Ämne: Raptor 700 med ljust(vitt) stift?

[Danne_80]

Nu har jag varit ute och åkt en sväng. Kollade färgen på stiftet ett par gånger och det såg väl lite bättre ut men fortfarande ljusare än det gamla stiftet som jag bytte i höstas. Nu är den ju helt original så jag antar att man inte kan få den att gå fetare utan att byta bränslebox. Har läst att raptorn går lite magert original så jag antar att det är kylan ute som gör att stiftet blir ljusare nu. Jag kör inte min raptor så jäkla hårt heller då jag åker mest inne i samhället, men det blir ju en del grusvägar med och då får den sträcka på sig 

Ni med powercommander, kör ni olika mappningar sommar och vinter, eller funkar det med samma oavsett väder?

[Raecer]

Kör med samma map fast nu på vintern sätter jag på locket till luftburken

[johanbiff]

säger som för ett tag sen. syret i luften är sjukt mycket mer på vintern än på vår/sommar. kall luft(mer syre) tar mer plats vid samma flöde mao mer effekt. denna här "luftsensorn" har jag aldrig hört talas om och om den finns så funkar den inte nått vidare iom att våra maskiner inte har lambdasond. jag sa då att på med locket var ett alternativ för att kompensera mängden syre men inte ens d verkar funka=\. jag hade nog försökt strypa av flödet ännu mer om jag ska vara ärlig. har inte dem flesta ras varit under vintertid? kanske bör kollas upp.

[LAHA]

Kollar du i servicehandboken så ser du att den finns (se pos. 9 nedan), mer bränsle kan väl ECU:n feta på utan lambdasond!

[johanbiff]

ok så den finns. men snälla laha du kan väl förövrigt inte tro på fullast allvar att denna justerar soppan något vidare? då hade hojjen druckit 3l vid dessa minus graderna vi har nu! ett sammarbeta mellan lambda(avgas) och syret måste has för att kompensera rätt. annars hade ju inte bilar haft lambda? varför finns den?!? och bevisligen har killen kollat så denna grunkan fungerar inte.

[LAHA]

Lambda sitter oftast monterat för avgasrenings/värdenas skull, dock inte alltid.
En lambdasond kan inte ge mer bränsle, bara mäta avgasvärde!
Jo Yamaha har säkert satt en givare för temp på insugsluften bara för att de hade några över på fabriken......
Dom vet antagligen ingenting om hur motorer funkar alls.

[Eric Sigurdsson]

Lambda sitter oftast monterat för avgasrenings/värdenas skull, dock inte alltid.
En lambdasond kan inte ge mer bränsle, bara mäta avgasvärde!
Jo Yamaha har säkert satt en givare för temp på insugsluften bara för att de hade några över på fabriken......
Dom vet antagligen ingenting om hur motorer funkar alls.

Lambdasonden mäter syrahalten i avgaserna, och i de flesta styrsystem (jag vet inte hur yamahas fungerar) används dessa värden för att justera bränsleblandningen.

Det viktigaste i en insprutningsmotor är antingen en luftmassemätare (mäter massan hos insugsluften) eller en mapsensor (mäter trycket i insuget). Lambdavärdet är inte lika viktigt i den här typen av motor...

[Danne_80]

Tack för all input som alla kommer med. Jag tycker som sagt att stiftet fortfarande ser lite ljust ut, antagligen ingen större risk för ras men jag skulle ju gärna se att det vart lite ljusbrunt även på vintern. Har kollat runt lite på ebay på bränsleboxar, lite väl mycket pengar just nu bara om man ska ha den senaste PowerCommander 5 med både bränsle och tändningsjustering. Någon som för övrigt kan förklara vad som är bättre med det? Är det som med CDI-boxarna så man kan varva mer eller är det mer som justeras? Är inte ute efter att kunna varva mer... bara att den ska gå optimalt med minst risk för ras.

[Raecer]

Man ändrar tändkurvan till en aggressivare för mer effekt.

Tqsatv säljer pc5 med tändning, lägg till 30$ så lägger dom in DL700:as tändkurva som är anpassat för ditt trim.

[Danne_80]

Ok, tack för info och tips. Hur mycket skiljer det då om man som jag bara kommer byta insats i originaldämparen och köra med UNI luftfilter? Skiljer ju en hel del i pris om man istället väljer PowerCommander III. Den kan man ju också beställa och få en map anpassad till det trim man har? Märkar jag skillnad?

[Bulltz]

En sak till, om den nu gått magert ett tag när det blivit kallt, vad behöver jag kolla för att veta att den inte tagit stryk? Har inte kört speciellt många mil(ca 20 mil i minusgrader kanske), men jag vill gärna veta att allt är som det ska.

jag brukar åka med min fast det är -30 ute så det är inget farligt så men fortsätter du åka med snål blandning så kan du bränna fast kolvringarna ganska snabbt

[johanbiff]

ok LAHA men hur kommer det sig att killen har vitt stift nu på vintern men inte på våren? och varför har vi alla köpt en bränslebox om nu inte det behövs? det klarar ju insugstemp givaren av att reglera i din mening!? försöker liksom bara att hjälpa till ist för att kringgå killens problem.
Danne_80:
jag tycker inte du ska köra allt förmycket med din hojj om den visar ett vitt stift men det är ju min åsikt.