Ämne: Ingen laddning trots byte laddregulator

[STENE]

"Ju mer en laddningslampa lyser desto mindre laddning sker"
- Nja detta stämmer inte riktigt. Den lyser när späningen är så pass låg att laddning startar via laddregulatorn.

"Lyser den starkt med fast sken är det förmodligen ingen laddning alls"
-Nej den lyser när späningen sjunker under en viss nivå. När jag kör med helljus (har extra lampor) så lyser lampan med ett fast sken en tid för att sedan slockna igen.. Efter en stund så tänds den igen.. så håller det på så.

"För övrigt tycker jag inte du kan dra den slutsatsen om Trendimport på den informationen du har"
-Min slutsats drog jag av:
1. Magnuso skrev "min verkstad jagar fortfarande Nissarna på Trendimport".. Skrivet Ons Sep 06, 2006 vilket är 17 dagar efter det att denna tråd skapades. Känns inte sunt att en verkstad skall behöva jaga dem i över två veckor.
2. Jag har själv försökt att handla från trend utan att lyckas. Deras kund fokus gentimot mig var noll.. De hörde ALDRIG av sig utan jag fick jaga dem varje gång.
3. Sedan vet jag inte om du lästa vad jag skrev "Så verkar det kanske som våra farhågor.." Lägg märke till kanske = Jag säger inte det är så.
Men jag tycker att ett KANSKE är på sin plats.

"varför tar du inte saken i egna händer och sätter dig i telefonkön och förmedlar ett OK mellan dessa parter? Det fick jag göra, jagsa till han som sålde hojen att han skulle lösa förmedlingen och ringa mig när det var gjort. Han fixade det direkt och verkstaden kunde starta. "
- Skall man behöva göra detta som kund? Låter väl inte så bra eller.. Skall kunden behöva driva ett garanti ärende som borde ligga på de företaget som man handlat maskinen av.

Om inte trend lyckas knyta upp några service verstäder som klarar eller har lust att göra garanti rep så kanske de kan se till att transportera tillbaka maskinen till trend så de själva får titta på den. Det borde iaf gått fortare än de 17 dagar som nu gått.

[Magnuso]

"Ju mer en laddningslampa lyser desto mindre laddning sker"
- Nja detta stämmer inte riktigt. Den lyser när späningen är så pass låg att laddning startar via laddregulatorn.

"Lyser den starkt med fast sken är det förmodligen ingen laddning alls"
-Nej den lyser när späningen sjunker under en viss nivå. När jag kör med helljus (har extra lampor) så lyser lampan med ett fast sken en tid för att sedan slockna igen.. Efter en stund så tänds den igen.. så håller det på så.

Tack för alla tips och jag börjar tro att min verkstad i Norrköping inte prioriterar min ATV men nu har jag jagat dem varje dag !!! Jag har ingen lust att transportera ATV:n till Stockholm men snart börjar mitt tålamod ta slut. Skall kolla alla anslutningar i helgen och återkommer på måndag hur det har gått

[Snyggve]

Stene:
Som sagt, det kan vara MagnusO versktad som sackar och skyller på skoskav, och visst är ju det Trendimports fel. Varken jag eller MagnusO behöver befatta oss med verkstaden egentligen och jag har också rådit MagnusO att fråga TI varför det finns en flaskhals. Vi kör bara hojen till verkstaden, det är TI som är ansvariga för reparationen.

Nej, jag tror inte den lyser när spänningen på laddlampan går under en viss nivå som du säger utan när strömmen går en viss riktning (kirchoffs lag) genom dioden (ta eller tillföra ström till batteriet). Lyser den starkt så går det mycket ström i fel riktning, lyser den svagt så går det lite ström i fel riktning. Spänningen ökar och minskar givetvis också men riktningen måste nog vara av en viss polaritet. Jag kan ha fel men det är så det borde fungera
Om din lampa lyser då du kopplar i helljusen så bedömmer laddrelät att det trots den batterisugande riktningen inte vill släppa på laddning. Efter en stund när dina lampor sugit tillräckligt vill sedan laddrelät släppa på ström.
På tex tomgång orkar inte motorn ge ström nog och riktningen blir annorlunda, då blinkar den lite svagt, ofta även om laddrelät laddar. Så gör iallafall min vid tomgång och jag har aldrig ännu sett den tändas helt under normala förhållanden. Den tändes helt en gång för mig och då åkte cykeln in på verkstad eftersom jag själv inte ville befatta mig med problem då cykeln var helt ny. Då var det laddrelät som inte gav nån laddning till batteriet alls och flödet var fel.


