Ämne: Problem med backen

[Miko]

Här har det hänt grejor, det där med hastighetsgivaren lät som en bra grej att göra vid oljebyten, var sitter den någonstans? 
Fortsatt lycka till med mekandet

[bersman]

Här har det hänt grejor, det där med hastighetsgivaren lät som en bra grej att göra vid oljebyten, var sitter den någonstans? 
Fortsatt lycka till med mekandet

Du har den precis under oljepåfyllningen. En liten svart givare med en kabel som går upp till kabelstammen eller vad man ska säga du kanske behöver ta av fot baljan för att komma åt den helt. Å så måste man iofs plocka bort plast skyddet som sitter runt dragstarten. De är inte speciellt svårt du behöver bara en 8ans hylsnyckel. Givaren sitter också med en 8a. Men de kan vara värt att kolla den någon gång ibland

[Miko]

Här har det hänt grejor, det där med hastighetsgivaren lät som en bra grej att göra vid oljebyten, var sitter den någonstans? 
Fortsatt lycka till med mekandet

Du har den precis under oljepåfyllningen. En liten svart givare med en kabel som går upp till kabelstammen eller vad man ska säga du kanske behöver ta av fot baljan för att komma åt den helt. Å så måste man iofs plocka bort plast skyddet som sitter runt dragstarten. De är inte speciellt svårt du behöver bara en 8ans hylsnyckel. Givaren sitter också med en 8a. Men de kan vara värt att kolla den någon gång ibland

Jaha, då förstår jag varför jag inte hittade den när jag var ute och kika förut. Man kanske skulle riva ur fotbaljan och plocka ur givaren bara för att det vore intressant att se om det sitter nått spån i den.
Om inte annat så ligger de väll 10 kilo lera under fotbaljan som man kan plocka bort 
Tack för tipset 

[bersman]

Hehe, alltid kul om man kan hjälpa någon skräp under baljorna brukar de allt bli. Kan vara en fördel att göra rent där ibland kan finnas risk att de börjar rosta under där annars

[bersman]

Igår var de jul afton på allvar när de låg en avi med beställningen från trech i brevlådan så nu är motorn nästan helt ihop skruvad. Tänkte ja skulle försöka att göra de sista idag så ja får i den i hjulingen å kanske testa den i morgon så allt fungerar

[bersman]

Idag var det allt annat än jul afton skruvat ihop skiten nu å var ute på tur å allt fungerade som de skulle. Men på vägen hem gav 4wdn upp å piniongen eller vad de heter fick för sig att den ville ut ur diffhuset. Så nu kommer en åka på ett nytt diffhus fram  grönnet allt över kvaliten på dom äldre cfera har ju inte precis kört den hårt å ändå rycker de delar för tusentals kr varje åktur.. Men men det ska fixas iaf ska försöka att skruva av diffen fram nu till veckan å köra med rwd ett tag. Har nog aldrig haft sån otur med saker som med denna 

[Miko]

Kul att du fick ordning på motorn iaf, tråkigt med diffen, men efter du bytt den så har du ju nästan en ny cf 

[Oskar P]

när det börjar sådär så är det faktiskt bättre att göra sig av med maskinen, det brukar aldrig sluta konstigt nog.. har upplevt samma sak med vissa bilar, det är som ett stort svart hål som bara slukar pengar, bättre då att dumpa skiten mens det funkar och skaffa nåt annat.

[bersman]

Grönner allt på att göra de. Fixa diffen nu å puttsa upp den å slänga ut en blänkare funderar på en access 700 istället. Kompisen min ville att ja skulle avvakta till hösten så cf skulle släppa 800 twin men är lite skeptisk till cf för tillfället men antagligen så har ja nog hamnat i den där perioden där allt har gjort sitt på maskinen å måste bytas men den kommer iaf att bli som ny sen

[Oskar P]

glöm budgetmaskiner och köp en märkesmaskin istället, annars står du på ruta ett igen...

[SugBritt]

glöm budgetmaskiner och köp en märkesmaskin istället, annars står du på ruta ett igen...

Fast i dessa daga får man nog räkna in märket CF Moto som en förhållandevis bra maskin ändå, tyvärr så kan man inte bortse detta märke! Visst, jag säger inte att CF är bättre än Yamaha eller Polaris. Det är inte det jag är ute efter heller, däremot så...

60 tusen kr är ingen liten summa pengar, man får det man betalar för (eller?) Att köpa en Can Am eller tex Polaris för 40 tusen till kommer att märkas att ett sånt köp var ett bättre val, ekonomiskt sett. Köper man däremot en 800cc + av dom större märkerna så kommer man svära över att en maskin för Dessa pengar fan borde hålla bättre! Med en mindre effektstinn maskin kör man på ett "snällare" sätt vs en maskin med dubbla effekten, den starkare kommer få gå/köras ännu tuffare.

Jag har kört CF Moto sen 2008, har nog avverkat en 1500mil på detta märke. För tillfället åker jag ju Z6:an (utv´n)...
Den har precis hälsat på hos Trech, den har tom stått där ganska länge (pga omständigheter som ingen kunnat rå på). Medans den har varit från mig under en 3-4v så har jag polare som tex åker Canam som oxå fått väntat på att sina hjulingar ska bli hämtbara från reparationer....ska man förvänta sig det för en leksak som kostar 140 tusen kr???

Hur man än vänder o vrider på märkesdiskussioner så kommer vi Aldrig komma till den dag då det finns Ett märke som Alla förespråkar, maskinerna kommer att gå sönder även i framtiden (tyvärr!)

Polaris har fel på sina framdiffar, tydligen en usel support (om man inte handlat av Hans Eriksson i Frövi som är MKT bra). Kawasaki har problem med bussningar.....man kan nog göra listan lång.

Jag skulle oxå vilja köpa en märkeshjuing, mest då för att CF Moto ännu inte har nån "snabb" sak i sitt sortiment. Det som många jämför med är sin gamla CF 500cc mot sin nya Canam 800cc, den är Såå SJukt Mkt Bättre på Allt! Självklart så Är det skillnad, det bör oxå vara skillnad! Där emot så tror jag att man ofta förblindas av snabbheten o försvarar farten i diskussionen, man missar helt enkelt att det finns småfel o störande brister- när man pratar om dessa hjulingar!

Självklart så begriper väl vem som helst att man tröttnar på strul o brister, helt klart! Jag vet ju hur vice ordförande i Svenska ATV Föreningen fick eländas med sin nya hjuling. Den käkade hjullager tror jag det var, sen pajade väl diffen om jag mins rätt? Efter lång väntan o krav på att häva köpet (som han inte fick) så blev det en ny hjuling, som tur var Tyvärr så betedde den sig mkt konstigt redan från första metern han körde den, det visade sig att den var sne från fabriken. Där fick Han erfara att dyrast inte Alltid är det bästa, märket var en Polaris 850xp för ca 130 tusen! Idag åker han inte Polaris ..... Han kände nog samma frustration som bersman gör, skulle jag tippa på i alla fall?!?!

// Janne

[mart]

Bra skrivet janne, kloka ord, kunde inte sagt det bättre själv! //mart