Ämne: Strypningar 700

[Hydro]

Se, nu är det en till som kommer med osanningar här!   
Jag pysslade enbart med båtar i typ femton år och tro mig, fyrhjulingar är BILLIGT.

...inse att i denna hobbyn är dyrt bra så enkelt är det...

 

[Fenrisulven]

Jag har lyft lite skrot och så och min raptor är ju inte i närheten av 120 km/t med 110kg förare ostrypt med 15 drev.
Fast det är klart, sitter ingen glädjemätare på den

[Raecer]

Jag har lyft lite skrot och så och min raptor är ju inte i närheten av 120 km/t med 110kg förare ostrypt med 15 drev.
Fast det är klart, sitter ingen glädjemätare på den

Vad kör du med för däck?

Som britsmar skrev så drar ju vägdäck ner hastigheten pga omkrets.

[Rapid1234]

ska man ha en snabb väg racer så är det ju ltr 450 som gäller har jag märkt, polaren har en med 14/38 drev och den ligger han exakt jämt med mig med.
Han drevade om den igår till 15/36 och nu smiskar han ju nästan mig på 4ans vxl.
Det får bli hubb från tyskland med 30 bakdrev sen för det här börjar bli fruktansvärt jobbigt för mig.

JA jag vet att det finns e-atv också Hydro men om vi pratar inom rimliga gränser.

[Fenrisulven]

Har du mappat den rätt då?
På dyno och inte nån nedladdad map sån någon på andra sidan klotet gjort?

[Hydro]

Min Eatv sålde jag för samma pengar som en ny Raptor med Big3, väghjul mm kostar... alltså för mindre än en Renegade.
Och då hamnade man i en helt annan division på vägarna.

Man kan trimma och modda en 240, men oavsett hur mycket man grejar så är det ändå aldrig annat än en 240.   

Skall man stegra och åka bakhjul är dock inte Eatv något att ha, då den är byggd för att gå framåt, inte uppåt.
 

[Rapid1234]

nej jag kör med pc egna mapp och det hade ju inte varit fel att mappa den på en dyno.

precis hydro du skrev det sj, vad en ny raptor kostar med lite lull lull.
jag gav 50k för min det är ju fortfarande typ 70k för lite.

men allvarligt det måste ju gå att åka bakhjul med en sådan, kommer man bara upp i rätt höjd så behövs där inte mer än ett par hk för att sedan hålla den där.
när jag kör raptorn som högst på tippgränsen så kör jag nästan bara på tomgång jag korrigerar ytterst lite med gas och broms.
så med andra ord det bara måste gå med en e-atv

[LAHA]

ska man ha en snabb väg racer så är det ju ltr 450 som gäller har jag märkt, polaren har en med 14/38 drev och den ligger han exakt jämt med mig med.
Han drevade om den igår till 15/36 och nu smiskar han ju nästan mig på 4ans vxl.
Det får bli hubb från tyskland med 30 bakdrev sen för det här börjar bli fruktansvärt jobbigt för mig.

JA jag vet att det finns e-atv också Hydro men om vi pratar inom rimliga gränser.

Din bör ju gå lika fort på 4:an som på 5:an, det skulle vara intressant att veta vilket varvtal du ligger på när du maxar på högsta växeln. En Raptor 700 har varvstopp på både tändning och och sprut som ska slå av vid 8000 rpm!

[Rapid1234]

som sagt varvstopp når jag ej hur fan jag än gör och igår hade jag nere hojen och hittade inte en enda strypning

[LAHA]

Inte ens på 1:an eller 2:an menar du?

[Hydro]

Klart att det GÅR att stegra med en Eatv, allt handlar ju om tyngdpunkten, så har man långa armar och kan sitta tillräckligt långt bak så...
Men precis som att det är mycket lättare att stegra med en supermotard än en Hayabusa eller V-rod, är det lättare att stegra med en hög och kort Raptor där man ju redan i normalläge sitter rakt ovan bakaxeln, jämfört med en lång och låg Eatv där man normalt sitter en halvmeter framför bakaxeln.

[Rapid1234]

vet ej, vågar inte dra den så jäkla långt. tycker det borde komma mycket tidigare, den riktigt skriker att den vill bli växlad.