Ämne: Hållbarhet bensin?

[anersimyra]

Tömmer jag inte dieseltanken innan vinterförvaring av båten, så är hela glaset på filtret fyllt av något geleaktigt, liksom botten på tanken.Handelsbensin (från mackpumpen) uppför sig på liknande sätt efter en vinter, eller också är den delvis frusen.Aspenbensin däremot, vilken är en destilerad produkt, har hållbarhet i flera år, det krackade skit som finns i pumparna är så fulla med orenheter och allsköns dynga att det bara är priset som avgör varför jag tankar hjulingen med dyngan. Gör FRIGOLITPROVET !!! så kommer ni fatta.Fyll två små burkar, den ena med soppa från pumpen, den andra med Aspen.Lägg sen i frigolitkulor, se och HÄPNA !!!!

[Oskar P]

det du får i dieseltanken på båten är mikroorganismer och det beror på att du har vatten i bränslet, få ur vattnet, fyll tanken helt full innan vinterförvaring så ska du se att du blir kvitt bacilluskerna, i annat fall finns biocid att köpa i välsorterade biltillbehörsbutiker, det tar död på det mesta som trots allt kan överleva i diesel..

[anersimyra]

det du får i dieseltanken på båten är mikroorganismer och det beror på att du har vatten i bränslet, få ur vattnet, fyll tanken helt full innan vinterförvaring så ska du se att du blir kvitt bacilluskerna, i annat fall finns biocid att köpa i välsorterade biltillbehörsbutiker, det tar död på det mesta som trots allt kan överleva i diesel..

Må dä, som Åsa Nisse skulle sagt, ja det måste bero på kondens då jag endast haft tanken kvartsfylld :

[Atheos]

Både vespan och gräsklipparn startade på en ggn efter vinteruppehållet båda e 4-takt.
Men kanske är mindre känsligt om man förvarar dem varmt på vintern.
Ingen av dem gick nå märkbart sämre heller.
Samma erfarenhet när jag hade en transam den startade också alltid lätt upp efter vinteruppehållet.
Men den stod också varmt.
Det ända jag gör är att fylla fullt när jag ställer dem för vintern.

[anersimyra]

Både vespan och gräsklipparn startade på en ggn efter vinteruppehållet båda e 4-takt.
Men kanske är mindre känsligt om man förvarar dem varmt på vintern.
Ingen av dem gick nå märkbart sämre heller.
Samma erfarenhet när jag hade en transam den startade också alltid lätt upp efter vinteruppehållet.
Men den stod också varmt.
Det ända jag gör är att fylla fullt när jag ställer dem för vintern.

"problemet" ska inte överdrivas, visst tusan funkar macksoppan dom allra flesta gånger efter vinterförvaring, men den ger helt klart avlagringar i motorerna, vilket man helt slipper med alkylatbensin.När jag blandade soppa själv, till sågar och moppen, då fick jag sota maskinerna årligen.Jag har nu kört en röjsåg på Aspen sen soppan kom för ca 20 år sedan.Det finns inte ens en mm avlagringar i ljuddämparen, både förgasare, kolv, och cylinder är rena som en barnaröv

[Oskar P]

"problemet" ska inte överdrivas, visst tusan funkar macksoppan dom allra flesta gånger efter vinterförvaring, men den ger helt klart avlagringar i motorerna, vilket man helt slipper med alkylatbensin.När jag blandade soppa själv, till sågar och moppen, då fick jag sota maskinerna årligen.Jag har nu kört en röjsåg på Aspen sen soppan kom för ca 20 år sedan.Det finns inte ens en mm avlagringar i ljuddämparen, både förgasare, kolv, och cylinder är rena som en barnaröv ja du verkar uppenbarligen fattat, men många skogsarbetare härikring är skiträdda för aspen, istället går dom å trör i röken runt sig å gillar läget... jag skulle fan inte stå ut med 2-taktsäckelmoln kring mig dagarna i ända, antingen hade jag etanolkonverterat och kört med vegetabilisk olja eller så hade jag skaffat en dieselsåg (jo, det finns) och kört den på RME

[anersimyra]

Jo, Aspenbensinens "farlighet" för sågarna lever sitt envisa liv bland okunniga, envisa, gamla getter.Visserligen gick riktigt gamla sågar för snålt med Aspen.Det berodde på att Aspenbensinen inte är lika flyktig som handelsskiten, den har större molekyler och rinner inte lika lätt genom förgasaren.Men det löser man ju genom att öppna lågvarvsskruven, det gjorde nu inte alla, man körde dom för snålt tills dom skar.Då började skrönan sitt envisa liv, vissa hävdar fortfarande med en dåres envishet att Aspen är skadlig för sågarna, min röjsåg har jag nu plågat året runt i TJUGOSEX ÅR !!!! Den äldsta motorsågen har pinats i SEXTON ÅR !!! och bägge kör jag på "skadlig" ASPEN.Ska jag jobba mycket kring en hjuling som står på tomgång, och vill undvika huvudvärk så är Aspen eller annan alkylat en självklarhet.

[fp9ig]

1 år gammal bensin funkar perfekt iaf

[xantiac5]

Helt klart mycket trevligare att köra röj/motorsåg på akrylatbränsle och inga problem med det heller och ingen stank i bilen om man ska frakta dem i den.
Däremot så får man se upp om man kört på vanlig bensin och byter till akrylat att det kan släppa en del avlagringar från bensinen som ställer till problem, men oftast ett övergående problem.

[anersimyra]

Helt klart mycket trevligare att köra röj/motorsåg på akrylatbränsle och inga problem med det heller och ingen stank i bilen om man ska frakta dem i den.
Däremot så får man se upp om man kört på vanlig bensin och byter till akrylat att det kan släppa en del avlagringar från bensinen som ställer till problem, men oftast ett övergående problem.

Fenomenet med avlagringar som "löses upp" har också bidragit till skrönan om alkylatens farlighet, själv är jag lite tveksam till att alkylaten löser upp avlagringar, tvärtom är troligare då handelsbensinen är så mycket aggresivare.Att framförallt sågar med mindre volym än 50 kubik, kunde gå snålt med alkylat, tolkades troligen som att alkylaten löste upp avlagringar och att sågarna då gick snålt eller skar, att dessutom köra en såg på 2% som är justerad för 4% blev inte alltid så bra.