Ämne: Outlander 1000 provkörd

[cosy]

köpt en outlander 1000 och kört 3 timmar kanske. Förstår inte hur alla kan vara så impade och nöjda. Kryp köra? nej noll känsla och släpper man så har man hugget varje gång. gummi snodd effekt desutom vid krypkörning vid start vid backe tex.
växelspaken sitter på fel sida enligt mig också. varför fel. jo man kan komma åt gasen med armen och jackan. men också att plaserien är fel och ligger under styret och inte vid sidan om längre under styret.
har dämparna fram och bak på mitten. kör jag över en sten fram går mjukt över, men bak dunkar det till som dämparen är sten hård. kanske så på alla?

Servon lättaste kunde vara lite lättare endå.Men värst är att servon lägger av så fort man står stilla.Så¨stå stilla och svänga innan man kör går ju inte så bra.Svin tungt.
Tycker styret är för lågt satt och för långt fram för mig med.
motorn låter bara gött på tomgång och på max gaspådrag.Ingen kan komma säga låter minsta gött där i mellan. Ett skämnt faktiskt.
Om värmen är åtgärdad från inte bränna bena och varm dyna så vill jag inte ens veta hur förra modellen var hahah

Mitt tipps är att denna maskin är till för köras på leder och på små skoga vägar som man kan köra på rätt bra fart och grusvägar överlag. Men då finns nog bättre billigare maskiner som inte väger 350kg och kostar massor av pengar.

vad är possetivt då? snygg som fan och mycket effekt. hög markfrigång och en servo som är skön så länge man inte står stilla.

får hoppas jag kan få sedan där skog nyckel det skrivs om här-. så kanske kanske går köra i skogen utan ha millimeter precetion med tummen hela tiden. minsta lilla för mycket gas och den öser på som fan.
sedan kan jag undra varför man ska ha den dära motorbromsen även på hög växel? märks ju det är något elektroniskt. för ingen naturlig motorbromms. skit irrterande att släppa gasen helt när man kör med hög och ska svänga in på någon väg. som om man halft nitar.
skulle kalla denna maskin medel måtta. inte riktgit bra på något men inte riktigt dåligt på något. 1-10 ger jag den 6a i betyg en så länge.

[Quadjonen]

Cozy
Lämna tillbaka atv och köp nått annat då , så märker du skillnaden..

[Nilas]

Exakt, eller är det ett fel köp, varför köpa nåt man inte vill ha och varför inte provköra innan köp? Förstår ingenting...

[cosy]

svarat och förklarat på den andra tråden. orkar inte svara om på samma frågor hela tiden........

[Brutaniel]

Är motorbromsen elektrisk på g2? På dom äldre är den då mekanisk och sitter i variatorn. Motorbroms på högen kan väl vara bra om du kör med lastad vagn i lätt terräng och ska nerför någon skitlång backe. Men vore helt klart fint att kunna koppla från och köra obromsat när man känner för det:)

[cosy]

låter och känns som den är elektronisk. men jag vet ej. går köra så fort på låg att ha det på hög behövs  inte. köra grusväg på hög och släppa gasen helt inför en kurva och man får en mega motorbroms. helt onaturligt mycket och blir inget flyt alls. jag får köra med jäkla känsla med tummen och inte släppa kasen helt och ändå bromsa och hålla gasen. för det ska bli flyt i körningen. låter detta imponerande? alltså kass i skogen och kass på väg hahahha
nu är det väl inte så dåligt som det låter. men ändå dåligt med tanke på detta är ju inte ämda briserterna på en atv för över 140 tusen.....

[Jpson67]

Hur fan kan man gnälla så in i h....te om allt, prova du inte maskinen innan du köpte den eller. Eller är du född till kritiker?

[cosy]

Hur fan kan man gnälla så in i h....te om allt, prova du inte maskinen innan du köpte den eller. Eller är du född till kritiker?

ja skulle inte tycka om en burk med katt skit om det stod can am på burken som vissa andra här*S*
provkörde can am max 800 ny och en 800 2010. jag har den tystaste visyrhjälmen jag vet som finns. ändå knappt man står ut med oväsnet när man ligger kör grusvägar. än värre är ju den motorbrommsen som finns. gäller inte släppa gasen helt innan kurvor och bromsa istället. ingen direkt njutning och flyt i körningen någonstans faktiskt.
jag får stå mitt kasst att man läser och tror på folk på detta forum. aja pengar kommer och går.
tyvärr hade jag inte möjligheten testa 2012 1000 outlander. såfall aldrig köpt så klart. har mycket svårt förstå hur någon kan tycka det är okej med dom brosterna jag skrev om tex motorbromsen eller gasen och tillslaget. eller oljudet från lådan. visst snygg som fan och motorn drar gött som helvete. men resten då? körbarhet och komfort och riktigt motorbromns.

[TommyBoxster]

Alla har olika uppfattning, detta är min efter 25h i sadeln.

Går i stort sätt inte jämföra G1 och G2 chassit (körde out 800 -07 innan) nu out 1000.
800an var smidigare och mer lättkörd helt klart, mjukare i sadel och chassi överlag, 1000en är en helt annan dimension, så mkt större och kraftfullare, kräver sin förare helt klart, märks dock att tyngdpunkten förändrats till lägre samt att framxeln alt bumpern bytt position, nu klättrar framhjulen först istället för att borra ner nosen, vad får man då med en 1000en jo den största brutalaste maskinen på marknaden, otroligt vrid och konstanta wheelies, inte lika lättkörd som Gi i eländig terräng men dock mycket mer följsam och konsekvent än G1, servot gör mkt.
minus för en del racklig plast bla fotstöd, baklucka och bumperhörn.
riktigt gedigen kvalitet på bultar, slangar osv som alltid på canam. riktigt bra med allt högt uppdraget under podden, avlufftningar, insug,cvtinsug osv. får se dock om cvtn får den kylningen den behöver, har haft problem med en skrikande rem stundtals.

är man missnöjd med denna maskin måste enda vettiga alternativet vara att gå tillbak på en G1 typ 800 , artic 1000 konkurerar inte ens enligt min uppfattning.

[AtvHudik]

Cosy, det du upplever med gas och motorbroms är en vana. När du kört ett tag kommer det att flyta på. Jag har inga problem med detta. Träna in känslan i tummen bara och bli ett med din hoj.

[Svezon™]

ja skulle inte tycka om en burk med katt skit om det stod can am på burken som vissa andra här*S*