Ämne: Nya däck till outlander - hjälp

[Deer Hunter]

Tjenixen

Med risk att få spö av alla som tipsat om däck tidigare så kommer här en liten fråga 

För referens så kör jag idag på 25" på 12" fälg original Carlisle däck på min outlander max 500.a.
Jag hade egentligen inte tänkt byta däck just nu. Men eftersom mina original däck är orunda och skall reklameras samt att min ÅF är öppen för en bra deal i samband med detta så tänkte jag byta.

Min körning : En hel del gruskörning 50-60 km/h, Skogskörning mest skog, risiga hyggen och en hel del sten, Väldigt lite eller ingen lek i lerhål  , Asfaltskörning 70-80 km/h kortare transportsträckor

Från min skogskörning så vill jag öka markfrigången lite men helst utan att komforten och stabiliteten på grus/asfalt blir lidande allt för mycket.
Egentligen har jag inte upplevt att jag blivit "hängande" pga av att jag idag endast har 25". Men skall jag ändå byta så känns 26" alt 27" vettigt.

Och vad skall man nu välja då ?

Efter det jag läst här på forumet så funderar jag på 26" alt 27" av :

- GBC Spartacus
- GBC Gator
- Maxis Bighorn
- ITP Mud Lite XL

Hjälp ? Vore mycket tacksam för tips och råd, styrkor och svagheter osv.

Mvh // Martin
   

[AtvHudik]

Maxxis Bighorn är ett mycket bra och hållbart allround däck för dina endamål. Dessutom gör maxxis väldigt slitstarka däck. Jag skulle köra på dessa eller för lite bättre terrängegenskaper ITP mudlight.

Lycka till!!

[Deer Hunter]

Maxxis Bighorn är ett mycket bra och hållbart allround däck för dina endamål. Dessutom gör maxxis väldigt slitstarka däck. Jag skulle köra på dessa eller för lite bättre terrängegenskaper ITP mudlight.

Lycka till!!

Vet du hur "tåliga" Bighorn är ? Jag hittade inga uppgifter om "antal lager" på Go offroads hemsida?
Jag kör som sagt en del över risiga hyggen med mkt elaka vassa pinnar.

Bighorn är stora i storlekten om jag förstått det hela rätt? Får man plats med 27" som kanske i praktiken är 28" utan spacers ?

Och hur är detta med variatorkit ? Klarar min 500.a 27"-28" med original variator?

Tack på förhand // Martin

[AtvHudik]

Visst klarar din maskin det men den kan kännas marginellt slöare och ett ytterst litet extra remslitage kanske det blir.
Du ska köpa orginal Bighorn. Inte 2.0
Tror inte det är några problem med Bighornen. Det är ett 6 lagers radialdäck.
Vill du ha lite aggresivare så välj ITP men vill du ha det bästa allround däcket som fungerar i de flesta miljöer så skulle jag köpa Bighorn.
Om du inte har fälgar som breddar lite så måste du ha spacers fram men det räcker med 5mm. Dessa finns på biltema för i stort sett ingenting.
 

[Hydro]

BH är extremt slitstarka, jag har kört massa bland sprängsten och bergkross utan en endaste repa... på ställen där andra däck blivit både skurna och fått bitar bortskavda.
Fick in en gammal torr granepinne en gång som gjorde att luften smet ut... lagades dock smidigt och snabbt, och med tanke på hur extremt många gamla torrgranar man kört över så är EN sån liten skada lika med noll.
De är även väldigt skyddande mot fälgar och de sitter kvar på fälgarna även vid löjligt lågt tryck och kraftigt sidovåld, tex när man klämmer sig mellan några stenar och en vindfälla eller så.
Det går att köra dem helt utan luft också, när jag tappade luften i ett däck pga att jag krossat ventilen i ett stenröse så inte avbröt jag dagens körning för det inte!
...däremot var den minst sagt instabil att sladda med när ena bakhjulet var lufttomt. 
 
