Ämne: Service

[Lightning]

Det är inte justering första service på cf-arna.. Däremot så ska ventilspelet kontrolleras på alla servicear och det låter mer än lovligt knasigt enligt mig, är dom nervösa för att lyftarna ska mattas eller att ventilsäten ska nöta upp sig så fruktansvärt?? Bara undrar..

[HADES]

Det är inte justering första service på cf-arna.. Däremot så ska ventilspelet kontrolleras på alla servicear och det låter mer än lovligt knasigt enligt mig, är dom nervösa för att lyftarna ska mattas eller att ventilsäten ska nöta upp sig så fruktansvärt?? Bara undrar..

Inte ens kontroll på första enligt serviceboken.Verkar som det enda som egentligen ska bytas på första e motoroljan.Kontroll av tändstift???=)  Vi byter o kollar allt iaf,känns mer seriöst så.

[Rickard J]

Kort å gott - Jag betalade 3800:- för ett oljebyte...
Det e ingen j__la V12:a under sadeln... 

[HADES]

Kort å gott - Jag betalade 3800:- för ett oljebyte...
Det e ingen j__la V12:a under sadeln... 

Vilka tar 3800 för en förstaservice??    I fjol kollades branchen upp o ett medel blev satt till 1895 för en förstaservice o 2495 för en storservice med ventiljustering.För cf alltså.  mvh/hades

[Marco Askin]

Det är inte justering första service på cf-arna.. Däremot så ska ventilspelet kontrolleras på alla servicear och det låter mer än lovligt knasigt enligt mig, är dom nervösa för att lyftarna ska mattas eller att ventilsäten ska nöta upp sig så fruktansvärt?? Bara undrar..

Inte ens kontroll på första enligt serviceboken.Verkar som det enda som egentligen ska bytas på första e motoroljan.Kontroll av tändstift???=)  Vi byter o kollar allt iaf,känns mer seriöst så.

Visst ska väl ventiler kollas varje gång!
Jag ska ha senaste serviceschemat för (allroad 500/ED/BE/X5/X7/UTV/Z6). Vid Ventiljustering står det ett "K", dvs. "Kontroll. Rengör/åtgärd/justera/smörj/byt vid behov" såväl på 100, 1000 och 1500 (km). Så kontroll ska ske och justering ifall så skulle behövas vid alla de tillfällena.

ATV Sweden borde väl se till att alla som sköter service har samma och rätt schema. De ändrar väl inte vad som ska göras vid olika service bara för skojs skull antar jag. Det måste väl vara något de tycker måste göras för att de ska våga ge garantier. Jaja, det är som det är

Edit: (Bränslefilter ska också bytas vid första service, inte bara olja och filter.)

[Lightning]

Det är inte justering första service på cf-arna.. Däremot så ska ventilspelet kontrolleras på alla servicear och det låter mer än lovligt knasigt enligt mig, är dom nervösa för att lyftarna ska mattas eller att ventilsäten ska nöta upp sig så fruktansvärt?? Bara undrar..

Inte ens kontroll på första enligt serviceboken.Verkar som det enda som egentligen ska bytas på första e motoroljan.Kontroll av tändstift???=)  Vi byter o kollar allt iaf,känns mer seriöst så.

Kollade boken nu och på min nya x5 är det kontroll ventilspel på  alla servicear. Kanske skiljer men det står K på 10 och 100 mila och även K på efterföljande 150 mils intervall.. Låter ändå knasigt tycker jag..

[HADES]

Det är inte justering första service på cf-arna.. Däremot så ska ventilspelet kontrolleras på alla servicear och det låter mer än lovligt knasigt enligt mig, är dom nervösa för att lyftarna ska mattas eller att ventilsäten ska nöta upp sig så fruktansvärt?? Bara undrar..

Inte ens kontroll på första enligt serviceboken.Verkar som det enda som egentligen ska bytas på första e motoroljan.Kontroll av tändstift???=)  Vi byter o kollar allt iaf,känns mer seriöst så.

Visst ska väl ventiler kollas varje gång!
Jag ska ha senaste serviceschemat för (allroad 500/ED/BE/X5/X7/UTV/Z6). Vid Ventiljustering står det ett "K", dvs. "Kontroll. Rengör/åtgärd/justera/smörj/byt vid behov" såväl på 100, 1000 och 1500 (km). Så kontroll ska ske och justering ifall så skulle behövas vid alla de tillfällena.

ATV Sweden borde väl se till att alla som sköter service har samma och rätt schema. De ändrar väl inte vad som ska göras vid olika service bara för skojs skull antar jag. Det måste väl vara något de tycker måste göras för att de ska våga ge garantier. Jaja, det är som det är

Edit: (Bränslefilter ska också bytas vid första service, inte bara olja och filter.)Just därför vi har valt att göra en riktig service varje gång,då finns det inget tvivel om vad man betalat för eller ej.Vad det gäller ventilkollen så kan jag meddela att jag hittills ALDRIG behövt ändra ventilspelet på nån förstaservice än iaf.Brukar va exakt det spel det ska vara ända upp till ca 200 mil innan man får justera nåt.En x-7:a med lite tajt avgasspel har jag fått in en gång,men då hade den symptom oxå.En maskin som är lättstartad,går bra o inte låter onormalt från toppen har ju oftast inte fel ventilspel.Så på en 10-milaservice kan denna kontroll göras med örat om man fått ett par års erfarenhet av CF.Vad det gäller den nya editionen av serviceboken så har man kanske uppdaterat den något som sägs här.Har faktiskt inte ens kollat då det kommer bulletiner via mail när det sker några större förändringar.Men i fösta utgåvan kunde man tolka den som att det endast var motoroljan som skulle bytas.  mvh/hades

[T]

Det blev en ändring på servicesschemat från 2010, då skulle det vara ventilkoll på alla servicar.

