Ämne: Projekt: Streetstukad SMC RAM 520 RR -12

[Eric Sigurdsson]

Itp fälgarna är juh läckra, men personligen hade jag köpt som som är typ mörkgråa. Blir lite mer levande fälgar. Helsvart försvinner lite.

Njae, jag ska ha helsvarta fälgar. Jag vill ha så lite bling-bling som möjligt.

[Hydro]

Generellt skall man göra det man VILL.
Inte det som är enklast.
Du kommer aldrig någonsin bli hundra nöjd om du väljer den enklaste vägen.

Eftermarknadsfälgar brukar för övrigt vara styvare än många original, så det där med att det är mjukt aluminium vetefan.

Att åka tio mil kostar en hundring och hjulkitet kostar säkert betydligt mer, så...
Men, borde inte ATV-killarna i Konga kunna fixa en krängning?
...eller Rävemåla järnhandel, eller kanske Rävemåla bilverkstad

[Eric Sigurdsson]

Generellt skall man göra det man VILL.
Inte det som är enklast.
Du kommer aldrig någonsin bli hundra nöjd om du väljer den enklaste vägen.

Eftermarknadsfälgar brukar för övrigt vara styvare än många original, så det där med att det är mjukt aluminium vetefan.

Att åka tio mil kostar en hundring och hjulkitet kostar säkert betydligt mer, så...
Men, borde inte ATV-killarna i Konga kunna fixa en krängning?
...eller Rävemåla järnhandel, eller kanske Rävemåla bilverkstad

Jag har inte fakta, men jag hade Douglas Red Label innan och jag var inne hos en däckfirma och de kunde inte garantera att inte förstöra fälgen för att dom tyckte att materialet var så mjukt.

Och jag inbillar mig att det krävs större försiktighet att kränga lågprofildäck än andra däck?

ATV-killarna i Konga är väl inte direkt petnoga vad det gäller finish på sakerna.

[Hydro]

Armen som kränger på däcket kan man ju justera så att det inte rör fälgen alls...
Däremot är vissa fälgar sådana att de måste krängas "bakifrån", och då måste ju maskinen greppa fälgen på framsidan... det kanske är det de är rädda för skall orsaka skador?
Fälgar som är förhållandevis breda är ofta konstruerade just så.

Men jag ligger väl på samma nivå gällande finish som kongakillarna, så jag kan inte tipsa.... blir ju ändå miljoner med repor i skogen!
 

Du kanske kan bättra lite med en spritpenna?
 

[Onlyhenke]

Trevligt att du är tillbaka.

Annars då, hur tycker du, som verkar vara pedantisk och noga, vilka för och nackdelar maskinerna har mot varandra (dinlin och smc:n) om det nu inte är för tidigt??

Ser ut som att du är ute efter en del dinliprylar, så man undrar ju varför? kanske bara är ute efter utseendet?

Vad har du tänkt göra med effekten (om du tänkt så långt

[Eric Sigurdsson]

Trevligt att du är tillbaka.

Annars då, hur tycker du, som verkar vara pedantisk och noga, vilka för och nackdelar maskinerna har mot varandra (dinlin och smc:n) om det nu inte är för tidigt??

Ser ut som att du är ute efter en del dinliprylar, så man undrar ju varför? kanske bara är ute efter utseendet?

Vad har du tänkt göra med effekten (om du tänkt så långt

Jag har inte hunnit köra så mycket än... Men än så länge är körställningen ett stort plus till Dinlin.

Vissa detaljer på SMCn kan man diskutera vem som har designat (utseendet) medan detaljfinishen är något bättre på SMCn. Dock vet jag inte hur det är på den nya Dinlin (450 Street eller vad den nu kallas).

SMC har tänkt till ett varv extra när det gäller vibrationer och skrammel, men även här kanske det har blivit bättre på nyare Dinlis...

Dinli har ett stort plus när det gäller eftermarknadsprodukter. Finns MYCKET mer till Dinli som är bolt-on.

Men rent generellt är det hugget som stucket (konstigt ordspråk!).

Rent effektmässigt blir det förmodligen inte speciellt mycket gjort, mer än att bestycka optimalt och byte av ljuddämparen (låter alldeles för mycket orginal, typ raka rör).

Jag har ännu inte kunnat köra på torr väg så jag kan inte jämföra 500 cc mot 450 cc. Ska bli mycket intressant så fort snön smälter bort.

[Eric Sigurdsson]

GOPRO HD HERO2 MOTORSPORTS EDITION inköpt. Nu ska det filmas...

[Eric Sigurdsson]

Då har bygget börjat... Ägnade eftermiddagen åt att göra en sänkningssats till framvagnen. Till slut blev det väldigt bra faktiskt. Undre A-armarna är nästan helt horisontella. Nu återstår sänkning till baken också, men det får bli morgondagens projekt.

Plåtbitarna ska tas bort för blästring och pulverlack... Så klart.

[Kardanmannen]

Snyggt som vanligt! Vart köpte du kameran?

[Eric Sigurdsson]

Snyggt som vanligt! Vart köpte du kameran?

Tack.

Köpte den på Ebay.

[Eric Sigurdsson]

Ny beställning lagd hos Loeffler-quads.de.

* Douglas Red Label 10x10", 10x8" + Maxxis Spearz 225/40-10, 195/50-10
* Stötdämparstrumpor av universell typ
* 15 kugg framdrev

[Eric Sigurdsson]

Nu är prototypen för sänkningen bak klar. Jag tog ett gammalt plattjärn som jag hade hemma så det ser inte speciellt snyggt ut. Jag kommer att ta med plåtbitarna till jobbet imorgon och rita av dom och laserskära, blästra och pulverlackera.

Sänker 4 cm fram och 5 cm bak (jämfört med orginal Racing Edition).