Ämne: ni som kört me nya kawwan ett tag, är ni nöjda?

[Mattismarkus]

Vi var ett helt gäng som åkte för 2 helger sen och då var det 2 nya kawor med och det gick en framdiff på den ena och krokiga styrstag på den andra.
Så det verkar inte vara nå bättre/uppdaterade grejor på nya kawan.

aj då de va precis de ja ville läsa... ja de e svårt de där när man vill ha twin, men de e väl bara krypa till korset då o kolla på en can am, men man får se jag e sjukt nöjd med min lilla honda nu...

[StefanN]

Potatissoffan finns ju med, vet dock ej hur nya 800an är i soffsegmentet. Men där har du ju sjukt mycket för 87.000kr + 8.000kr till www.gooffroad.se för servon 

[Decson]

Lowest
Hur/när gick framdiffen sönder?
Och var det själva lamelldiffen eller framhjulsdriftinkopplingen?
under pågående 4wd-körning eller i samband med iläggning?

[t1an]

Oftast så pajjar Kawasakins framdiff när man inte vet riktigt hur man ska använda den, oftast även med stora däck på.
Många gör väl fullt rattutslag med kraftig gas + hänger i diff låset så är det inte så konstigt att grejjorna pajjar ?

Motorn i sig är ju väldigt kraftfull!

Inga större skillnader faktiskt mot en 250cc större maskin 

[Hakerik]

Lowest
Hur/när gick framdiffen sönder?
Och var det själva lamelldiffen eller framhjulsdriftinkopplingen?
under pågående 4wd-körning eller i samband med iläggning?

Lowest Du får gärna berätta mer. Hade maskinen i fråga höj kit ?
En av Sveriges mest erfarna Kawa mekar sa till mig att alla pajade diffar han sett hade samtliga kört med höj kit. Vet inte om det påståendet är korrekt för jag körde själv med min Kawa 2010 hundratals mil med höj kit utan problem. En bekant har väl nästan 400mil på sin 2010'a med höj kit och ännu inget problem.

[Lowest]

Lowest Du får gärna berätta mer. Hade maskinen i fråga höj kit ?
En av Sveriges mest erfarna Kawa mekar sa till mig att alla pajade diffar han sett hade samtliga kört med höj kit. Vet inte om det påståendet är korrekt för jag körde själv med min Kawa 2010 hundratals mil med höj kit utan problem. En bekant har väl nästan 400mil på sin 2010'a med höj kit och ännu inget problem.

Jag vet bara att den pajade när han körde. Det var folk som var på besök och åkte alltså ingen jag känner.
Dom pajar lättare med höjningskit det har jag med hört.
Men jag vet bra många som pajjat diffarna och inte haft höjning eller stora däck
Min gick med höjning nästan hela tiden sen den var ny och den är höjd nu med 1 tum längre gazdämpare.

Av alla som jag åkt med så har det rullat runt 35-40 kawor och hur många som framdiffen hållt för kan man räkna på en hand och hur många som rasat fler än en diff räcker inte fingrarna till på händerna tror jag.

2008-2009 gick det knappt att få tag i en ny diff till Kawan i hela världen för det var åtgång på dom.

Våran träff vi har här så kanske det var 10 kawor med nu sist av 130 maskiner men för 4-5 årsen var det tvärsom då åkte dom flesta kawa.

[Jerpa]

Är det bara motorerna som skiljer vanlig mitt brute?

[Lowest]

Är det bara motorerna som skiljer vanlig mitt brute?

Menar du 650 å 750 så är det bara kolvstorleken som skiljer.

[Jerpa]

Hmm..., finns det inte 650 och 650 brute & 750/750 brute?

[Hydro]

Är det inte så att de i Sverige heter KVF och i USA Brute Force...?
Så skillnaden bör isf vara namnet som sådant, inget mer.
 

[rally nizze..]

Stämmer bra det Hydro här heter dom KVF och i USA Brute Force.

[Jerpa]

Ja se där, de vill bara att deras saker ska låta större o bättre ut.. som vanligt
Trodde själv att de hade grövre däck, högre markfrigång och ev lite starkare.