Ämne: SMC 500/503/520 Wildcat "PowerTuning" tråd

[Leander]

Ålrajt, då får det bli i samband med tändstiftbyte som står på schemat 

[Leander]

Slet bort det förbannade UNI filtret igår, blir inte klok på det. Ena dagen går maskin skitbra, sen nästa så går det inte alls. Bara missar på toppen.

Så nu sitter det borrad luftburk och luftsnorkel borttagen.
155 munstycke
Nålen i mitten
Blandskruv 2½varv


Drar fint från botten till varvstoppet. Vet inte om det är nån idé att prova höjja nålen ett knäpp?

[Devil]

Jag plockade bort allt, hängde ut vevhusslangen bara.
men OBS!! Se till att den inte viker sig, då får du problem

//Erik

  Har du nån form av filter på slangen då oxå...? Det både blåser å suger i slangen.. Kolven är ju som en pump.
Sen hjälper ju undertrycket från insuget till att hålla oljan kvar i motorn istället för att hamna i förbränningsrummet...
Lite motorlära, överkurs...


 

[ThaSaint]

kör ett sånt billigt filter bara på slangen. Räcker gott
Fordonslära är ok, knegar som fordonstekniker.

//Erik

[Wiklund]

Hallå! Får börja köra min vildkatt imorgon så tänkte strypa av den tills imorn då undrar nu om det går att köra med avstrypningskittet med orginal luftburken? Det jag har gjort är att bytit krök, slutet på ljuddämparen, tagit bort skruven ur tumgasen och ska nu byta munstycket.

Funkar detta eller borde jag borra luftburken? en till fråga: Är det bra att köra in den avstrypt?

[Leander]

Hallå! Får börja köra min vildkatt imorgon så tänkte strypa av den tills imorn då undrar nu om det går att köra med avstrypningskittet med orginal luftburken? Det jag har gjort är att bytit krök, slutet på ljuddämparen, tagit bort skruven ur tumgasen och ska nu byta munstycket.

Funkar detta eller borde jag borra luftburken? en till fråga: Är det bra att köra in den avstrypt?

Tjenare tjenare!

Det går utmärkt att köra med orginalburken utan att borra i den.

Det är enligt min logik mycket bättre att köra in motorn ostrypt, motorerna är ju inte direkt byggda för att strypas. Snålkör INTE under inkörningen, se till att motorn är varm sen är det bara att blåsa på. Kör den som du tänkt köra den helt enkelt, undvik att hamra varvstopp på sista växeln. Segdra inte på tunga växlar. Kring 10-15mil bör du känna en skaplig skillnad i gasrespons och mjukare växellåda 

[norrland84]

Måste ju säga att det blev ju mycket snyggare när man tagit bort luft burken helt )) men tänkte på det villa avgas system kan man använda sig av till wildcaten

[Wiklund]

Tänkte fråga här hur många bar/kilo ni kör med i era bak respektive framdäck på era wildcats? Vill gärna veta då jag tycker mina är på tok för dåligt med luft i. Kör med 0.7bar i fram och bakdäck(det var så jag fick den). Kan även tillägga att jag kör med vanliga wildcaten med crossdäck och kör främst asfalt. Vad rekommenderar ni för tryck i däcken?

[ThaSaint]

Jag kör ett kilo i gatdäcken,
fan livsfarligt köra med för lite i framdäcken, om man kör typ 70 i en rondell och däcket vill på kalva på fälgen..

//Erik

[Hydro]

Det är skillnad på gatdäck och crossdäck.
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=36667.msg324940#msg324940

[daniel_80]

Jag har laborerat en del med bestyckningen på min, men jag kan väl inte säga att jag är helt nöjd..

Just nu:

Lågfart: 50
Högfart: 155
Luftskruv: Ej rörd (fortfarande brickan kvar)
Original luftskruv

Den drar bra från låga varv, dock bluddrar den lite på högre varv, samt att den är något svårstartad kall !?
frågan är om jag ska flytta nålen och kanske justera blandskruven lite?

[_nicke_]

pinsam fråga men vart sitter den där förbannade blandskruven?  nångon som testat att byta ljuddämpare mot typ en crossdämpare eller från nån annan hoj?