Slitstyrkan på asfalt är också nästan tråkigt hög... man får ju ALDRIG möjligheten att prova några nya däck ju!
 

[Deer Hunter]

AtvHudik & Hydro, fan va ni kan (smör)  Men de är klart, ni kanske har hållit på ett tag ...

Precis sån här info man behöver som nybörjare på däck.

Med er beskrivning så låter det ju onekligen som att Bighorn är min melodi.
Gillade det där med att man även "skyddar" sina fina LM fälgar 

En kontrollfråga bara : Hur vet man att man får Bighorn original och inte 2.0 ?
Jag kollade på Go offroads hemsida, där fanns ingen info heller om detta.

Vad tror ni, skall man satsa på 27" ?

Finns det inget negativt med dessa däck då ?

Mvh // Martin

[AtvHudik]

Står det inte 2,0 är det orginalen. Jag skulle köpt 27" men visst räcker det med 26" också.
Det ända negativa är som Hydro skriver att de aldrig tar slut och man får pröva nya däck 
Kör på bara. Kolla Hojdäck också, tror de brukar ha bra priser på maxxis.
Lycka till

[Deer Hunter]

Står det inte 2,0 är det orginalen. Jag skulle köpt 27" men visst räcker det med 26" också.
Det ända negativa är som Hydro skriver att de aldrig tar slut och man får pröva nya däck 
Kör på bara. Kolla Hojdäck också, tror de brukar ha bra priser på maxxis.
Lycka till

Ha ha ...att dom aldrig tar slut kan jag leva med  Har lagt alldeles för mkt stålar på denna nya hobby redan...

Fan, jag har ju glömt en sak. Hur är dom på vintern? Jag tänker närmast på greppet att ploga med. Under vintern som var klarade jag mig bra med Carlisle däcken utan kedjor. Och mönstret på Bighorn påminner ju lite med möstret på Carlisle med många mindre klackar ?

/ M

[AtvNerd]

Skitbra

[Deer Hunter]

Skitbra

Låter kanon 

[Hydro]

Letar du 27:or så behöver du inte oroa dig för att få 2.0:or då de inte finns så stora.
Dessa har jag aldrig testat och ingen kompis heller, så vet dock inte hur de är.
Kollar man på mönstret så skiljer det en del, dels är ribborna smalare men även utformade på annat sätt... kolla på de i mitten tex så ser du!

Detta är originalet:


Och detta är 2.0:



Och klart det finns nackdelar även med detta däck!

Mönstret är ju inte jättegrovt, så i lera går det tungt, men framåt.
I och på snö funkar det fint ända tills det blir lite mera snö, då är mönstret lite för snällt... oplogade skogsvägar med en halvmeter med snö går lite trögt... det går framåt, men ett par Outlaws tex skyfflar på bra mycket bättre där!
...men är å andra sidan slut efter bara några mil på asfalt, så...

Den däremot lite mer störande nackdelen med dessa är deras sidogrepp.
Inte när man sladdar och busar osv, utan när man kör i kraftiga sidolut, då vill de gärna glida mer än flertalet andra däck.
Alltså tex på gräs, sommartorr skogsterräng osv.
Men nu snackar jag om sidolut som kräver att man klättrar rundor på maskinen, alltså inte där man fortfarande kan sitta kvar oberörd i sadeln.
Med tolvor även fram så tappar man en del komfort och styrrespons, men vinner en del i tuff stenterräng (alltså riktiga stenrösen när det är mycket springor osv) men för lite mer sansad åkning är de smalare mer lämpade...
Med tolvor även fram bör man vara entusiast.

[AtvNerd]

Är det lite mer bus inspirerad körning i snö så är dessa att föredra framför grovmönstrade outlaw mfl. Mönstret i BigHorn lägger snön direkt bakom/under hjulet, där de grovmönstrade kastar det åt sidan, det gör att maskinen går högre i snön när man väl fått upp lite fart.
Båda maskinerna i finalen på paralellen i säfsen körde på BigHorn däck.