Ämne: Uppgradera från 500 till 600 cc

[Rickard J]

Nä. Det är väl sant. Men jag fick lite tryck, trots ett hål på 3.5 mm. Så det borde definitivt fungera med ett hål på 1 mm som munstycket var innan det lossnade

[Rickard J]

Då va ny turbo inhandlad (igen).
Oljeröret pluggat. Och operation 1,2 meter långt grenrör börjar inom det snaraste. Ska bli spännande att se hur jag ska få plats med det

Har man inte jobb, så skaffar man sig

[Pv544]

Imponerande att du ger dig på problemen så snabbt och rejält. 

Har du nån koll på dina utlägg i tid och pengar?

[Krigar Kaj]

Att du bara orkar

Jag hade eldat upp den för länge sedan.

+ i kanten till dig

[Suzuki_Master]

Måste bara fråga. Varför lägger du inte ner all denna tid/kreativt/kostnad på en märkesmaskin. Du skulle nog kunna bygga något unikt! 

[Rickard J]

Hehe. Denna tråden vittnar väl om att jag aldrig ger upp
Har ingen aning vad jag har lagt. Å det vill jag inte veta heller 
Men efter denna tråden startades, så känner jag ett visst ansvar att få den till att gå riktigt, och väldigt bra. För det vet jag att den har potentialen att göra. Problemet hittills är väl bara att den gjort det i så korta perioder åt gången

[Rickard J]

Måste bara fråga. Varför lägger du inte ner all denna tid/kreativt/kostnad på en märkesmaskin. Du skulle nog kunna bygga något unikt! 

För att jag 1, redan har en CF 500.
2 Jag vill göra något som ingen annan gjort tidigare.
3 En tex CanAm har redan tillräckligt med effekt och behöver inte trimmas.
4 En dyrare maskin skulle jag inte vilja/ha råd att bygga om så mycket som jag har gjort med denna maskinen.
5 Jag älskar utmaningen.
6 Vad skulle jag då göra med all min fritid?

Men man skall aldrig säga aldrig

[Oskar P]

tycker du gör ett fantastiskt utvecklingsarbete här! även om man blir lite fundersam när du skriver om att slipa om kamaxeln och montera mässingrör i vevhuset...
i min värld kan inte en kamaxel slipas om i ett garage, och ett mässingrör fritt i motorn kommer förr eller senare drabbas av materialutmattning och gå av. men det är hur jag tänker, jag gillar nämligen att modifiera och  ändra, men jag vill bara göra det en gång, för jag är också lite lat, men det är jag det, du lär dig om inte annat väldigt mycket av detta, och så håller jag med om att det är mer utmaning att göra detta på en kines, en märkesmaskin hade ju pallat effekten ändå, så allt du gör för att få den att palla för effekten är ju precis vad inget-görerna på märkesfabrikerna får fetinglön för att göra, du gör det dock på din fritid, och utan slips, timlånga "mingel" på arbetstid och dyra tjänstebilar  

[Rickard J]

Hahaha. Det går att slipa om kammen om man är noggrann och försiktig. Inte efter en massa öl
Ang. Mässings röret, så hade jag ingen aning om att det skulle/kunde gå av. Men nu har jag lärt mig det också

[Oskar P]

Hahaha. Det går att slipa om kammen om man är noggrann och försiktig. Inte efter en massa öl
Ang. Mässings röret, så hade jag ingen aning om att det skulle/kunde gå av. Men nu har jag lärt mig det också

jo, att det går vet jag, men vad får man för precision om man gör det på frihand, och ytan blir väl rätt ojämn? risk att det skär, men jag vill inte alls vara negativ, provar man inte så får man inget veta! jag har också gjort sånt jag inte trodde på från början vilket visade sig hålla bättre än väntat, dock inte lika bra som om det vore "riktigt" men ibland duger det ändå.

[Rickard J]

Nä. Nu blev jag sur, och vill inte prata mer med dig...
Saken är att jag gjort det tidigare med lyckat resultat. Ytan är inte spegelblank efter en maskinell slipning heller. Jag körde med 240 papper det sista för finishen. Fungerade utmärkt. Men man e inte så finkänslig efter några öl, tydligen
Blev lite för mycket taget.

[Rickard J]

Japp. Då var man inne på Turbo nummer 3. Får se hur länge den håller