Som hades säger har det sällan behövts en justering vid 10 mil (läs aldrig för vår del) och har man skruvat dessa motorer så länge som vi gjort så går det utan problem att lyssna sig till problem.

För övrigt så är 3800:- för service rätt högt men det är inte bara för "ett oljebyte", det är ju en hel del att kolla upp enl schemat.

Det diskuteras ofta hur det kan vara så dyrt med service mm och jag förstår inte varför?
Räkna själva får ni se.
Det är inte bara en liter olja och ett filter för typ 200:- och resten rakt ner i fickan.
Möjligen rakt ner i statens ficka...



/Benny

[HADES]

Det blev en ändring på servicesschemat från 2010, då skulle det vara ventilkoll på alla servicar.

Som hades säger har det sällan behövts en justering vid 10 mil (läs aldrig för vår del) och har man skruvat dessa motorer så länge som vi gjort så går det utan problem att lyssna sig till problem.

För övrigt så är 3800:- för service rätt högt men det är inte bara för "ett oljebyte", det är ju en hel del att kolla upp enl schemat.

Det diskuteras ofta hur det kan vara så dyrt med service mm och jag förstår inte varför?
Räkna själva får ni se.
Det är inte bara en liter olja och ett filter för typ 200:- och resten rakt ner i fickan.
Möjligen rakt ner i statens ficka...



/Benny

Håller med dig benny.Om det är en seriöst utförd service så tar den ju ca 3 timmar att utföra.Men det jag tycker e horribelt är dom som tar lika mycket o bara gör oljebyte.Har en kompis som märkte lite här o där med en tuschpenna innan han lämnade in sin hoj på förstaservice.O det enda som var gjort var motoroljebyte.Han påpekade detta o fick till svar."det ska va så"  .Dom hade inte kollat en skruv eller efterdragit...nada.Då tycker jag det e magstarkt att ta 2400 kr.Fan va rik man skulle bli...25 servicar på en dag typ.=)  mvh/hades

[Rickard J]

Jag säger inte att Wheels4you tar 3800 för ett oljebyte. Jag har i ärlighets namn ingen aning vad dom gjorde. Men det verkar ju inte som att det finns så mycket att göra på första servicen. Så man undrar ju vad det e man betalar för, å hur andra kan ta drygt 2000 för samma sak.

[Jpson67]

Jag tycker att man ska få en specifiering på vad som är gjort, det i min servicehäfte 15 punkter som ska gås igenom varav 12 är bara en kontroll sen är det byte/rengörning av luftfilter, efterdragninga av topplock & avgasrör, Smörjning/justering av alla vajrar och reglage. Men det är på en TGB

[Marco Askin]

Hades, du skrev "I fjol kollades branchen upp o ett medel blev satt till 1895 för en förstaservice o 2495 för en storservice med ventiljustering".

Det är väl något man ska kunna gå efter och för mig låter det helt rimligt för en CFM, men...

Som med all annan affärsverksamhet finns mycket som påverkar vad en företagare behöver ta ut av kund.
Bara för att nämna något, det kan t.ex. vara att det är högre lokalhyra på vissa orter (vi vet vad det kan kosta i vissa storstäder att ha lokal). Säljer man bra och att man hela tiden maskiner som ska servas kan man kanske också hålla ett lägre pris. Det går även att skicka med olika saker, för att locka till köp, vid fösäljning av maskin, plog kanske, och det måste man ju få in på ett eller annat sätt (inget är ju gratis) osv. osv.
Det är mycket man måste tänka på vid prissättning och det finns säkert de som höftar, för att slippa kalkylera, och då blir det säkert oftare ett felsatt pris.

Det är väl ändå upp till var och en att välja vilka man lämnar in sin maskin till. Kan tänka att priset för service nog skulle behöva ligga på runt 5000-6000 eller mer ifall företaget t.ex. låg i centrala Stockholm (antagligen dåligt läge för ATV och riktigt höga hyror).

Så 1895 kr för en förstaservice o 2495 kr för en storservice med ventiljustering, med några hundralappar upp eller ner alltså, verkar vara ett pris som jag ska acceptera när jag lämnar min på service.
Jag betalade några kronor över 2000 kr och det får jag väl då se som ok för en första service. På kvittot står en annan summa men det var några andra saker som gjordes och som nog inte kan räknas in i servicekostnad.

Jpson67... Serviceschemat är ju som en specifiering. Det är ju vad som "minst" ska vara gjort. Tror du inte att de följt den specifieringen visar det bara på att du inte har förtroende för det stället. Då kanske du ska kolla upp ett annat ställe
Jag har fullt förtroende för de som gör min service (återförsäljare/mekaniker). Jag räknar med att att de tar betalt för den tjänst de utför utan att safta på och att de vet vad de gör (att de checkade minst alla 34 punkter vid första servicen).

Puh,