Ämne: Köpråd: quad

[mickehehe]

Tja!
Ny inom detta, men blivit väldigt sugen på att investera i en quad.
Kollat på yamaha raptor 450/660/700
Men jag vet inte riktigt vad jag vill ha, priset får max vara 40-50.000:- men gärna en billigare maskin ifall det finns några som håller merän 1vurpa eller dylikt
Helst vägreggad och så vill jag ha lite krutunder huven, dvs inge 200cc typ..

Någon som har ett bra förslag på en prisvärd första quad atv, jag kommer att köra den på lite olika ställen, men främst efter skogsvägar och sandtag, sen kanske en fisketur då kan det bli något lättare terräng, vet att dom inte är till för det, men man får pröva sig fram för att hitta gränserna

Tack / Micke

[Hydro]

Åjo, visst klarar man viss terräng med en quad, bara att prova sig fram!

450:n är dock inte nån Raptor, det är en maskin ämnad för crossbana med allt vad det innebär i tex korta serviceintervall, avsaknad av komfort och back mm.
 

[mickehehe]

Åjo, visst klarar man viss terräng med en quad, bara att prova sig fram!

450:n är dock inte nån Raptor, det är en maskin ämnad för crossbana med allt vad det innebär i tex korta serviceintervall, avsaknad av komfort och back mm.
 

Såg just det om 450n
Kollade lite på 450n på blocket, dom ligger i väldigt bra priser, men då är det ju som du sa.. saknar back osv. Hur ofta är det serivce intrevall på dom, och är det kolvbyte osv som skall göras då?

[Narmasil™]

Kolvbyte har jag för mig är rekommenderat runt 250 timmar och olja varje 50'e timma eller nått sånt, inte så farligt tycker jag.  Raptor 700 kräver mera ventiljustering t.ex än vad 450'n gör det är väl enda på servicebiten som 450'n "vinner"

Sen har ju inte 450 BACK, det har ju 660 och 700, rätt bra å ha om man gillar att åka i skogen osv.   700'an är klart bästa allroundmaskinen. 660'n är som 700 fast smått sämre på typ allt. Sen 450 är mycket trevligare att hoppa och leka i största allmänhet med, typ grusgrop, bana osv. Effektmässigt så är dom ganska så lika också, 700'an är klart starkare men också tyngre, så accet är ganska likt bara att 700'an kan segdra lite bättre medans 450'n får varvas lite mera

 

[mickehehe]

Kolvbyte har jag för mig är rekommenderat runt 250 timmar och olja varje 50'e timma eller nått sånt, inte så farligt tycker jag.  Raptor 700 kräver mera ventiljustering t.ex än vad 450'n gör det är väl enda på servicebiten som 450'n "vinner"

Sen har ju inte 450 BACK, det har ju 660 och 700, rätt bra å ha om man gillar att åka i skogen osv.   700'an är klart bästa allroundmaskinen. 660'n är som 700 fast smått sämre på typ allt. Sen 450 är mycket trevligare att hoppa och leka i största allmänhet med, typ grusgrop, bana osv. Effektmässigt så är dom ganska så lika också, 700'an är klart starkare men också tyngre, så accet är ganska likt bara att 700'an kan segdra lite bättre medans 450'n får varvas lite mera

 

Tackar för informationen
450n låg i bra priser tycker jag iallafall, fast en 700 vägregad hade inte vart fel.
Har du någon erfarenhet av can am DS450?

Hur är kawasakis maskiner, och hur är suzukis maskiner?

[Narmasil™]

Har inte kört mycket DS450, DS-X'en känns precis som kawasaki'n. DS-XMX har jag inte kört dock men den ska ju va bra mycket bättre. Suzuki är allt en bra maskin förutom växellådan på 2009-2011. Har dock aldrig kört nån Suzuki själv

Jämför man Kawasakin mot YFZ så har ju Kawan lite högre 1'a och resten av växlarna sitter rätt tätt... Så att köra på väg med Kawasaki är rätt sugigt i min mening, då tycker jag YFZ'an är bättre men ingen av dom är nå vidare rolig att köra på väg jämfört med Raptorn, så tycker jag iaf 

[TAZ™]

verkar som märkena gjort bort sig som fan med att döpa sina quadar nästan lika dant...

för alla oinsatta så är det svårt att förstå skillnad mellan ds450, ds450xmx och ds450xc trotts att det igentligen är 3 olika maskiner, förutom plast, huvuddelen av ramen och en motorn, fast motorerna är nog lite olika inställda tror jag. sen har dom dessutom DS450X, som är exakt samma som vanliga DSen fast med ett X på slutet...samma med ktm450sx och ktm450xc.
och då ska vi inte tala om yfz och yfz450r som inte har en enda del gemensamt, förutom nått så när lika plast. precis lagom lika så att alla som början fundera på att köpa sin första fyrhjuling kan blanda ihop dom och enda skillnaden dom gjorde i model betekningen var att lägga till ett R!

back till topic
villken DS handlar det om? är det XMXen kan jag säja att jag älskar den! är det vanliga DS450 eller DS450X kan jag nog inte ens påstå att jag rekomenderar den eftersom jag kräver fullbred och raceredy direkt från start! men sen beror det på vad man tänker köra för typ av åkning!

[Yffan]

låter som du är mer åt glidarhållet lr vad man ska säga:), jag skulle då inte köpa en 450 för sådan åkning, typ fiska å glida efter vägar.

tycker du ska köpa dig en större maskin, raptor 700 typ, det tror jag blir vettigare för din del. å sen kanske du blir sugen på banåkning efter ett tag förhoppningsvis å då köper du dig en yfz:a

[CALLAHAN]

Kolvbyte har jag för mig är rekommenderat runt 250 timmar och olja varje 50'e timma eller nått sånt, inte så farligt tycker jag.  Raptor 700 kräver mera ventiljustering t.ex än vad 450'n gör det är väl enda på servicebiten som 450'n "vinner"
 

Olja var 50:e timme låter väldigt mycket på en 450!

[Yffan]

var femte timme ska det väl va på yfz:an iaf

[mickehehe]

Haha jag är helt jevla förvirrad
Hittade en 08ans 350 för 17.000:- ..
Undra om man kanske skulle köpa en billigare maskin så man får pröva på att köra och lära sig lite, innan man hoppar på en 700? Gissar på att det är rätt mycket kräm i en 700? Fast 350n borde ju också ha lite åka i sig?
Jag har väl mest tänkt på att köra i stugan osv, efter skogsvägar och i sandtag.

[Hydro]

En Raptor 350 från -08 för 17 är BILLIGT!