Ämne: Manual för att justera stötdämparna? (dinli med nitrodämpare)

[Billy]

Finns det någon manual för hur man gör för att justera stötdämparna till Dinli 450? (from årsmodell -07, med nitrodämpare)

Jag är ute efter att ställa dem mjukare, men eftersom jag är mecknooooob, så känner jag att någon slags manual eller förklaring till hur man gör (och med vad) skulle sitta som ett smäck.

Finns det någon sådan, eller är det någon som känner för att förklara här i tråden?

 

[Heika_]

Ska ju stå i användarmanualen.
men du du har ju gasen så står de där hur fort de ska slå tillbaka.
sen ska du ha som ringar längst ner på varje dämpare, med stötdämpar verktyget du fått med till hjulingen ska du dra hacken medsols för mjukare har jag för mig.
drog alla mina dämpare till hårdaste dvs motsols. bara ut o titta hur de ser ut på dämparn

[joeychandlerson]

Du behöver aldrig använda verktygen för att justera dämparna Justering av dämpare är ju en smaksak men den flesta gillar att ställa dinldämparna så mjukt det går eftersom de är hårdare än en F1-racer fr fabrik kommer dock inte ihåg vilket håll de ska stå för att de ska vara mjuka resp hårda.
 det är ju en smaksak det där som sagt.. bara pröva dig fram

[Ironman]

motsols mjukare (på alla dämpare)

[joeychandlerson]

Aha

[Billy]

Ok, ön om Jag justerar själva dämparen motsols för mjukare dämpare. Vad gör jag med de där rullarna som sitter längst ner på dämparen?

[bojsänke]

det hjälper inte skruva på dämparna den ringen som sitter nere ställer bara returen .att spänna fjädern ger ännu hårdare dämpning.ända raka är att byta ut fjädern mot en svagare

[Billy]

det hjälper inte skruva på dämparna

Hur menar du?

Om jag skruvar ut dämparna, så fjädern blir längre borde väl fjädringen bli mjukare? eller tänker jag fel?

[Ironman]

Det stämmer och då får du kompensera returen så att den inte blir för seg

[Onlyhenke]

Känner att jag måste skriva lite här nu då det är många som skriver lite hit och dit och gärna skriver fast man inte vet.

Fjädern runt dämparen är förspänningen och den ger en viss hårdhet till dämparen.
Lastar du mycket så går ju fjädern ihop, spänner du då fjädern så går ju fjädringen upp för att kompensera vikten.
Lastar du då av så blir ju förspäningen hårdare igen och den känns hårdare igen.

Sedan finns en skruv att ställa hastigheten på dämpfunktionen ju snabbare desto mindre dämpning och tvärtom.
Ställer du den långsam så upplevs den också väldigt hård.

Sedan finns en returfunktion på den nedre skruven som ställer hastigheten på returdämpningen(sprättigheten)
Som gör att man få mer kontroll om den står rätt i guppiga förhållanden. (Ju hårdare fjäder desto mer sprätt får man ju tillbaka)
Detta gäller nitrodämpare och andra liknande dämpare på marknaden

Sedan har vi oljedämparen på en dinli där det bara finns förspänningsmöjligheter inget annat.

PS : jag vet att ironman kan detta

[bojsänke]

ok men det var ett tips när man ställt den så mjukt det går och den är ändå stenhård,pga att dinli är avsedd för två därav hårdheten.....................

[pro-quad]

det är snöskooter dämpare dom där Nitro, helt fel sort för quad, det är dinli själva som beställt fel från en rätt seriös tillverkare, tyvärr

jag kan lova, det blir aldrig bra hur du än ställer dom