Ämne: ni som kört me nya kawwan ett tag, är ni nöjda?

[Bamse-]

 

[t1an]

Är ni fortfarande glada Kawasaki ägare 

Priset på en Kawasaki Bruteforce (2012) modellen är faktiskt attraktivt, skulle man bara hitte en i Dresel utförande så skulle det vara perfekt 

Man har ju sett lite klipp på Youtube att 750 motorn inte ligger långt efter dom stora drakarna i ett "dragrace" 

Verkar vara en potent hjuling till ett bra pris ?

Frågan blir om det är "värt" att lägga ca 30-40 000 till på en utav dom större drakarna ?

Vad tror och tycker ni ?

[Hakerik]

Jag tycker Kawan i förhållande till priset är mycket maskin för pengarna.
Vad jag tycker om Kawa KVF750 2012 i gämförelse med
min Polaris Scrambler 850 2013.
Båda T-reg

Kawa fördelar:
+ Billigare pris.
+ Bättre sväng radie.
+ Skönare avgasljud.
+ Drar lite mindre bränsle.
+ Mycket mer lättväxlad.
+ Större lasträcken tillåter mycket mer bagage.
+ Bättre hand parkingsbroms reglage, enklare att manövrera.
+ Backlampa standard.
+ Signal horn är standard.
+ Går ganska enkelt att montera winch i bak (finns plats).
+ Traditionell placering av variatorn = mer lättåtkomlig.
+ Smörjfria bussningar i hjul upphängningen.
+ Bättre stadga i skärmar och andra plast kaross detaljer. (känns mer gediget)
+ Regntätt förvaringsfack vä framskärm och dricka plats hö framskärm.
+ Regntätt förvaringsfack med lock i fram.
+ skönare sittdyna.
+ Backspegel gäng fäste finns (backspegel ingår inte)

Kawans är sämre på:
- Klenare motor, sämre ax från 30-40km/tim.
- Lägre toppfart. 112 mot 129km/tim med org hjul. (kollat med GPS)
- Mycket sämre fjädring.
- Lägre markfrigång (med orginal hjul)
- Smalare spårvidd med orginal fälgar inte lika bred/stabil som Scramblern.
- Sämre bromsar.
- Sämre 4x4 system.
- Två bromshandtag på Kawan .(fram och bakbroms). En del tycker nog det är en fördel men inte jag.
- Sämre styrservo kraft = mer tungstyrd.
- Ingen styrservo verkan vid stillastående.
- Saknar blinkers.
- Något sämre lågväxel utväxling (Scramblern krypkör lite bättre)
- Bakbroms regleras av vajer som lätt fryser på vintern.
- Inte gummiupphängd motor, mer vibrationer.

[t1an]

Perfekt svar Hakerik !!! 

Det var precis en sådan "lista" som jag var ute efter ! 

[Aset]

Gillar du att ut och muddra så är inte framdiffen mycket att hänga i julgran om du har lite fräsigare däck på då den inte orkar låsa 

[t1an]

Ah okej !

Hur stora är "fräsigare" däck då ? 30 ?

[Ace]

Jag hadde 28" mudlite xl på min och den tvekade väl lite i diffbromsen vid extrem fall men efter några varv kom den för det mesta,om man hadde ny spänd wire vill säga. 

[Aset]

Och jag hade 27or mudcruscher och det funkade inte alls om man satt i myrmark eller så annars var jag skitnöjd med min

[Thyrén]

Provade du spänna vajern nån gång?
Jag hade 27:or jag också utan problem.

[Aset]

Yes spänd wire men samma sak oftasts -> 3 hjulsdrift! 

[Hakerik]

Yes spänd wire men samma sak oftasts -> 3 hjulsdrift! 

Låter som det är något som är fel med din diff, Rätt spänd vajer? Rätt olja?.
Kom i håg att bara för att du inte ser att bägge framhjulen hjulen spinner loss vid en fastkörning så är det ändå vridmoment på det framhjul som står stilla så länge du håller inne spaken och diff lamellerna funkar som de ska.

[noob78]

Låter som det är något som är fel med din diff, Rätt spänd vajer? Rätt olja?.
Kom i håg att bara för att du inte ser att bägge framhjulen hjulen spinner loss vid en fastkörning så är det ändå vridmoment på det framhjul som står stilla så länge du håller inne spaken och diff lamellerna funkar som de ska.

Precis vad jag tänkte säga också..
Upplever samma sak ibland att den är 3hjulsdriven men då är det ganska extrema fastkörningar typ hela hjulet ner i en halv sur myr och där blir nog även en ex can am 3hjulsdrivna skulle jag tro.
Vet inte riktigt hur polaris system funkar men annars är det ju bara typ Yamaha suzuki, arctic cat och div kineser som du kan låsa diffen på till 100% fördelen där är ju att det alltid driver nackdelen är ju istället att det kan gå sönder på can am och kawasaki (polaris) så är det ju mindre risk pga att det på ett sätt blir en inbyggd momentbegränsare går det för tungt så slirar det helt enkelt i diffen,
Så finns för och nackdelar med allt.

PS. Innan alla can am frälsta hoppar på mig så ja jag vet att can am diffen håller i mer än kawas men det jag vet om visco kopplingar så kan den aldrig låsa 100%