Ämne: CF Moto Z6 UTV (fyll på med info)

[race]

Kan ju förstå motor och däck, men det finns ju alltid värre att köpa om man säger så och någonstans får man ju sätta stopp

CF i sig är väl bland de bättre "Kina" märken ? ?
Körde dinli 450 i 2 år utan problem medans jag haft andra "kändare" märken som strulat betydligt mer! Men visst måndags exemplar har man ju hört talas om!

Köpte en hitachi skruvdragare för några tusen som inte fungerade när jag fick hem den i förra veckan

Men säkert som du säger att de är rädda för märket i sig men det har ju ändå funnits i runda slängor 10 år?

[zalsson]

Kan ju förstå motor och däck, men det finns ju alltid värre att köpa om man säger så och någonstans får man ju sätta stopp

CF i sig är väl bland de bättre "Kina" märken ? ?
Körde dinli 450 i 2 år utan problem medans jag haft andra "kändare" märken som strulat betydligt mer! Men visst måndags exemplar har man ju hört talas om!

Köpte en hitachi skruvdragare för några tusen som inte fungerade när jag fick hem den i förra veckan

Men säkert som du säger att de är rädda för märket i sig men det har ju ändå funnits i runda slängor 10 år?

Helt klart, finns alltid värre som du säger.
Allt är även beroende av hur mycket pengar man vill lägga ut.
Tror absolut det kan vara en rolig leksak verkar även ha potential bli grymmare med lite moddningar.

Ingen som vet om det kommer någon version med samma 800cc twin motor som i X8an?

[race]

Vad jag läst om så var det väl tal om en större motor redan för 2år sedan men blev nog inte så mycket mer med det.

RzR är alldeles för mycket pengar om man tittar på ny och z6 är för mycket pengar det med. Men visst är det roligt

[Pv544]

Saker som jag har tänkt lite på kring UTV, plus och minus som jag tror.

+ Häftig grej!
+ Bra möjlighet för passagerare.
+ Borde vara våldsamt kul att leka med på vintern.
+ Att man sitter lite mer skyddad än på atv.
+ Vägkörning, man syns bättre och åker nog bredare och stabilare än atv.

- Komfort? Borde kunna blir riktigt hoppigt och stötigt då man inte kan parera med kroppen på samma vis som på en atv.
- Prestanda, tyngre än en atv och det känns som man skulle vilja ha en rejäl motor i en utv för att det ska kännas lagomt.
- Storlek, tar plats hemma och efter spår i terräng. Lär väl vara svårt att smyga fram lika som med atv. Dock är ju storleken bra efter vägen.
- Arga blickar, känns som det skulle vara mer folk som tittar argt efter en om man kom i en sån "bil" utslinkandes från skogen. Att man skulle förstöra mer alltså.
- Varför? Känns nästan som man lika gärna skulle kunna köpa en offroadbil. Borde få en skaplig bil för dom pengarna, men det beror väl på vart man vill åka.

Vet inte hur många som sålts, men jag tycker det är märkligt att man inte ser fler begagnade på blocket. Fast dom kanske säljs fort? Men med tanke på det låga utbudet så skulle nog jag tycka att en begagnad maskin (om man får tag i en) skulle kännas lite säkrare. Så om jag skulle ha haft en så hade nog jag kollat efter en RZR, större motor och bättre grejer förhoppningsvis. Borde inte rasa för mkt i värde heller om man skulle vilja sälja om ett år eller så.

[race]

Jag håller nästan med i allt du listade
Ja det är svårt det här, man hade behövt ha tillgång till en en dag så man kunde testa lite av allt det som man brukar göra.
Pendla, grus samt skog!
Det jag hann provköra kändes bra men hade gärna velat haft mer tid på mig och större area att testa på!
Men får väl skylla mig lite själv där för att man inte sa till mer 

[Pv544]

Åk och provkör igen då, har handlaren läge att sälja en maskin så borde dom väl vara villiga att låta dig åka en bra stund.

[race]

Ja jag får nog ta en tur dit igen!

Om någon annan har något nyttigt att tillföra i denna tråden så bara posta på!!!

