Ämne: Markus Dinli 450

[Hydro]

Det allra enklaste och säkraste är ju att sitta hemma i soffan och kolla på tv... tex Big Brother eller något annat givande... 
 

[jaas]

Jag har en ganska liten modell, för att få längre arbetsområde kör jag med enkel vajer utan brytblock och man behöver ju sällan vinsch mera än 1-2 meter innan man är uppe ur surhålet, skulle det vara långt till fästpunkt har jag 30 meter lina med mig. Sen tycker jag den pumpande rörelsen är smidigare än vev, samt att veven lättare blir i vägen och slår i träden/marken när man snurrar på den.
Men är så klart en smaksak och de har ju sina respektive för/nackdelar.

[Hydro]

Jag har sett Markus färdigheter med svetsen, så ett fäste till Dinlin för en handvinsch lär knappast vara ett problem för honom, för självklart skall den sitta fast när den används!
Att ha den som en lös enhet mellan ett träd och hjulingen är knappast bra alls, men monterad i nosen eller på racket så funkar det faktiskt rätt bra. 

[jaas]

ja du tänker så, jag tycker det är skönt att inte ha den på hjulingen, utan jag sätter alltid vinschen i andra änden för då slipper jag stå i smeten och vinscha utan kan stå på torra land.

[Hydro]

100 kilo extra vikt i form av en förare spelar mindre roll... så varför stå vid sidan och veva om det är kladdigt?
Jag går sällan av när jag vinschar, oavsett om det sker elektriskt eller manuellt.
Hade en manuell båtvinsch på racket förut (alltså en sådan man har på trailers... inte sån vinsch som snegelbåtar använder).
Spaklyftblock har jag också provat i terrängen, men då med diverse bilar i änden, och visst funkar det!

[markusb]

Just det, läser man trådar i telefonen så glömmer man ofta svara i dom när man sitter vid datorn sen

Angående vinsch så är jag fortfarande osäker, men ju mer jag tänker på det så verkar en elektrisk smidigast, just för att man kan sitta på hojen och hjälpa till med en växel samtidigt. Nackdelen är den extra vikten i en elektrisk, och även att få en billigare modell pålitlig när det gäller vattentäthet. Iofs inget som inte en skvätt silikon kan lösa, som hon sa..

Jag har per automatik följt OnlyHenkes råd sedan jag satt fast i skiten. Nu utmanar jag mindre och försöker hålla mig till ställen jag VET är körbara när jag är ute. Ändå lyckades jag hamna i ett dike för två veckor sedan
Överväxt och ett nosdyk i låg fart. Gick backa ur skiten som tur var, för efter den pungsmällen rätt i tanken hade jag inte haft lust att krångla med att lyfta/dra maskinen ändå..

Har dessutom monterat bort pakethållaren igen för jag fick så jävulskt med stryk av den vid en körning på ojämnt underlag. Halkade bak på sadeln och maskinen slog från sida till sida pga tuvor och elände. Höften var då ivägen..
Så pakethållaren har inget på hojen att göra dom gånger jag vet att jag ska köra aggresivt. När jag och donnan ska ut på finåka och fika lite så kan jag skruva dit den och ha thermosen där.
Tur att hållaren är tejpad med rörisolering.. det gjorde riktigt ont trots att den är mjuk på utsidan.

[markusb]

Tröttnade på att frysa om händerna vid varje körning så jag handlade hem 10m kanthaltråd (aka värmetråd, glödtråd, motståndstråd) 0.6mm och 4.5ohm/m av en kille på elektronikforumet. Betalade 32:- inkl frakt för 10 meter tråd!

Klippte av 2st 2.4m bitar.
Testade först att linda innanför gummihandtagen men hur jag än isolerade så stal alustyret all effekt.
Det slutade med detta receptet:

Linda utsidan på gummihandtagen med 2 lager maskeringstejp.
Vik tråden som ett U på mitten och håll en radie på ca 5mm på U:et så inte tråden viks för snävt och riskerar att gå av.
Tejpa fast den vikta änden längst in på handtaget med en bit maskeringstejp.
Vira sedan hela tråden runt handtaget med ca 5mm mellan alla trådar. Spänn åt tråden men ta inte i för mycket.
Vid slutet av handtaget, låt trådarna sticka rätt ut. Tejpa 2 lager maskeringstejp över tråden. Spänn tejpen!
Linda sedan ett lager bandagetejp (?) runt handtaget. Sån där vit tejp från apoteket.
Isolera sedan trådarna som sticker ut med höljet från en elkabel eller krympslang.
Anslut en dubbelledare till trådarna. Jag tog sån där 0.75mm2 högtalarkabel som följer med när man köper bilhögtalare. En grå och en vit kabel.
Vira ihop ändarna med värmetråden och isolera med krympslang. Kanthaltråden jag fick tag på gick inte löda.
Knöla sedan in sladden genom änden på handtaget in i styret och plocka ut den genom ett hål som du borrar mitt mellan styrfästena.

