Ämne: Läckage i bakväxel. FastPower 250xt. Lösning finns med bildeR!

[rally nizze..]

  sen tar du och släpper på vajrarna i framkant (justeringen) märk upp vart dom står gör du lätt med ett varv eller två med en tejpbit, sen lossnar du dom med att böja vajrarna till dom kommer ur spåret vid hjulet dra sedan ur vajrarna ur huset sen ser det ut som att du måste lossna på bulten som håller armen i huset framför vajerhjulet inte säker men det ser så ut när du har gjort detta tänker jag du kan lyfta upp den delen som vajerhjulet sitter i, men har du tur så kanske detta går att lyfta utan att behöva ta isär detta men jag tror att du måste det, då kommer du åt läckan, detta fixar du vettu

[NF250]

Försökte få loss den men det verkar inte gå. Vajern sitter för hårt. Det är ingen som bor i hyllinge eller i närheten som orkar ta en titt? =)=)=)

Edit:
Vart kommer den här oljan ifrån? Vill nämligen fylla på vid behov så jag kan köra den. Det är väll inte samma som motoroljan som går in i motorn?

Har bifogat en bild på ett hål man kan fylla på med någon vätska. Är det kanske den?

Edit2: Det känns även som att det nedre lagret sitter fast med något sorts lim. Är rädd för att jag inte kan sätta tillbaka den lika fint och hårt om jag gör det själv.

[rally nizze..]

det du har tagit bild på nu är bromsoket och den skruven som är på toppen på oket är avluftningskruv dvs får du luft eller skall byta bromsvätska så öppnar du den när du pumpar på bromsen om du inte har avluftningsverktyg vätskebehållaren till detta har du på styret vid bromshantaget. tyvärr så ligger koppom såpass långt undan (värmland) så jag kan tyvärr inte komma hade du bott inom gränsen arvika-eda-årjäng så kunde jag ha kommit och hjälpt dig vettu. men försök o vrid hjulet så att du får lös vajern istället annars det borde ju gå tycker jag

[NF250]

det du har tagit bild på nu är bromsoket och den skruven som är på toppen på oket är avluftningskruv dvs får du luft eller skall byta bromsvätska så öppnar du den när du pumpar på bromsen om du inte har avluftningsverktyg vätskebehållaren till detta har du på styret vid bromshantaget. tyvärr så ligger koppom såpass långt undan (värmland) så jag kan tyvärr inte komma hade du bott inom gränsen arvika-eda-årjäng så kunde jag ha kommit och hjälpt dig vettu. men försök o vrid hjulet så att du får lös vajern istället annars det borde ju gå tycker jag

Sjukt snällt av dig Rally Nizze! Världen behöver fler av dig!!! =)

Ska starta en tråd och se ifall det finns någon i närheten som kan hjälpa till då jag har erfarenhet av att göra liknande grejjer på min mc (för 4 år sedan) och när jag kopplade ihop alltihop gick det inte. När det till slut gick hade jag massa "extra delar" hahahaha

Tack för den utförliga förklaringen av bromsoket och avluftningsskruven.

[rally nizze..]

hehe snällt sagt men det är bara att fråga vettu frågar man inte så får man heller inte veta. hoppas du får tag på nån som hjälper dig vettu för det finns gott om hjälpsamma personer här på forumet

[tomas l]

Ser ut att vara en enkel konstruktion det bör inte vara så mycket jobb att lossa hela axeln för att på ett seriöst sätt lösa problemet

[NF250]

Ser ut att vara en enkel konstruktion det bör inte vara så mycket jobb att lossa hela axeln för att på ett seriöst sätt lösa problemet

Jag vågar dock inte göra det, är rädd att jag inte kan sätta tillbaka det. Vill gärna att en kunnig person gör det istället, eller iaf sitter bredvid mig och tittar.

Vill åka!

[NF250]

Jag skickade en bild på problemet till tillverkaren och fick följande svar:

Dear snille:
It is small issue, just change oring between cover and body, oring is too old.
BR

[NF250]

Okej, jag ska troligen ge mig på det under morgondagen.

Tänkte köra på Easy Gasket packning, hört gott om den efter en google sökning där några använt det på sina ktm.

1. När dem 6 skruvarna är borta på toppen och när jag dragit bort det första lagret och lossat den ena muttern där inne. Hur kommer jag då ner ett lager till? Hamrar på den tills den lossnar?


Googlade lite och fann att Easy Gasket är en bra packning. Någon här som har använt det? Hur gör jag när jag tar packning. Tar jag bort den gamla och rengör med typ avfettning? Hur tjock paddning sätter jag på sedan och hur hårt ska skruvarna klämmas?

[Pv544]

Det står nog på förpackningen till tuben hur den ska användas.

Vissa packningsklister blir ju riktigt elaka, så att det knappt går att få isär igen om den skulle behövas.
Jag hade nog hellre försökt göra en ny packning, finns ju papper att köpa. Och man använder ena halvan att lägga papperet och gnuggar emot. Då får du linjer att klippa eller skära efter.

Att få loss den, du bör då inte använda för mycket våld med hammare, vore synd om du slog sönder den. Kanske inte är så starkt.
Använd plasthammare/gummiklubba eller en träbit att knacka med.

Men tipsades du inte om att det var en o-ring som läckte? Det är ju en gummiring, sån kanske du kan hitta ny på något ställe. Är det en vanlig rund så finns det säkert firmor som har nått som passar.

[NF250]

Tack för svar!

Ja alltså jag har inte en aning om hur det ser ut där inne men jag antar att en o-ring är en rund ring av gummi. Kommer lägga upp bild när jag har öppnat den.

Hittade följande guide:
http://www.garagego.se/forum/guider/veteran/154824/Goer-egen-packning/

Vet inte om den hjälper här.

Jag förstår nämligen inte vad papper har med saken att göra.

Jag förstod det såhär. Jag öppnar det andra lagret och tar bort den gamla smeten, sätter på ny och stänger igen.

[Pv544]

Om det är en vanlig packning så finns det ju packningspapper att köpa. Lite olika tjocklekar och egenskaper beroende på vart dom ska användas.

Men är det en gummiring tycker jag du ska försöka hitta en ny istället för att kladda med klister. Hittar man en som är för stor så kanske man kan klippa av den och använda klister kring skarven bara, borde täta bra ändå och man kan få isär eländet igen.
Packningsklister alltså.