Vidare tycker jag inte dina "farhågor" stämmer. Jag efterlyste tidigare folks åsikter om trendimport här på forumet och jag såg faktiskt ingen som direkt ratade dom. Du verkar vara den ende som är missnöjd med dom. Det vi redan vet om TI är att de inte är så snabba på telefon, men när man får hjälp så gör de ett bra jobb. Det är mitt och många andras intryck

För övrigt är det lustigt hur man ser saker olika. Jag skulle tex inte handla min nästa hoj av Fyrhjuling.se eftersom de i ett tidigare inlägg sa att de visste vad mitt problem men inte ville säga mer sedan. Det tycker jag är kasst och det ger ingen goodwill direkt. Då kunde de hållt klaffen från början. Fast jag kanske är den ende som är missnöjd med dom ;-)
Du förstå vad jag menar, det är ofta småsaker som gör det :wink:

[STENE]

Tjena Snyggve.

Nu gjorde du mig lite osäker på det där med laddningen. Dessvärre så märkte jag igår att en IBM thinkpad och Vodka-lime inte gillar varandra.. Och det är på den som jag har verkstadshandboken med alla el-scheman. Så jag gick ut och provade och kom fram till följande:
Jag kan få "batteri ikonen" i hastighets mätaren att lysa utan att maskinen är igång vilket skulle grusa din teori om att den skulle lysa när strömmen "går" åt andra hållet. Dessutom så går det endast 5 kablar in i hastighets mätaren. 3 st är för hastighets sensorn som sitter på bakaxelns vänstra sida. de andra två är matning (+ och -). För att mäta åt vilket håll strömen går måste strömen gå igenom mätaren vilken den alltså inte gör. När batteriet blev lite dåligt (körde med vinchen för att få ned batteri spänningen) så fick jag ikonen att lysa bara genom att bromsa (vilket tänder broms lyset och sänker spänning). Men jag skall försöka kolla detta på el-schemat när jag varit på jobbet och bytt maskin..

[Magnuso]

Ligg lågt grabbar, ny generator är på väg enligt Killarna på verkstaden som pratat med Trendimport. Så nu börjar jag efter 1,5 månader bli optimist. Återkommer när den är monterad o klar.

[Fyrhjulingpunktse]

Tjena grabbar,

nu är det ju så att det inte är varje dag man är här och kollar alla inlägg. Så enkelt var det.

Hade du slagit en signal så hade vi kunnat hjälpa dig på telefon, troligtvis.
Visst känner man att man kanske inte vill hjälpa en "postorderkonkurrent" som "dumpat" priserna, men det är inte anledningen till att jag inte svarat.
Vanligaste Linhaifelen är (utan inbördes ordning):

+Laddrelä
+Tändningslås
+Startrelä
+Tändplatta (generator)
+Div glapp/oxid
+Cylinderfotspackning
+avgasstrumpa (numer ersatt av helt rör.)

Vi har även bytt vaccumpump t bränslet, mototer, växellådor, mm mm. Men det är inte lika vanligt...

Hoppas du får ordning på din hoj!

[Magnuso]

Tack för ditt svar vilket jag tycker är en ärlig och sund reaktion även om jag inte köpt ATV av er. Däremot har jag köpt ett "överdrag" som är helt perfekt (via er webbshop) så lite har jag bidragit till er buisness !


+Laddrelä
+Tändningslås
+Startrelä
+Tändplatta (generator)
+Div glapp/oxid
+Cylinderfotspackning
+avgasstrumpa (numer ersatt av helt rör.)

Vi har även bytt vaccumpump t bränslet, mototer, växellådor, mm mm. Men det är inte lika vanligt...

[STENE]

Någon som har en bra sida där man kan ladda upp filer?

Jag har en verkstads handbok som till och men trend imports verkstads folk borde kunna läsa. Där finns felsökning på bland annat laddning.

[Magnuso]

Och på måndag är det bara en vecka kvar till älgjakten

Hälsningar Magnus

[STENE]

Är det inte fixat än!!!!

Se till att åka till trend och byt din maskin mot en ny..

[TeknikOchFritid]

För övrigt är det lustigt hur man ser saker olika. Jag skulle tex inte handla min nästa hoj av Fyrhjuling.se eftersom de i ett tidigare inlägg sa att de visste vad mitt problem men inte ville säga mer sedan. Det tycker jag är kasst och det ger ingen goodwill direkt. Då kunde de hållt klaffen från början. Fast jag kanske är den ende som är missnöjd med dom ;-)
Du förstå vad jag menar, det är ofta småsaker som gör det :wink:

Du missförstod nog. Laddar inte maskinen trots bytt laddrelä är det generatorn (såvida inga kablar är ur eller saknar kontakt) vilket är det jag tror de menar.
Detta kan man lätt mäta med en multimeter eller kolla med testmejsel vilket en firma värt namnet kollar. Vem fan byter laddrelä utan att kolla att det funkar?