Ämne: ARCTIC 450 XCI

[Angry Chaplin]

Det borde finnas kunnig folk här på forumet iaf som kan besvara våra frågor.

[Pelle_jkpg]

93 tycker jag låter snabbt för en 450 CVT
Min 700 gör 105 på mätaren innan variatorn säger stopp.

Så är nog remmen som kommer längst ut eller varvstoppet helt enkelt

Oavsett så tror jag inte det är nyttigt o köra så fort mer än korta intervaller.

Släng på större hjul så får du 10km/t till

[Angry Chaplin]

93 tycker jag låter snabbt för en 450 CVT
Min 700 gör 105 på mätaren innan variatorn säger stopp.

Så är nog remmen som kommer längst ut eller varvstoppet helt

Oavsett så tror jag inte det är nyttigt o köra så fort mer än korta intervaller.

Släng på större hjul så får du 10km/t till

Jag vill att den gör 100 då blir jag nöjd

[Krigar Kaj]

Jag vill att den gör 100 då blir jag nöjd

Hur länge då

[Angry Chaplin]

Hur länge då

Ett tag iaf. He he .

[Guteföraren]

Jag känner att den vill gå snabbare men nåt stoppar . Min går Max 93 o sen börjar haka . Hur fort går din? Jag tror det är nåt i Cdi boxen .

Det är varvskyddet som gör att den bara går 91-93 kmh

Vill själv ha mer acc i min, tekniken o wheela e ju bara jobbigt

[Masen75]

Exakt 93 här med, då nyper nått. Troligtvis CDI boxen. Hittade detta:
http://www.magnumtuning.com/en/detail/revolution-pro-atv-speed-rev-limiter-cdi-box/arctic-cat/xc-450i
Så det finns nått att "chippa" den med. Dock verkar det som man skall flytta över orginal kristallen, verkar lite "mekkigt" tycker jag, vill gärna ha så man kan få den "orginal" enkelt sedan när det blir dags för besiktning om några år etc..
Men & andra sidan säger vissa att om remmen är fullt ute blir det oxå samma sak.
Detta är min första hjuling så jag har inte så mkt erfarenhet på dessa.
110 vore guld att få upp den i, väghållningen är ju super i 90km/h med denna maskin & finns ju mkt kvar på gasen att ge även när man ligger & cruisar i 90km/h. Som det är nu är det lite jobbigt att köra om husvagnar etc efter väg som ligger i 80 .. eller om man skall kortare sträckor på 110väg .. då känner man sig lite som en broms kloss 

[Masen75]

Körde för övrigt ca 20mil efter väg i helgen, upp till ett sommar ställe & sedan lite lek & tillbaka igen.
Väghållningen är det inga problem med i 90km/h ens med orginal däcken. Så lite till att kräma ur den ser jag inte som några större problem.

Även i en nerförs backe går det inte köra snabbare än 93km/h .. fast man bara har pytte lite gas, så det kan väl inte vara motor RPM som sätter stopp då? Då måste det väl vara variatorn eller CDI boxen som känner av detta & vägrar släppa på mer soppa.

[Guteföraren]

Exakt 93 här med, då nyper nått. Troligtvis CDI boxen. Hittade detta:
http://www.magnumtuning.com/en/detail/revolution-pro-atv-speed-rev-limiter-cdi-box/arctic-cat/xc-450i
Så det finns nått att "chippa" den med. Dock verkar det som man skall flytta över orginal kristallen, verkar lite "mekkigt" tycker jag, vill gärna ha så man kan få den "orginal" enkelt sedan när det blir dags för besiktning om några år etc..
Men & andra sidan säger vissa att om remmen är fullt ute blir det oxå samma sak.
Detta är min första hjuling så jag har inte så mkt erfarenhet på dessa.
110 vore guld att få upp den i, väghållningen är ju super i 90km/h med denna maskin & finns ju mkt kvar på gasen att ge även när man ligger & cruisar i 90km/h. Som det är nu är det lite jobbigt att köra om husvagnar etc efter väg som ligger i 80 .. eller om man skall kortare sträckor på 110väg .. då känner man sig lite som en broms kloss 

Kan inte tänka mig att det är bra att varva mer än vad varvstoppet slår till, det kan väl ändå inte vara bra?

[Masen75]

Kan inte tänka mig att det är bra att varva mer än vad varvstoppet slår till, det kan väl ändå inte vara bra?

Ryktes vägen säger att samma maskin har 1500rpm mer i staterna (dock overfierat, läste det någonstans med kom ej ihåg var) så motorn borde nog klara detta.

Det intressanta vore att få fram exakt vad som skiljer en amerikansk 450XCI mot en svensk.(dvs vilka ev strypningar som görs). Det kan ju hända vi sitter med en annan programvara i CDI boxen tex, med div begränsningar för att klara de svenska kraven med antal HP etc.

[Guteföraren]

Ryktes vägen säger att samma maskin har 1500rpm mer i staterna (dock overfierat, läste det någonstans med kom ej ihåg var) så motorn borde nog klara detta.

Det intressanta vore att få fram exakt vad som skiljer en amerikansk 450XCI mot en svensk.(dvs vilka ev strypningar som görs). Det kan ju hända vi sitter med en annan programvara i CDI boxen tex, med div begränsningar för att klara de svenska kraven med antal HP etc.

Ja isf så får du gärna länka när du hittar fakta på de, för då e de ju riktigt intressant :-D

[qvaddis]

Hmm lite hjälp tack!
Ena sidan verkar säga att XCn har diffspärr:
http://www.arcticcat.eu/atvs/product/xc-450i.html
Ett YT-klipp säger att den INTE har diffspärr:
http://www.arcticcat.eu/atvs/product/xc-450i.html
Och verkligheten säger att den har permanent diffspärr bak då jag precis lyft upp min och kan konstatera det.

Vad gäller??