Ämne: Vart kan jag hitta delar?

[Ville_]

Har tröttnat rätt rejält så jag ordnar inte lägga ner så mycket energi på skiten... Har inte fått tummen ur och beställt nå grejer än men jag ska, jag ska... Blir garanterat byte efter detta, blir nog aldrig mer kawa som det känns nu iallafall... Vet inte ens om jag orkar köpa nån ny efter detta, kanske lägger pengarna på nåt annat istället men visst är det tomt utan fyrhjuling, det är det flyttar till hösten också så...

hej är ny på detta forum och satt o kollade din inte så roliga historia om din brute och sakta men säkert kommer jag till samma slutsats om min maskin så ser att de var ett tag sen du skrev här men tänkte kolla om du har fått ordning på din maskin och om isåfall var köpte du delar och vad slutade slutnotan på??
Så man vet ska man laga eller sälja den istället ??

Håller med dej en gång kawa aldrig mer

mvh ville

[Thyrén]

Hej och välkommen!

Har inte fått den hel än, bor på annan ort än vad den står nu också så orkar inte lägga ner så mycket energi på det tyvärr...
Men som sagt så började jag med att lämna den hos en kawa-återförsäljare, de hade i sitt "mirakelmedel" och bytte några saker och jag betalade ca. 10 000:-. Sen fick jag hem den, gick skapligt en mil och sen var det samma sak igen. Ringde då tillbaka till dom och då ville dom ha 16.700:- vill jag minnas för att laga den igen, "riktigt"... Men jag tröttnade på den och vågade inte lita på dom igen så då letade jag och lyckades hitta en egen, privat verkstad. Han hade dock rätt mycket att göra så han var inte så sugen på att plocka ur motor osv. men om jag kom dit med bara motorn så skulle han fixa det.
Så då tog jag kontakt med en bekant som rev ur motorn åt mig då jag inte är allt för hemma på skruvningen själv...

Så då lämnade jag bara motorn till verkstaden. Han konstaterade då rätt snabbt att det mesta TT motor hade gjort var fel, fel inställt osv...
Så han gav mig då en lista på vad jag skulle beställa så fixade jag det.
Sen när grejerna kommit skruvade han ihop motorn och jag lämnade tillbaka den till min bekanta. Det sista jag hörde nu var att han hade satt i motorn och gjort klart men då gick den bara på en cylinder samt att det inte gick att få ur 4wdn... Så nu är det väl nåt elfel men bara det är fixat så ska den nog vara hel hoppas jag... Och då kanske man ÄNTLIGEN får sälja den, har varit trasig i ett år nu, 11 januari.


Har du samma fel på din också? Riktiga skitgrejer det här måste jag säga

Delarna beställde jag ifrån sidan som rallynisse länkade, motorcyclegoodies.com
Här är orderlistan om du vill se vad jag beställde:
PRODUCT INFORMATION:
Mfg Product Number: 13031-0079
Description: CRANKSHAFT-COMP       for 2008 KAWASAKI Brute Force 750 4x4i
(KVF750-F8F)
Order Quantity: 1
Unit Price: $275.78
Total Cost: $275.78
Mfg Product Number: 13251-1143
Description: ROD-ASSY-CONNECTING   for 2008 KAWASAKI Brute Force 750 4x4i
(KVF750-F8F)
Order Quantity: 2
Unit Price: $115.27
Total Cost: $230.54
Mfg Product Number: 92001-1980
Description: BOLT,CONNECTING ROD   for 2008 KAWASAKI Brute Force 750 4x4i
(KVF750-F8F)
Order Quantity: 4
Unit Price: $4.26
Total Cost: $17.04
Mfg Product Number: 92015-1311
Description: NUT,FLANGED,8MM       for 2008 KAWASAKI Brute Force 750 4x4i
(KVF750-F8F)
Order Quantity: 4
Unit Price: $3.26
Total Cost: $13.04
Mfg Product Number: 92028-1961
Description: BUSHING,CONNECTING RO for 2008 KAWASAKI Brute Force 750 4x4i
(KVF750-F8F)
Order Quantity: 4
Unit Price: $5.19
Total Cost: $20.76
Mfg Product Number: 92028-1962
Description: BUSHING,CONNECTING RO for 2008 KAWASAKI Brute Force 750 4x4i
(KVF750-F8F)
Order Quantity: 4
Unit Price: $5.19
Total Cost: $20.76
Mfg Product Number: 92028-1963
Description: BUSHING,CONNECTING RO for 2008 KAWASAKI Brute Force 750 4x4i
(KVF750-F8F)
Order Quantity: 4
Unit Price: $5.19
Total Cost: $20.76


ORDER TOTALS:
Item Total: $598.68
Tax: $0.00
Shipping: $67.50
Order Total: $666.18

Kostade då som synes 666 dollar, dvs. ca knappt 4500:-.
Sen köpte verkstadskillen lager, packningar, bussningar osv av en annan åf (inte TT motor) här i Sverige för ca. 1000kr.
 
