Ämne: Varvstopp

[Rickard J]

Jag lovar att berätta hur det går under resans gång.
Men 7000 låter rimligt Tack så mycket !!

[buffelhorn]

Ja där ser du, Benny visste visst. Ja i alla fall hur mycket en x7 varvar.

[Rickard J]

Hehe

[Rickard J]

Nu har den programmerbara tändningen kommit. Det är en "plug n play" box med com port på. Bara att dra ut den lilla kontakten ur cdi boxen å stoppa in den i den programmerbara cdi boxen. Lätt å överskådligt att programmera. Innehåller varvräknar utgång och "shift light". Fast vad ska man med det till på en automat?

Kopplade in den förut å höjde tändningen några grader över original. Sicken skillnad   Den blev mycket starkare och avgasröret blir inte lika varmt heller Så min tidigare teori om att original tändningen var backad på högre varv stämde nog. Toppfarten har ökat från 105 till 120 !! Höjde varvstoppet till 8300 varv.
Samt att alla spärrar e borta.

Kan varmt rekommendera denna cdi tändning.
Beställde den från: http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm
Kostade 167 euro och dom levererade den till dörren med DHL. Tog en vecka ungefär att få hem den.

[Buggy]

Vilken utav boxarna va det du köpte?

[Rickard J]

Den som heter SPARKER DC-CDI-P - tunable capacitive ignition for 1 cyl. motorbikes.

[atviggesund]

Den som heter SPARKER DC-CDI-P - tunable capacitive ignition for 1 cyl. motorbikes.

Låter ju fint det fast jag fattar inte hur du får upp den i 105 km/h och än mindre 120. Min gör max 90. Läste iofs nåt från Canada att det sitter andra primärvariatorer på nyare modeller. Hette tydligen CV-Tech

[Rickard J]

Den som heter SPARKER DC-CDI-P - tunable capacitive ignition for 1 cyl. motorbikes.

Låter ju fint det fast jag fattar inte hur du får upp den i 105 km/h och än mindre 120. Min gör max 90. Läste iofs nåt från Canada att det sitter andra primärvariatorer på nyare modeller. Hette tydligen CV-Tech

Min gjorde 85 när den var helt ny. Sen gjorde den 107. Men efter att jag bytte till kraftigare fjäder i sekundär variatorn så gjorde den "bara" 105. Efter det orkade den inte varva ut mer. Men med den nya tändningen så blev den starkare samt att den inte har någon "soft cut" vilket innebär att när man närmar sig varvstoppet så backar den tändningen för att försvaga motorn så man får ett mjukt stopp på den istället för att den helt bryter tändningen å "misständer"
När man då varvar ut den så backar den ju tändningen vilket medför att man tappar effekt samt att det blir jävligt mycket varmare i motorn samt avgaserna. Detta händer inte alls med den nya tändningen. Där kan man även själv ställa varvstoppet. Ända upp till 25.000 varv om man vill Och man kan ställa in vilken tändning man vill. Jag höjde min runt 8 grader genom hela registret. Å SHIT vilken skillnad det blev.
Klart det bästa jag köpt till min fyrhjuling

[Pv544]

Bra jobbat!
Snackar vi hastighet mätt med GPS?

Hoppas grejerna håller också.
Bakhjulsåkning? 

[Trollet ludenben]

Låter jäkla fint. Lite mer toppfart hade inte skadat på transportsträckorna.

[slangklämman]

vilka mods är det på din hoj nu? skriv gärna en ny tråd med allt du gjort och vilken skillnad det blev. du upplever inga spikningar när du höjde tändningen så mycket?

[Miko]

Intressant läsning  Men att få upp hjulingen i över hundra begriper inte jag hur det ska lyckas. Min gör 75 med variatorkit, dr.pulley och 27" däck. Och din maskien får du upp i 107 innan du justera tändningen, de har aldrig min varigt i närheten av 
Men det skulle va härligt att kunna ligga i 90 utan att tokvarva motorn, på transportsträckor.