Ämne: Strypningar Ds 450

[Andreas.]

Vars sitter alla strypningar och hur får man ut max effekt utan att byta allt för mycke?

[Renegade 1000]

Dä har ja undrat med . Min ds 450x -09`va strypningarna tagen på när ja köpte den begagnad på firma med 77 mil på mätaren !

[Andreas.]

Min skulle oxå vart avstrypt men kan säga de gjorde bra mycke att kasta locket till luftburken, klippa kabeln, rensa slutburken, men vad mera går göra??
Nya drev beställde så kanske den orkar åka bakhjulet på 4an

[ante_183]

Har du köpt längre kedja också för har du orginal dreven så blir kedjan för kort tror jag. har nämligen en kedja över till min som ser helt ny ut
och på min sitter de 15 42 tror jag de var. slängde på Motoworks helsystemet och FMF power programmer igår kan säga att de är som dag
och natt i jämförelse mot när jag körde rensad slutburk och pink wire cut.

De är bara beställa nu 3500 för systemet från staterna.

//Andreas

[TAZ™]

är själv ganska besviken över det här med att försöka trimma med enkla och billiga medel...har väl gjort allt man kan som inte innebär att man behöver göra ingrep i själva motorn

helsystem- märker ingen skillnad i effekt på de och på orginal rör(rensat givetvis). mer än de psykologiska att det låter snabbare. Har kört en tävling med orginal när jag var van vid att ha effektrör och dom första 10min märker man stor skillnad (konstant på varvstoppet) innan hojen ställt om sig till orginalröret. Men så fort man kört in den på orginal märktes det knappt skillnad på effekten. Blev ännu mer säker på att jag knappt märkte skillnad när jag sedan åter monterade effektröret vid nästa tävling och igen inte märkte något på effekten- så vad ska jag säga, effekt rör är värt pengarna, men enbart pga den viktminskning det ger. så för någon som inte tävlingskör är enda fördelen att det ser snyggare ut. (Och hmf är vettigt rör, men ska byta till motoworks för det verkar vara det bästa och mitt hmf är helt slutkört. Fmf ska vara det sämsta vad jag läst på amerikanska sidor)

har även i ett betydligt större luftfilter (nära dubbelt så stort som orginal) då märkte jag faktiskt en del, men inte så det direkt gav wow känsla, men iallfall så det var värt pengarna. men antar att detta hänger ihop med röret, så är nog inget man ska ha till ett orginal rör utan kräver nog effekt rör. dock inte testat kombinationen orginal rör o stort filter än så är möjligt att även de går bra. (hade givetviss kört öppen burk tidigare)

har även kört till och från med powercommander under året. och nu i slutändan kör jag utan. möjligen att man kan få en liten liten ökning men inte så den var värd pengarna.

omprogramerad ecu, så den är anpassad till effekt rör och öppen luftburk- vill man ha effekt är det inte värt de, men man sliper iallfall limpmode som annars kan infinna sig snabbt på banan.

är det något man ska lägga pengarna på är det att få ramen att hålla ihop och även en ombyggnation av bakdämparen för dessa punkter är dsens stora svagheter.

[ante_183]

Jag måste då säga att köra maskinen utan helsystem med rensad orginal burk och utan lock med pink wire mod så gick
hojjen otroligt snålt ville inte plåga den mer lät som att den spika konstant kritvit stift. 

När ja satte på FMI med orginal system så blev de lite skillnad i gången men inte mycke gick iaf inte snålt men samma
trötta gas svar. men med motoworks sr4 g2 som jag kasta på nu blev de en jävla skillnad i hela registret den drar
konstant från botten till toppen dessutom en jäkla skillnad i gassvar. så nog gör de skillnad.

[Andreas.]

Jag måste då säga att köra maskinen utan helsystem med rensad orginal burk och utan lock med pink wire mod så gick
hojjen otroligt snålt ville inte plåga den mer lät som att den spika konstant kritvit stift. 

När ja satte på FMI med orginal system så blev de lite skillnad i gången men inte mycke gick iaf inte snålt men samma
trötta gas svar. men med motoworks sr4 g2 som jag kasta på nu blev de en jävla skillnad i hela registret den drar
konstant från botten till toppen dessutom en jäkla skillnad i gassvar. så nog gör de skillnad.

Får väl ta och testa din vid tillfälle 
Är en lång vinter man kan fixa hojen

[ante_183]

De är bara prova =) vart var du och köpte din? är de den från boden eller?

[Andreas.]

De är bara prova =) vart var du och köpte din? är de den från boden eller?

Stämmer bra de..Men har väl lätta den 20 kg med allt skrot som satt på  
När blir de åka? och vars??

Hoppas få dreven snart, behöver inte en maskin som går 200

[Renegade 1000]

Kör i dag med !

Motoworks SR4 Slip-On

Kn filter.

Luftfilter lock borta.

Pink wire ej klippt.


Funderar på att köpa Motoworks bränslebox också , men vad köper man i från i sverige ?

När man har installerat boxen är det bara att köra eller måste man justera in den på något speciellt sätt ?


När motorn är kall så skriker det till lite i från kopplingen när ja ska i väg , men när man kört motorn varm så skriker det inte  något alls (Låter bara när man startar på ettan)

Någon av er ds 450 ägare som varit med om samma sak ?

[Andreas.]

Låter som att de är dax att byta koppling Kolla om du inte kan få de på garantin


Vad  ska man åka med för luftfilter??

[Renegade 1000]

Kopplingen är redan uppgraderad på garantin när den rullat 13 timmar  (Nu har den rullat 23 timmar)

Så ja tror inte att den är slut redan !