Sen skulle jag ju ha en stator till generatorn också som jag beställde från rmstator.com.
Klantade dock till mig lite då och tröck i 2st exakt likadana. De var då trevliga (trodde jag) och skickade ett mail och frågade om jag verkligen skulle ha två st. Så jag svarade att det hade blivit fel och att jag bara ville ha en. Så när paketet kom så fick jag då bara en stator, MEN, jag fick fortfarande betala för 2, fick aldrig tillbaka några pengar
Men jag har handlat av dem förut också utan problem så det kanske var en engångsföretéelse bara...
Tror statorn kostade ca. 1500:-.


Så totalt kostade grejjerna ca 7 000kr. Verkstadskillen ville ha 1000:- (URBILLIGT, motorn låg säkert där i två månader och han hjälpte oss leta massa saker osv..).
Sen är det ju han som rev ur motorn kvar då men jag kan inte tänka mig att han vill ha så många kronor, en tusenlapp eller två kanske men det är ju inte så mkt med tanke på TT motors priser...

Så allt som allt har denna lagning kostat ca. 9-10 tusen kronor, plus TT motors låtsaslagning för 10k....

Så mitt tips är att om du kan laga den själv så gör det!! Då kan man ju komma undan med runt 7000kr. Alternativt tar du kontakt med en egen, privat verkstad, då borde prislappen då hamna på ca. 10 000 om du tar hem delarna själv.
Annars säljer du den trasig eller råkar köra ut den på en sjö med dålig is... haha

Mycket text blev det men så är det när man är irriterad på dessa skitsaker!!!


 Lycka till med lagningen!! Och du, sälj den sen.. en gång kawa, aldrig med kawa.....

[groggga]

Ja hoppas nu med allt ditt strul, att ingen handlar nått på TT motor!!

[Pelle_jkpg]

Ja hoppas nu med allt ditt strul, att ingen handlar nått på TT motor!!

Jag kan tyvärr rada upp fler värdelösa ÅF.
Därav låter jag dem inte göra mer än garantiservice längre.
Man gör det 100 gånger bättre själv.

[groggga]

Jag kan tyvärr rada upp fler värdelösa ÅF.
Därav låter jag dem inte göra mer än garantiservice längre.
Man gör det 100 gånger bättre själv.

Jo de är väl så, men bara namn ge dom i detta forum så kanske du räddar nån=)

[Pelle_jkpg]

Jo de är väl så, men bara namn ge dom i detta forum så kanske du räddar nån=)

Står i reglerna om jag inte minns fel att man inte får hänga ut ÅF.

Men är någon intresserad och de är i jkpg trakten 10mil omnejd. så skicka ett PM

Ena nekade ett solklart garantiärende på växellådshaveri efter 80mil å en ny maskin. (Smc)

Den andra skulle byta en bult på min Renegade (garanti)
Och tillverkade en egen bult me fel gängstigning!

Den tredje skrattade mig rakt i ansiktet när jag behövde en krysskil till min LTZ (de sa de jobbade med motorcyklar)

[groggga]

Så jävla tråkigt, den åf jag har med och göra nu är faktiskt väldigt bra. men men lider med er som inte har de

[Thyrén]

Är väl så klart lite mitt fel också för man vill ju så klart ha det så billigt som möjligt och därav gick man med på att använda det där medlet. Men han sa att "det här kommer fungera" men sa ändå att han inte kunde ersätta det om det inte skulle göra det men snål och okunnig som man är så trodde man ju det skulle fungera eftersom de sa det... Så man har väl sig själv att skylla lite också.

Men har hört många andra som är nöjd med TT Motor, så det här kanske var ett undantag, vad vet jag men mitt förtroende har de tappat i alla fall.

