Ämne: Raptor 350 dog

[Sundis83]

Hallå
min raptor 350-06 dog när jag körde har ingen gnista på stiftet har läst lite att pickupcoilen brukar gå sönder hur kommer man fram till att det är just den som pajat har sökt på forumet men hittar ej någe:(   tacksam för svar

//JIMMY

[Sundis83]

Ingen som vet?

[hell-man]

HAR DU STÅTT UTAN RAPTOR SEN I FEBRUARI?!!?!?!?!?!?


Pickupcoil minns jag inte om den hette, men jag råkade ut för att induceringsspolen i motorn (typ generatorn, nån besserwisser vet säkert om vi menar samma) pajjade.
Felet hittar man genom att följa tändkabeln fram till tändspolen som sitter innanför fronten. Där kan du mäta på inkommande sida (från motorn) när du kör på startmotorn. Jag minns inte vilken spänning det ska vara, men jag hade inte ett livstecken där iallafall.
Bara spolen kostade 3.500:- Bytet kostade 900:- på firma + olja osv. Det händer på de maskinerna ibland bara tydligen...

[Pelle_jkpg]

Går det inte hitta billigt i usa om man bara är säker på det är just den?  Det är ju oförskämt dyrt eller?!

[Sundis83]

Har mätt där Hell-Man beskriver har konstant -12volt även om man kopplar ur dom 2 kontakterna som kommer ifrån elsystemet/generator? blir ingen skillnad om jag kör på start motorn.har satt ditt en ny pickupcoil som jag löde ditt kan man sätta den fel är 2st kablar?
Nån som har nån bra ide

[hell-man]

Det låter konstigt att du har 12v från generatorn, utan att motorn går runt. Kan det vara några andra kablar som du har mätt? Spolen kan ju inte vändas fel, eftersom den ger växelström.

[Sundis83]

Finns ju bara 2 kablar på tändspolen och följer man den ingående så går den till cdiboxen och därifrån ner till generatorn?

[hell-man]

Ja, nu har jag nog misslett dig lite här, sorry.
1. Generatorn/spolen i motorn ger växelström när motorn går runt (även med bara startmotorn)
2. Kablarna går (ev. via likriktare ?) till cdibox (som ersätter gamla brytarspetsar, dvs ger pulser på tändstiftet vid rätt ögonblick)
3. En lågspänningspuls (ca 12v) går från cdi till tändspole, som transformerar upp pulsen till 10000V, typ
4. Ner till stiftet


För att konstatera om det är paj i pickupcoilen/"generatorn", ska du mäta över de kablarna som kommer ut ur generatorn. Det kan vara lite lurigt, för det är ju ett gäng kablar. Dels den eftersökta spänningen, sen kan det även vara en separat 12v för laddning av batteriet, (osäker), och sen är det en signal för vikelläge för att tala om för cdi:n när det ska tända på stiftet.
Men för enkelhetens skull bör man ju alltid mäta bakvägen, dvs.
1. Gnista på stiftet?
2. Om nej, nån spänning IN i tändspolen när startmotorn går? Ja=Tändspolen kass
3. Om nej, nån spänning in i CDI:n? Ja=CDIn kass
4. Om nej, Pickupcoil kass.


När jag felsökte på min för två år sen, pratade jag med Tibro MC-service när jag kommit till punkt 3, och då sa de direkt att det är väldigt vanligt att "induceringsspolen"/generatorn/pickupcoil (om detta nu är samma enhet?) brukade paja på dessa motorer.
Puh...så är det, eller var det då iallfall! 

[Sundis83]

Hej tack för ditt svar.
Har ingen gnista alls

När man mäter ska man mäta med V eller ohm..

är helt kass på el så har ingen aning om hur man ska mäta som du skrev massa kablar..

[hell-man]

Om du mäter på kablarna ifrån generatorn så kan du använda ohm för att kolla att spolarna är hela där nere. Men då måste du först koppla ur cdi:n så att du inte får dens resistans istället.
När du fått ett värde (tex 3 ohm) mellan två kablar, så har du hittat en spole. Då kan du köra motorn på starten och mäta samma spole fast nu med volt (växelström, AC, ). Då bör du få en spänning på typ 12-20VAC.


Men som sagt, ett elschema hade ju varit bra...nån som vet mer får gärna lägga sig i!

[Sundis83]

ok tack

ska kolla imorgon

[hell-man]

Googlat lite:
http://www.ehow.com/how-does_5426802_pickup-coil-distributor-works.html
Pickup coil är en sensor som anger när gnistan ska komma, dvs brytpunkten i motorvinkeln. Jag nämnde det som en av trådarna ut ur motorn i mitt tidigare inlägg...
Detta innebär att det jag pratar om; INDUCERNGSSPOLEN är den som gör själva elen, är INTE samma som pickup coil.


Hade du fått uppgifter om att pickup coilen brukade gå sönder? Jag fick ju uppgifter om att induceringsspolen brukade pajja.


För övrigt tycker jag att "coil" är ett urbota dumt namn på en givare/sensor av hall-elementstyp. Denna består ju bara av två små metallbleck som slår ihop i närheten av en magnet. Typ givaren till en cykeldator. Alltså ingen spole i dess rätta bemärkelse. men detta kanske bara var en helt onödig utsvävning, jag fick bara upp en sån j_vla fart på tangentbordet här!