Ämne: Speciell wildcatspekulant

[Skogsper]

Hejsan, har suttit och dreglat över detta forum i många timmar men nu börjar det dra ihop sig på riktigt så jag registrerade mig.
Ok. Jag har alltid varit sugen på MC men det blir bara inte av att ta kortet, och nu börjar man dessutom närma sig 40- strecket. Men sedan ATVs började gå att köpa vägreggade har jag siktat på en sådan istället, och i vinter smäller det.

Vad jag vill ha av min ATV är: Framförallt asfaltkörning, allt från halvmilspendla på jobbet året runt till långresor (80+ mil). Mycket körning på grusväg, men jag är inte speciellt gasglad. Skogskörning, bana och grustag är inte speciellt intressant, däremot äventyrsstuket, exempelvis ta ett tält och fiskegrejor/gevär och dra ut i vildmarken. Eller glida runt i Norge / wherever.
Jag är dessutom ingen lättviktare, så jag behöver något som inte säckar ihop av mig+packning (men det går ju att skjutsa på dom flesta så...)

De pengar jag tänker lägga ut är 35000-40000 så jag är inne på en beg smc wildcat racing edition alt. widewheel. På denna tänker jag mig bagagerack, extraljus, rullgas, och t.o.m motorvärmare om det går att montera. Dubbdäck för vinterkörning såklart. Jag har läst här att RE är ganska högt drevad, men jag vill förmodligen ha ännu högre för att få lägre varvtal om den orkar med det.

Som ni hör är jag ganska säker på vad jag vill ha, men jag skulle verkligen uppskatta om ni kan komma med tips och funderingar kring mitt kommande köp!

TL;DR Wildcat för allt utom lek.

/Per

[jonny800]

för allt utom bus... tror yamaha raptor 700 skulle passa dig bättre då... har aldrig kört en smc wildcat men vad jag förståt är den rätt extrem vilket brukar betyda extrema service intervaller vet inte vad 450-500cc hjulingarna har för service intervall men jag körde tidigare en honda crf 450 och den skulle ha ny olja var 5e timme ventiljusteringvar 10-15 timme man märkte när den vart svår startad åter till yaman  den har sjukt lång service intervall stor kubik relativt lite effekt dock ungefär samma som wildcaten... kan ju vara svårare att hitta väg reggad men dom finns

jag sågar inte wildcaten men just det du skrev för allt utom bus

lycka till

[Hydro]

Jag vänder på frågan, vad är det för speciellt med just Vildkatten som fått dig sugen?
Den är knappast extrem, serviceintervallen känner jag inte till i detalj men extrem är den inte.
Raptor 700 är ett bättre val om man del är lite större som person och dels vill åka långt med tanke på varvtal och serviceintervaller.
Du kanske även skall ta en kik på Kawasaki KFX 700, vet inte om de finns i din budget riktigt men där får du tvåcylindrigt med allt vad det innebär, tex mjukare gång osv.
Dock är alla fyrhjulingar rätt dyra i drift, om man tex jämför med en mc.
För 40 000 får du både körkort och en vettig tvåhjulig mc, som med lätthet klarar dina krav på långfärd osv.
...och till under halva driftskostnaden.

Detta med att köra runt med gevär är väl dock lite speciellt, men det känner du säkert till.

Första tanken är dock faktiskt att du borde köpa en maskin som är lite mer avsedd för detta, tex bagagerack osv.
Det GÅR på en Vildkatt, men då hamnar ju tyngdpunken väldigt långt bak, särskilt om man som förare är rätt stabil...
De där quadsen är liksom rätt korta!

Ta och åka och prova en så ser du att det inte är så där enorm plats över för en veckas packning med tält osv.

En mer lämpad maskin för detta är Can-Am Outlander, men de platsar inte i din budget tyvärr...

MEN, man kan ju även lösa problemet genom att köpa en Vildkatt nu, det är ju höstpriser... och kör och prova lite... sen går den ju att sälja på våren om det inte funkade!
...om du faller för den vid provkörningen alltså.
 