Sedan coatade jag handtagen med en omgång shoe goo, flytande gummimassa. Detta finns att hitta på ebay. Finns något som heter liquisole på clas ohlson och är typ samma grej bara att det torkar långsammare.
Handtagen får en gummiyta som ger bra grepp och samtidigt skyddar värmarna.

Anslut trådarna via en brytare/säkring till tändningen och ut och mys!
Kostnad ca 100:- om man behöver köpa shoe goo.

Effekten är ca 15-18W beroende på generatorspänningen. Mina handtag blir runt 50C när jag står på tomgång



Allra längst ut på handtaget syns det svarta höljet runt tråden som smiter in i styret. Allt är coatat i gummi för skydd.
Brytaren som man precis ser på instrumentpanelen är till värmarna.







Ska snart göra samma ingrepp på 250:in så den som vill se utförliga monteringsbilder får säga till så ska jag fota mer än jag gjorde nu.

Dessa två värmare kostade mig ca 15:- att tillverka då jag hade allt annat hemma redan 

[markusb]

Ikväll har det skruvats fjädring.
Tack vare Jockas tips så sitter nu polaris snöskoter boggiefjädrar fram på moppen och så testade jag att flytta bak en av original framfjädrarna.
Framfjädern är egentligen 2cm för kort för att passa bak men jag skruvade åt spännaren så fjädern precis nöp dit. Original bak är 500lbs/in och framfjädern 240lbs/in.

Boggiefjädrarna fick slipas upp från ID 48mm till 50mm i första varvet på båda sidor för att passa över kopparna.
Köpte en diamantsliptrumma på jula för 29:- och tänkte att det är värt att testa iaf. Funkade skitbra! Mindre än 2min på varje sida med den i borrmaskinen.

Har varit ute och snabbtestat framfjädrarna och det blev mjuuuukt! Dämparna står i snabbaste läget. Ska justera lite imorrn.
Bakfjädern (eller framfjädern bak) fick jag dit precis innan jag tog kväller så det är inte provåkt ännu. Hojen sätter sig rätt bra och när jag hoppar till på den så bottnar fjädringen.
Ska vända armen i länkaget för att få upp hojen lite och samtidigt flytta bak undre dämparfästet så den inte trycks ihop lika lätt..

Blir intressant åktur imorrn!
Jag är nästan säker på att en fjäder med högre styvhet behövs bak. Kanske 350lbs/in eller liknande. Men provkörningen får visa det!









Och lite film på både fram och bak.

[markusb]

Nu har jag just kommit hem från en timmas provtur.
Körde landsväg, grusväg, förbannat gropig grusväg, lera, vatten, stenbrott och sist några varv på en grusad crosscartbana 

Framdämparna står nu med lägsta fjäderförspänning och är en smula låg i nosen. Ska spänna fjädrarna och även justera lite segare komp fram. Krängde rätt friskt i kurvorna men gick underbart mjukt fram.
Vältfaktorn var betydligt högre än sist jag körde på crosscarten men inte så att det var farligt.

Bak är den låg tack vare för kort fjäder och trots under halva fjäderstyvheten mot original så är den ändå för hård! Sparkar som en galen ko på gropiga grusvägen. Måste vara dämparen för mjukare fjäder är 240lbs/in kan man ju omöjligt behöva.
Ska flytta fram undre dämparfästet i länkaget för att mjuka upp den lite. Nackdelen är ju att den sjunker ihop ytterligare, men som ett test iaf. Funkar det så blir det en längre fjäder framöver.

I det stora hela, som en ny maskin. Den smyger inte fram som en go skinnfåtölj på hjul, men det är inte som att ratta en pansarvagn längre 

Till råga på allt så dog ballasten till mitt hel/halv imorse. Måste vara fukt sen förra helgens svineri.
Ska kolla om det går på garanti annars blir det en ny från ebay. Är ju inga jättepengar att bråka om heller. Men dom säljs som vattentäta och är ingjutna inuti...

[Jockas]

Passade bakfjädern rakt av. Eller fick du fixa med att slipa den?
Annars skall jag testa och slänga dit en fjäder från framdämpen jag oxå.

[markusb]

Den passade rätt över!

[Jockas]

Den passade rätt över!

Då skall det nog meckas lite imon