Ämne: Hur körde ni in eran maskin?

[anersimyra]

Jag har sökt lite och vissa säger att man ska köra in den hårt medans andra säger lugnt

Jag får nog min nya outlander 400 nu i veckan, som jag då måste köra in och tänker höra hur ni gjorde vid inkörningen?

Körde ni in eran maskin hårt eller lugnt?
Hur går den nu efteråt isåfall?

I manuallen på i stort sett alla motorfordon, motorsågar, redskap av olika slag, båtmotorer nämns att en viss inkörning ska göras.Det som brukar nämnas är att inkörningen ska ske med varierande belastning, aldrig hårdbelasta under längre tid, men det är ju rätt självklart att inte trycka tummen i botten i flera kilometer eller att inte dra ett tungt släp uppför på fullgas någon längre sträcka.
Mvh anders

[Oskar P]

bästa inkörningen enligt mig och många motorrenoverare
är att först varmköra ordentligt med mycket låg belastning, sen ger man halv gas några sekunder och motorbroms några sekunder, och upprepar detta ett par gånger, sen kör man återigen lungt (ej mer än halv gas denna gången) och efter nån timme kan man ge 75% gas och variera med motorbroms ner till stillastående, samt 75%gas igen upp till marschfart.
efter att ha upprepat det några ggr kan man ge full gas från stillastående upp till marschfart (inga höga varv), och motorbromsa ner till stillastående vilket ska upprepas återigen.
sen är det bara att undvika höga varv och monoton körning på höga varv de första 20- timmarna.
denna procedur gör att kolvringarna slipar till sig mot cylindern medan krysshoningen i cyl fortfarande är färsk, vilket ger bättre tätning, motorbromsningen är till för att återsmörja kolvringarna efter att dom slipar in sig under gaspådraget.

[tomas l]

5 mil blandad körning sen flera lånturer gasen i bott flera mil i sträck ofta med passagerare
har gått ca 250 mil nu utan problem

[Emil^]

bästa inkörningen enligt mig och många motorrenoverare
är att först varmköra ordentligt med mycket låg belastning, sen ger man halv gas några sekunder och motorbroms några sekunder, och upprepar detta ett par gånger, sen kör man återigen lungt (ej mer än halv gas denna gången) och efter nån timme kan man ge 75% gas och variera med motorbroms ner till stillastående, samt 75%gas igen upp till marschfart.
efter att ha upprepat det några ggr kan man ge full gas från stillastående upp till marschfart (inga höga varv), och motorbromsa ner till stillastående vilket ska upprepas återigen.
sen är det bara att undvika höga varv och monoton körning på höga varv de första 20- timmarna.
denna procedur gör att kolvringarna slipar till sig mot cylindern medan krysshoningen i cyl fortfarande är färsk, vilket ger bättre tätning, motorbromsningen är till för att återsmörja kolvringarna efter att dom slipar in sig under gaspådraget.

Räcker det med att jag gör det en gång och sedan kör som vanligt eller måste det upprepas hela tiden?

[anersimyra]

Under dom första 20 timmarna Emil.

[Emil^]

Under dom första 20 timmarna Emil.

Okej, då går jag ut och fortsätter i 20 timmar till 

[anersimyra]

Okej, då går jag ut och fortsätter i 20 timmar till 

STOPP DÄR EMIL!!!. Räkna bort dom timmar du redan kört

[ATM_Patrik]

Har maskinen gått varm ett par gånger under lungn körning bara så kan du använda den som vanligt sedan.. Som Stenmark sa " D bar åk" 

[Oskar P]

Räcker det med att jag gör det en gång och sedan kör som vanligt eller måste det upprepas hela tiden?

den där proceduren med halv gas-motorbroms och full gas-motorbroms kan du göra rätt tidigt, kör först lungt en timme med maskinen när du precis fått den så du ser att allt fungerar och och testa hög&låg och 4wd samt bromsarna (som ska bromsas in genom ett par upprepade hårda inbromsningar från ca 40km/h till stillastående.)

efter detta gör du kolvrings-inkörningsproceduren, och efter det kan du köra som vanligt, men som sagt, undvika höga varvtal under längre tid de första 20 tim.

[Emil^]

den där proceduren med halv gas-motorbroms och full gas-motorbroms kan du göra rätt tidigt, kör först lungt en timme med maskinen när du precis fått den så du ser att allt fungerar och och testa hög&låg och 4wd samt bromsarna (som ska bromsas in genom ett par upprepade hårda inbromsningar från ca 40km/h till stillastående.)

efter detta gör du kolvrings-inkörningsproceduren, och efter det kan du köra som vanligt, men som sagt, undvika höga varvtal under längre tid de första 20 tim.

Körde ganska hårt första timmen med maskinen, den borde väl inte tagit någon skada av det? 

Läste i instruktionsboken att man ska undvika kraftiga inbromsningar dem 50 första timmarna när variatorremmen är ny 

[Oskar P]

Körde ganska hårt första timmen med maskinen, den borde väl inte tagit någon skada av det? 

Läste i instruktionsboken att man ska undvika kraftiga inbromsningar dem 50 första timmarna när variatorremmen är ny 

ja alltså det beror på vad du menar med hårt! som jag skrev så ska man belasta motorn gradvis hårdare och hårdare under korta perioder följt av motorbroms, men man ska absolut inte testa toppfarter eller ligga stumt en mil i sträck de första 20 timmarna.

[Emil^]

Det jag menar med hårt var att jag varierade mellan halv och full gas i början för att sedan sakta ner och höll på så