju in genast om pumpen funkar bara med att dra på startmotorn. Det så kallade klämtestet är ju där för att kolla att den verkligen funkar.


att kedjan börjat låta så hemskt illa på det du beskriver tycker jag låter lite konstigt, då måste den låtit illa redan innan också.
Den ska inte fjädra så mycket om den är ok. Så den var nog inte så bra innan heller och borde låtit illa före.


Dränera gasaren så startar den ju inte om du drar runt den på startmotorn så märker du ju om den suger i sig från behållaren. Fyll den full så ser du ju om det minskar

[iNoX]

Tack för alla svar, fler svar uppskattas jätte gärna nu när jag tydligen skall byta kamkedja. Och kamkedjespännaren, ärligt talat 1600:-?!?!?

måste kollas om denna kan återanvändas, några tips på billigare? Hittar få på ebay.com någon annan som är bättre än mig på att söka?

[iNoX]

Hm på din beskrivning kan jag intge tänka mig att motorn tagit så mycket stryk.
En motor tom på olja låter ju mer rå då oljan dämpar resonans och andra mekaniska ljud.


Om du fyller olja i behållaren så suger den ju in genast om pumpen funkar bara med att dra på startmotorn. Det så kallade klämtestet är ju där för att kolla att den verkligen funkar.


att kedjan börjat låta så hemskt illa på det du beskriver tycker jag låter lite konstigt, då måste den låtit illa redan innan också.
Den ska inte fjädra så mycket om den är ok. Så den var nog inte så bra innan heller och borde låtit illa före.


Dränera gasaren så startar den ju inte om du drar runt den på startmotorn så märker du ju om den suger i sig från behållaren. Fyll den full så ser du ju om det minskar

På tal om kedjeljud.

Jag har svårt att få kammarna att stå åt varsitt håll när jag drar runt motorn. Om jag stället motorn i "T"-läge, kan jag ta av kedjan och sedan vrida kammarna rätt?

Eller hur ska jag ta mig tillväga om nu kedjan har kuggat över?

[LAHA]

Det finns inte något som pekar på att kamkedjan skulle ha hoppat, förstår inte varför någon kan tro det då maskinen startar!
Skulle något ha tagit skada av att du kört med för lite olja så lär det inte bli mycket värre av att provstarta med oljan återfylld och lokalisera det eventuella missljudet.
Det första som bör ge upp utan olja borde väl vara vevlager, om så är fallet blir det till att byta det......

[Onlyhenke]

Håller med LAHA om det och det borde inte vara något som hoppat men det finns en bild i servicemanualen hur kamdreven ska stå när motorn är i tdc

[iNoX]

Ringde marin & fritid, de är vääääldigt upptagna.

Skruvar isär den själv,  ev lämnar in den i Hallsberg (Örebro) de verkar schysta

Ska kolla vevlager Kolv och cylinder osv imorgon...

[iNoX]

Kolven har gått, men som tur är så är den inte totalt mosad så resterande motor har klarat sig bra

[Onlyhenke]

Då kan du ju inte ha kört så kort som du beskriver


Nu är det bara köpa en kolv och tuta och köra