(och sen i vinter kan du läsa teori och sen fixar du A-behörigheten innan majs utgång)
 

[jonny800]

Menar inte att den är mer extrem än vilken vätskekyld 450-500 av valfritt märke
men dom är extrema i den meningen att dom har korta intervaller och kanske inte direkt passar sig för lång körning
ska vi prata extrem så kan vi ju ta en turbomatad 1000cc yakahosu
försökte bara informera om servicen inte så kul att behöva justera ventilerna mitt ute i skogen för att maskinen inte vill starta när man kört 80-100 mil som han ovan beskriver han planerar
men som sagt åk runt och prova olika maskiner och kolla även vad maskinen kräver för service

[Hydro]

Blanda inte in denna motor med crossmaskinernas 450, 525 osv... de har ofta extrema serviceintervall.
Detta är en "svenssonmotor" med normala intervall.

...men jämfört med en mc så är det tätt tätt tätt ändå...
 

[Ejan]

Kort svar: jag tycker inte en Wildcat RE låter som maskinen för dig faktiskt,,det låter som nån sort av ATV är ett bättre val än en Quad.


EDIT: Serviceintervallen på Wildcat är 30,100 och 300mil  sen är det 200mil mellan varje service så nån Extrem maskin är den inte

[jonny800]

Ja då hade jag helt fel där det var ju riktigt lång intervall...

[Skogsper]

Tack för svaren. Jo, raptorn har jag tittat en hel del på. Det jobbiga med den är att en -06 verkar kosta mer än en ny wildcat.
MC är ju kul (har haft några småhojar i ungdomen)  men just nu är det en fyrhjuling jag är sugen på.
Jag tror (måste dubbelkollas) att man får frakta gevär till jakt precis som om det är en MC. Är den terrängreggad är det strängt förbjudet.

Och det som fick mig intresserad av wildcat är främst att många skriver om den pålitliga motorn. Dessutom finns det gott om breddade (RE) som jag skulle föredra. Att den sedan i mina ögon är den snyggaste quaden överhuvudtaget hjälper ju till även om det inte alls är avgörande. Den verkar dessutom ha en lite lägre, mer avslappnad sittställning än raptorn.

När jag kommer hem från norrbotten om en månad ska jag åka till Tommys motor i borlänge och se lite närmare på den och kanske någon mer modell.

Fler synpunkter tack!

[CALLAHAN]

Duger SMC till att köra öken tävlingar så borde det väl gå att åka en och annan äventyrs resa med den.

RE varianten kanske har lite dålig markfrigång dock.

Tror det är enda alternativet i din prisklass om du inte hittar en Raptor 700 för ett vrakpris.

[Hydro]

Nu är det ju iofs RÄTT stor skillnad på en ökentävling och en äventyrsresa.

De maskinerna som används i öknen är troligtvis inte så mycket original, men framför allt åker de ju knappast runt med tält och övrig packning för en vecka.

Men som sagt, köp en och prova, du får kul och du får erfarenhet och en beggad WC som köps på hösten bör man inte förlora något på om man är trött på den till våren...
 

[Pv544]

Ska du åka året runt och lite äventyr så tycker jag helt klart du ska fundera på en 4x4 istället.
Det går ju bra på grusväg, och även när man svänger av vägen så blir det ännu roligare. Finns en klar risk att man hittar på nya roliga äventyr alldeles runt knuten också.

Det är en av dom bästa sakerna med fyrhjuling tycker jag, att man kan utforska mycket kring där man bor.
Åker man mc så blir det ju gärna lite långvändor, nu kan man ha skitroligt och upptäcka saker bara en kvart hemifrån.

På vintern är det ju kalas med 4wd, om du vill iväg och fiska på sjön eller kanske bara ut och finåka lite. En quad är nog också riktigt skoj, men känns mer som en lekmaskin (helst vintertid).

Om du höjer budgeten lite så kanske en Tgb blade kan vara nått.
http://www.blocket.se/dalarna/TGB_450_4x4_Begagnad_36217239.htm?ca=6&w=3

[Skogsper]

Tack för all feedback!
En 4x4... ja, jag vet inte. Kör en del med en lite äldre 350 där vi har stugan, och man blir ju helt matt efter att man brottats med den i ett par kilometer. Känns som att man ska välta i 60 knyck också. 
Efter allt det här pratet känns det som att jag måste köpa nånting vadsomhelst nu bums. Dom där ökenbilderna såg sjukt roliga ut.