Ämne: Vart kan jag hitta delar?

[rally nizze..]

Tycker det är tråkigt att inte verkstaden hjälpte dig då dom lurade dig ( vill jag kalla det ) att prova nåt mambo jambo medel i motorn för dyra saker att leka med anser jag, men att klanka ner på ett helt märke känns vill som att ta i kanske, och vem vet får du iordning på maskinen och får känna styrkan igen av brute force så kanske du ändrar inställningen till märket hoppas det löser sig iaf för dig.

[Thyrén]

Jo, lite så känns det ju faktiskt...
Jag anser fortfarande att kawa är ett riktigt bra märke, så länge de fungerar... Ett så pass stort märke borde faktiskt inte ha dessa problem kan jag tycka... Åtminstone kunde de ha åtgärdat problemen på kommande årsmodeller men inte förrän -11? gjorde de någonting åt det
Men som sagt, fina maskiner med smarta lösningar till bra priser, så länge de fungerar...
Men för mig blir de ingen mer Kawa i alla fall...

[Ville_]

jaha då kan jag sälla mej till dom som lyckats få ett ordentligt ras på en brutta 
Lämnade in motorn till en gammal arbetskollega som har startat eget och renoverar allt mellan gräsklippare till lastbilar.
Han var våran reparatör innan (Grävmaskiner) och han rev motorn ikväll och vi konstaterade att veven var skrot!!!!
Man såg på skruvarna i motorn att den hade varit öppnad innan såg ut som lagerbanan var svarvad men bara halva..
Det förra ägaren har troligtvis gjort var att renovera ena sidan av veven...
Skitsvårt att förklara men ska ta bild på de nästa gång jag åker dit .
När vi fick isär det så var det som en grov kant på ena sidan av veven och min kompis som är rumän sa att vi kan få tag på billigare delar i rumänien så han kollade upp en som slaktar mycket atv:er och även säljer nya delar och förklarade för honom hur det såg ut och det var han som sa att en del "renoverar dom så" byter bara det som var slitet men i min värld så byter båda men men så är det nu iallafall.
Dock var inte nya delar så mycket billigare där som hemma så får nog bli USA...
Så det som ska köpas nu är iaf komplett vev och köper stakar och allt nu när ändå det är isär och sen hoppas jag att det fungerar men även jag vet ej om jag ska behålla eller byta märke.....
Sen vill jag tacka för hjälpen och stödet man får på detta forum även om man är ny man känner sig mycket VÄLKOMMEN!!!!!
Kommer att uppdatera så fort nåt händer men startar väl en egen tråd då mvh Ville

[Thyrén]

Usch, riktigt tråkigt att höra... 
Jo, det var ju det som var felet på min också... Och precis som du säger så var det ungefär så de gjorde på min först också, bytte ena vevstaken samt hade i det där medlet och det gick ju som sagt inte...
Har du nyss köpt din då gissar jag? Hur långt har den gått sen du köpte den?
Kan rekommendera motorcyclegoodies om du inte hittar nåt ännu bättre, tog ca. 3 veckor att få hem mina delar.
Sen är det väl bara önska lycka till med renoveringen..

[Ville_]

Jag köpte min för ett år sen körde en halvttimme och då blev den orkeslös men dock inget knack i motor fick då svaret när jag ringde runt att ttroligtvis kolvringar var kass ..
Då ringde jag firman som jag köpte den ifrån men det blev taggarna ut direkt från dom så då ringde jag allmänna reklamationsnämnden och dom kollade upp jag kunde få ersättning och under denna tid fick jag inte göra nåt med maskinen pga pågående tvist men efter ca 8 månader så gav dom upp och sa att det är väldigt svårt att bevisa att felet fanns när jag köpte den.
Men iallafall i höstas rev jag ner den och bytte kolvar och ringar sen hade jag den på justering av ventiler och förgasare plus lite annat smått och gott som byttes så den notan slutade på en bra bit över 10 000 men helt onödigt jobb..
Jag är nöjd med firman som hjälpt mej med detta dock tycker jag att dom borde vetat att veven är ofta ett problem på dessa så hade jag kanske sparat några kr men fördelen är att allt blir nytt i motorn nu

[Decson]

Varför drar kaworna olja? Tror det var hakerik som skrev det på sida 2. håller dom så länge man håller oljenivån på maxstrecket?

[Hakerik]

Varför drar kaworna olja? Tror det var hakerik som skrev det på sida 2. håller dom så länge man håller oljenivån på maxstrecket?

Den här tråden http://www.atvforum.se/Forum/index.php?PHPSESSID=ji5s84oiu3i8t0tle6kggmef95&topic=39889.0;all
handlar om ungefär samma sak. Jag skriver här som svar på Decson fråga.
Efter att nu ha googlat i timmar om Brute Force 750 05-11 motor oljeförbrukning och motor haveri tycker jag att det framträder en bild som verkar trovärdig.
Finns flera återkommande påståenden som orsakar hög oljeförbrukning.
Verkar ganska tydligt att de allra flesta motorhaverier har samband med för lite olja i motorn. Slut på olja och vevstakarnas lager skär.
Alla dom som pajat motorn p.g.a badning och vatten i motorn räknar jag inte in här.
1. Vissa motorer har tydligen haft felaktigt monterade ventil tätningar,
oljan rinner då ner efter ventilskaftet och förbränns.
Vilka motorer eller årsmodeller det skulle gälla har jag inte lyckats förstå. 
Är det sant eller bara hörsägen?
2. Vevhus ventilationen kan spotta olja som leds tillbaka in i motorn via luftburken  och förbränns
Några påstår att ett igentäppt luftfilter kan påverka detta till det sämre.
3. Flera påstår att bakhjuls åka skickar olja upp i vevhus ventilationen.
4. Flera påstår att upprepade korta (wot) fullgas pådrag och avslag på gasen  skickar upp mycket olja i vevhus ventilationen.
Det skrivs ganska mycket om just vevhus ventilationen som orsak till hög oljeförbrukning men det verkar som endast vissa ägare är drabbade. Kanske det är ventiltätningarna på deras motorer som är boven?
5. Nivån på olje stickan påverkas mycket av om maskinen lutar lite när man kollar   oljan. Det har jag själv märkt.
Hursom oljenivån är viktigt och motorn konsumtion av olja verkar variera från den ena till den andra maskinen och ägaren. Kanske har mycket med körsätt att göra.