Z6 Only 

[zalsson]

Vet inte hur många som sålts, men jag tycker det är märkligt att man inte ser fler begagnade på blocket. Fast dom kanske säljs fort? Men med tanke på det låga utbudet så skulle nog jag tycka att en begagnad maskin (om man får tag i en) skulle kännas lite säkrare. Så om jag skulle ha haft en så hade nog jag kollat efter en RZR, större motor och bättre grejer förhoppningsvis. Borde inte rasa för mkt i värde heller om man skulle vilja sälja om ett år eller så.

Kom ut en beggad idag http://www.blocket.se/ostergotland/ATV_CF_MOTO_Z6_EFI__Begagnad__40485330.htm?ca=1_4&w=3

[race]

Ja det är ju ett alternativ, men får en sådan bra deal på den nye så det lutar nog åt den istället!
Men du kan ju handla han med polarisen är ju ändå så seg och svara inte!

[race]

så efter många om och men har jag beslutat mig för att "vänta" lite med utv:n.
Men jag är fortfarande rejält sugen på en z6a men jag hoppas och tror att om jag har lite is i magen så kommer det att komma en med en "större" motor inom ett år? Hoppas iallafall på detta då den enda nackdelen som jag ser nu med CF Moto z6 är just det att motorn är lite i minsta laget!

Men om någon får reda på något mera intressant så bara posta det här så alla som är sugna på just z6an kan läsa lite nyttig info, inkl mig själv

[qvaddis]

Jag har inget direkt att tillföra huvudfrågan för denna tråd men jag har däremot frågor

Jag är väldigt sugen på en Z6 då det är den Enda modellen som ser fräck ut som är gatureggad. RZR som ny kostar 230 tkr är inget alternativ. Blir lite som diskussionen "Jag ska köpa ny bil, ska jag köpa Skoda eller Ferrari"

Jag är inte rädd för att behöva byta ut lite stötdämpare, leder, bussningar m.m. Z6an går nog att modda upp till en riktigt bra UTV, MEN om jag vill/behöver köra en hel del asfalt för att överhuvudtaget komma ut till vildmarken så kommer det bränna mil. Är det då rimligt att behöva serva den vid 10 mil, sedan 100, sedan 150 osv?? Är det plastdelar i motorn?
Vad är det som överhuvudtaget kan gå sönder i motorn som inte klarar runt 500-1000 mil utan service?

10 mil kan jag på ett litet sätt förstå. Att man vill byta olja efter en lätt insliten motor samt justera nödvändiga saker. Men efter en insliten motor, som ändå är modern och har insprutning m.m, borde serviceintervallet ligga på runt 500 mil.

Serviceintervallet tycker jag ändå är ganska avgörande för ett köp.

Någon tekniker som kan ge klarhet i ovanstående?

[bengan63]

Så, nu har vi testat både Polaris och Can-Am OCH ostrypt CF.
Polaris RZR 900 resp Commander Limited för att vara exakt.

Att jämföra RZR eller Commander med CF är som att jämföra bullens korv med entrecote. Det går inte!
Enda likheten är fyra hjul.
CF är direkt slö, bullrig, svampig och inte det minsta kul i jämförelse med de andra två. Dock skiljer det ju en hel del i pris så jämförelsen haltar rejält. Man får ju TRE nya Cf för vad en RZR kostar...

Både RZR 900 och Commander känns pigga och stabila. Man kommer aldrig i läget att man saknar kraft eller att dom på något sätt blir obehagliga. CF är precis tvärtom.

Att sen försöka jämföra CF med RZR 570... Ja 570 är en snikmodell som inte har en enda skruv gemensamt med 900an och troligen inte med 800 heller. Påminner dock lite om de första 800 men är en helt egen serie mest avsett för barn eller ungdom.

Så, MIN slutsats blir att Cf är en MYCKET billigare maskin som inte har den minsta chans gentemot de andra på något område. Prestanda, kvalitet, komfort och hållbarhet är helt överlägsen hos Polaris och Can-Am men det säger sig väl lite själv med de prisskillnaderna.
Personligen hade jag absolut hellre köpt en beg RZR eller Commander än  en ny CF. Förvisso dubbla priset ändå men vill man ha lite fart i grejorna kommer man tröttna på CF rätt omgående. OCH ljudet... Låter ju mest Briggs & Stratton...

OBS!!! Detta är min personliga uppfattning och ska inte ses som verklig fakta???  

/B