[Hakerik]

Thyren,, det där "medlet" du pratar om är väl RVS ? http://www.rvs.se
RVS utlovar inte guld och gröna skogar.
För den som vill chansa och försöka spara pengar kan man prova produkten, någon skada lär den inte göra.
Thyren, jag har hackat lite på dig förr, gör det igen, gång på gång hänger ut en Åf och ett märke därför att ditt egenvållande motorras inte blev lyckosamt renoverat.
Det finns ofta omständigheter, olika versioner,, missförstånd i kommunikation eller nått annat som inte alltid kommer fram när man bara hör en part i frågan.
Thyrens version är tråkig läsning,men det är uppenbart att Thyren vill att billigaste möjliga alternativ ska gälla för att få fart på grejorna. 1 år har gått och maskinen är ännu inte fixad. Jag har inget med omnämda Åf alls att göra, vad jag vet så använder den Åf inte detta forum. Dumt av dom, vi lär aldrig få höra deras version. För övrigt så har jag kört Kawa 750 i många många mil och har också en Kawa kompis med många mil på mätarn,, inte har vi haft nå problem med våra maskiner ,inga problem alls.
Bara för att vara uppkäftig säger jag
-En gång Kawa, alltid Kawa
Så får vi lite balans... 

[Thyrén]

Jo, men du kommer aldrig ifrån att jag inte är den enda som haft detta problem på kaworna, även diffen är ju ett relativt vanligt problem. Och trots detta hände det ingenting alls på flera år, kawa fortsatte köra på samma koncept ändå fram till 2011 eller nåt va? Det tycker jag är lite konstigt, en maskin som är byggd för att gå i skogen borde fixa branta uppförsbackar, trots att oljan ligger på den nedre delen av stickan.
Ja, det är RVS jag pratar om och nej, det utlovar inte guld och gröna skogar men däremot lät det så på mekanikern, det här skulle fungera enligt honom.
Men rent juridiskt sett har de ju inte gjort något fel, för de talade ju om för mig innan att jag inte hade några garantier om det inte skulle fungera, men han var 99% säker på det skulle göra det lät det som på honom. Och precis som du säger så ville jag ha det billigaste möjliga alternativet men om du själv skulle varit som jag, i stort sett helt okunnig gällande allt vad skruvande av motorer gäller och en mekaniker som är återförsäljare av kawasaki, som verkar ha erfarenhet av just detta fel och som du har förtroende för säger till dig att "det här kommer att fungera", vad skulle du ha gjort?
Men något fel har de ju inte gjort, eftersom de sa till mig att jag inte hade några garantier men jag personligen tycker ju att han borde förstått att det inte skulle fungera Förutom det de enligt den andra mekanikern som har lagat den den gjort fel då, alltså det som var felinställt osv. men vad vet jag helt okunnig som man är, han kanske hittade på det, men vad hade han haft för nytta av det?

Och jag vet inte om det är ett regelbrott att skriva ut återförsäljarens namn här på forumet med tanke på att det är såå många andra som hänger ut återförsäljare till höger och vänster. Men om så är fallet så har jag ingenting emot att moderatorn ändra plockar bort denna tråd eller stryker namnet på återförsäljaren..

Och som jag sagt tidigare så kanske detta är ett undantag, de kanske är jättebra egentligen och jag avråder ingen att handla därifrån. Men MITT förtroende har de tappat i alla fall.

Och oavsett om era kawor fungerar bra så går det inte förneka att detta liksom diffen är ett relativt vanligt problem på kaworna, tyvärr. För annars är det fina maskiner, men jag står fast vid mitt ord,
en gång kawa, aldrig mer kawa...
 

[rally nizze..]

Jag kan förstå din frustration men som sagt jag har kawa själv och är nöjd med min maskin visst har motorn rasat en gång men jag lämnade in den direkt utan en massa prova på hokus pokus. Och visst tar den olja och det är ju ett minus för en märkes maskin men håller en bara koll på olje stickan är det inga problem, nu har jag kört med min maskin i snart ett år i både nöje o nytta körning dragit hem timmer (ved) både till mig själv och andra och som sagt maskinen går klockrent. Så jag tycker ju att man får skylla sig själv när snålheten bedrar visheten och hade du gjort som jag och lämnat in maskinen direkt så kanske du fortfarande hade vart nöjd med Kawa. Visst det var inte billigt med nästan 30 papp men i mitt fall värt varenda krona .

[Thyrén]

man får skylla sig själv när snålheten bedrar visheten och hade du gjort som jag och lämnat in maskinen direkt så kanske du fortfarande hade vart nöjd med Kawa

Det var ju exakt det jag gjorde, jag lämnade in maskinen direkt Och jag gjorde exakt som kawa återförsäljaren tyckte, kan inte se nån anledning till att ha gjort på något annat sätt, visst om jag varit lite kunnigare hade jag väl kunnat räknat ut att det där inte skulle fungera men som sagt så litade jag ju på verkstadskillen för han om någon borde ju ha koll