Ämne: Varvstopp

[buffelhorn]

Dom första 100 milen med cf:n så var det lite bekymmer med sprängda remmar, läckande packboxar på diverse ställen men efter dessa småsaker blivit fixade så har den bara funkat.



Hur lyckades du spränga dina remmar?

[atviggesund]

Dom första 100 milen med cf:n så var det lite bekymmer med sprängda remmar, läckande packboxar på diverse ställen men efter dessa småsaker blivit fixade så har den bara funkat.



Hur lyckades du spränga dina remmar?

Efter att jag satt dit daltonfjädern så bytte jag även rem till en eftermarknadsrem. Gick två remmar på 20 mil. Fick sen en ny orginalrem. Kört över 200 mil med den nu utan minsta problem. Egentligen så var det ju inte fel på cf:n utan på remmarna

Leve CF 

[buffelhorn]

Jag sprängde min originalrem efter bara 30 40 mil. Men det var nog variatorn som kukade ur och gick sönder då.

[Rickard J]

Vad har du för andra modds på din maskin?

Dr Pulley, "avstrypt" avgassystem, dalton sekundärfjäder, 160 huvudmunstycke, 66 lågfart, öppnad luftburk med "snorkel". Går helt ok nu men skulle ju inte skada med lite mer . Spännande att se hur det blir nu .

Har även funderat på att porta toppen och kanske en förgasare med acc.pump. Egentligen så är det sambons atv. Hon fick den av mig när jag köpte min Renegade, fast när jag sålde den för att köpa en bil så blev det delad vårdnad på cf:n .
Saknar inte Renegaden alls faktiskt. Finns inget som jag kunde göra med den som jag inte kan göra med cf:n, förutom bakhjulsåka då förstås .

Dom första 100 milen med cf:n så var det lite bekymmer med sprängda remmar, läckande packboxar på diverse ställen men efter dessa småsaker blivit fixade så har den bara funkat.

Härligt att du trimar sambons hjuling

Jag sågade upp luftburken så jag kunde montera dit ett 3" rör. Detta gjorde att jag var tvungen att gå upp till 170 munstycke. Men den svarade mycket bättre på gas å blev starkare. Ett litet tips bara

[atviggesund]

Vad har du för andra modds på din maskin?

Dr Pulley, "avstrypt" avgassystem, dalton sekundärfjäder, 160 huvudmunstycke, 66 lågfart, öppnad luftburk med "snorkel". Går helt ok nu men skulle ju inte skada med lite mer . Spännande att se hur det blir nu .

Har även funderat på att porta toppen och kanske en förgasare med acc.pump. Egentligen så är det sambons atv. Hon fick den av mig när jag köpte min Renegade, fast när jag sålde den för att köpa en bil så blev det delad vårdnad på cf:n .
Saknar inte Renegaden alls faktiskt. Finns inget som jag kunde göra med den som jag inte kan göra med cf:n, förutom bakhjulsåka då förstås .

Dom första 100 milen med cf:n så var det lite bekymmer med sprängda remmar, läckande packboxar på diverse ställen men efter dessa småsaker blivit fixade så har den bara funkat.

Härligt att du trimar sambons hjuling

Jag sågade upp luftburken så jag kunde montera dit ett 3" rör. Detta gjorde att jag var tvungen att gå upp till 170 munstycke. Men den svarade mycket bättre på gas å blev starkare. Ett litet tips bara

Jo lurade på ett 170 när jag såg att du hade monterat ett men misstänker att din luftburk är mer öppen samt att du har ett värre avgas än mig. Bara en teori fast min kanske skulle klara ett 170 också

[Rickard J]

Ja, jag trodde att det skulle räcka med 160 trots den öppnare luftburken, men den blev svag å svarade inte bra på gas. Det var därför jag bytte
Vet inte hur stor skillnad avgas sytemet gör, men ju mer man trimmar, ju större skillnad gör det.

[Rickard J]

Luftburk 3"

[Rickard J]

Luftburk 3"

[Rickard J]

Luftburk 3"

[Rickard J]

Luftburk 3"

[atviggesund]

Luftburk 3"

Som upplagt för att få en sparv i insuget . Jag kör med ett 2" flexibelt aluminiumrör/slang framdraget strax bakom fronten. Funderar lite på att testa biltemas slip-on. Ser ju skapligt seriöst ut iaf. Vill inte ha för högt ljud men gärna dovt

[Rickard J]

Luftburk 3"

Som upplagt för att få en sparv i insuget . Jag kör med ett 2" flexibelt aluminiumrör/slang framdraget strax bakom fronten. Funderar lite på att testa biltemas slip-on. Ser ju skapligt seriöst ut iaf. Vill inte ha för högt ljud men gärna dovt

Hehe. Ja, en å annan skata har väl strykt med...

Får du inte lagg på gasen med ett så långt å smalt rör? Jag körde 3" från burken å upp under huven brevid variator kylnings röret, å den blev svagare å svarade jätte dåligt på gas. Så jag tog bort det å kör som på bilden. Nu svarar den jävligt snabbt   Så snabbt att jag får upp den på bakhjulen