Ämne: SMC 500/503/520 Wildcat "PowerTuning" tråd

[D.A]

Tänkte att vi skulle starta en tråd om hur man bäst får effekt ur sin SMC 500.
På Dinliforumet finns en bestyckartråd som är väldigt läsvärd med bl.a. en bild på var munstyckena sitter på förgasaren http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=24805.0. Men det verkar tyvärr inte vara samma förutsättningar på 450cc som 500cc så jag tänkte vi kan fylla på med vad som funkar på våra 500cc här. Dessutom kan man ta med andra effekthöjande saker man gjort helsystem, slipon, munstycken,luftfilter,cdi och även drevning etc.

Tänk på att det kan ta tid och många justeringar innan man hittar rätt så att skriva ner lite om hur den går vid olika inställningar kan vara en bra idé. Sedan har jag märkt att det är inte alltid storleksbeteckningen på mustycket stämmer på piratmustyckena, de utan mikuniloggan stansat. De Mikuni jag provat har hittils verkat stämma i alla fall. Till exempel mitt pirat 147,5 som är större än ett 150 men mindre än ett 155, jag skulle tro att det ligger runt 152-153. Detta kan ju bli rätt förvillande när man byter och byter men ändå blir det inte bra! Ett tips är att handla in ett borrset tror att Jula eller om det var Classe som har ett mellan 0,3mm till 1,6mm, det är ett ganska enkelt sätt att mäta om man vill köra pirat eller redan har pirat i.

Nåja, så här ser min konfiguration ut i alla fall;
Uni filter 100mm
lågfart 55
main 147,5 (ca 152-153 uppmätt)
nålen med clipset i näst högsta läget, skall byta tillbaka till mitten då jag idag monterat mindre main
avstrypt avgas (krök samt annan insats)
Blandskruven ute 2,5 varv

Kan rekomendera att byta lågfarten, kanske går bra med större än 55 men den blev märkbart rappare efter bytet, jag sänkte även clipset på nålen ett hack. Snabbare respons och gummisnoddseffekten försvann!
Detta verkar vara den för mig optimala bestyckningen, provade med 155 i main men det var för stort och den varvarde inte ur så även dom små stegen kan göra skillnad tydligen. Unifiltret vete tusan hur mycket nytta det gör i min nuläget och jag har läst om andra som tycker den gått bättre med borrad orginalburk. Men det låter ju lite hårigare i alla fall. 

Så berätta nu vad ni gjort med era och vad som funkat och inte fungerat!

Mvh
D

[norrland84]

Mycket bra tråd denna gillar vi skarpt =)) hehe jag har inte gjort något förutom skruvat ut bland skruven 2,5 varv innan hade jag ingen tomgång när noise killern var borta men nu går den som fan. Han som hade den innan har bestyckat om den och eftersom den varvar ut på alla växlar rycker inte utan går som fan så har jag inte öppnat förgasaren och tittat vad han har gjort med den ...

Men rekomenderar alla som har oblans i sin gång att kolla bestyckningen ... anars har jag uni filter bara har 34 bak drev vet ej de är nog orginal tror jag har ett 36 drev liggandes med helt nytt men vet inte vad det ger för skillnad.

[Escobar]

Hur bra tråd som helst, men det skulle funka bättre med bilder (En bild säger mer än tusen ord). T.ex. en bild på förgasaren där man visar var lågfartsmunstycke, main osv. osv... Vet inte bara en tanke, det skulle underlätta för mig och för dom som inte sitter på dessa guld kunskaper.

[Leander]

Trim: Helsystem + UNI
Bestyckning: 155, blandskruven ute 2.75varv resten orginal.

Går helt ok, bra respons och hela den biten.


Har provat med 170högfart men då bara blöddrade den. Även testat med 160 då ville den inte gå helt rent på höga varv.

[D.A]

Hur bra tråd som helst, men det skulle funka bättre med bilder (En bild säger mer än tusen ord). T.ex. en bild på förgasaren där man visar var lågfartsmunstycke, main osv. osv... Vet inte bara en tanke, det skulle underlätta för mig och för dom som inte sitter på dessa guld kunskaper.

Bild på förgasaren finns på dinliforumet jag länkade till men jag lade till det i texten så man vet att det finns en bild där med.

Mvh
D

[SkoulsenDK]

Nice topic

Anyone that have changed the gearing? I have the stock gearing on my 520RR, and it only runs around 130km/h at top speed. Could be nice to get it up to 140-150km/h.

[_nicke_]

härlig tråd vad är det för diameter på uni filtret?

[D.A]

härlig tråd vad är det för diameter på uni filtret?

Unifiltret skall ha en anslutningsdiameter på 63mm och det fins i två längder 100 och 150mm.
100mm går in utan att klämmas mot sadeln i alla fall.

Mvh
D

[_nicke_]

okej blir att inhandla ett sånt då lät ni org luftburk sitta kvar eller plocka ni bort allt? tänkte på vevhusventiltionen?

[ThaSaint]

Jag plockade bort allt, hängde ut vevhusslangen bara.
men OBS!! Se till att den inte viker sig, då får du problem

//Erik

[Leander]

Kommer man åt nålen utan att plocka lös förgasarn helt? Kommer inte ihåg hur det ser ut när man vrider den för att byta munstycken.

[D.A]

Kommer man åt nålen utan att plocka lös förgasarn helt? Kommer inte ihåg hur det ser ut när man vrider den för att byta munstycken.

Genom att vrida den tror jag inte du kommer åt den men lyft tanken så är det inga problem.

Mvh
D