Ämne: dåligt med smc 700

[tompeng2]

Rickard marklund.Radera mitt konto tack.Ödslar inte dyrbar tid på att försöka ge råd o tips om det inte uppskattas på ett seriösare sätt än ditt forum erbjuder.Aldrig stött på sånt skitsnack ärligt talat.Låt pedda snacka sig het om sin misskötta maskin istället o få dom som vet söka sig till andra forum.  mvh/hades

By By Hades. Så snarstuckna, så lätt irriterade personer som Du behövs inte på ett forum.
Väx upp och lär dig diskutera, livet blir lite enklare då.

[ThaSaint]

Men vilka pajkastningstrådar det blivit på forumet nu på sista tiden, kan ni inte bara "släppa" istället för att hålla på å käbbla.
När jag drev 7/900-forumet med över 6.000 medlemmar hade vi inte ens såhär. 

//Erik

[Ace]

Denna typen av problem drabbar sällan varken Yamaha, Kawasaki, Honda eller Suzuki.
...alla från Asien.

Kawasaki från asien .....   sen när då? Trodde dom byggdes i USA av fabriken i Lincon Nebraska 

[PeddaATV]

Om man ska snacka om saker man vet och inte gissar som hades skriver hur fan kan han då veta vilket skick min maskin är i ? Hur kan han veta vart jag kört och inte? Inte lite dubbel moral där. Nu stryker vi ett sträck över detta. Jag ska försöka vara så exakt i info om min maskin jag kan. Vi ska få veta vad som är fel på min maskin. De kan vara nån skit sak eller allvarligt. Hur som helst tror jag på maskinen för visst känns Smc 700 jävligt bra i övrigt. Små grejer som jag nämt tidigare får man nog leva med. De är ju en maskin för den mindre plånboken:) ha de! 

[Oskar P]

Om mitt antagande är rätt kan man ju ställa sig frågan, skall en ATV av denna typ tåla att köras i vatten?

JA! alla ATV skall kunna bada i lervatten utan att dom tar skada, tillverkarna måste ju komma ut på fältet och se hur maskibnerna används i verkligheten, inte sitta vid sina skrivbord och gissa.. t.ex. en mudpro SKALL tåla att sänkas i lervatten upp till styret, flera dagar i veckan, utan att nåt allvarligt händer.
det får jävlarimig byggas rejälare maskiner helt enkelt, som det är nu så är jag (trots att jag kör märkesmaskin) rädd för att spränga diffen eller att en drivknutsdamask går sönder. det ska jag inte behöva vara! en diffspärr KAN tillverkas så den tår att man kastar in den även med spinnande hjul, en drivknut kan vara av axelkors-typ och inte en gummikapslad mojäng, då slipper man skydda knutarna.
plastskärmar KAN förstärkas med aluminium på baksidan eller så kan plasten vara mjukare och innehålla silicon så den tål att böjas innanför däcken.

[Hydro]

Denna typen av problem drabbar sällan varken Yamaha, Kawasaki, Honda eller Suzuki.
...alla från Asien.

Kawasaki från asien .....   sen när då? Trodde dom byggdes i USA av fabriken i Lincon Nebraska 

Sen alltid.
Kawasaki har alltid varit från Asien, närmare bestämt Japan.
Vill du gå djupare i detta så starta en egen tråd.
 

[Rickard Marklund]

Rickard marklund.Radera mitt konto tack.Ödslar inte dyrbar tid på att försöka ge råd o tips om det inte uppskattas på ett seriösare sätt än ditt forum erbjuder.Aldrig stött på sånt skitsnack ärligt talat.Låt pedda snacka sig het om sin misskötta maskin istället o få dom som vet söka sig till andra forum.  mvh/hades

Jag raderar inga konton, vill du kan jag dock bannlysa dig.
Fortsatt kommunikation om detta tar jag helst via PM.
Som alla förstår ser jag dock helst att ingen skall behöva lämna forumet för att de anser sig vara trakasserade, vare sig av någon annan medlem eller av mig.

Denna typ av "bråk" beror allt som oftast på att folk överreagerar eller är väligt känsliga för kritik av olika slag.
Att försöka uppträda på ett trevligt sätt är lika viktigt i ett forum som detta som i vanliga livet.

[Oskar P]

Denna typen av problem drabbar sällan varken Yamaha, Kawasaki, Honda eller Suzuki.
...alla från Asien.

Kawasaki från asien .....   sen när då? Trodde dom byggdes i USA av fabriken i Lincon Nebraska 

Sen alltid.
Kawasaki har alltid varit från Asien, närmare bestämt Japan.
Vill du gå djupare i detta så starta en egen tråd.
 

fick lite hjärnsläpp där och tänkte ju så klart inte på japan när jag skrev asien.. japan är ju en klass för sig, men kina taiwan, korea och övriga hör till budgetsegmentet.

[Asiengrossisten]

Ett litet tips angående tuffare körning i lera och vatten är att täta/snorkla samt flytta upp kylare! Detta är något man får göra på samtliga märken och modeller om man skall slippa problem! Finns ju en anledning varför canam gjort sin mudedition!  Finns en hel del trådar på snorkling tätning lysen m.m  Har fått info att dom flesta märken och modeller har rekomendation att ej överstiga 40cm vatten/lera. Sen hoppas jag att Pedda får den hjälp han behöver av sin åf.

[fiddesthlm]

Hej, idag kolla mc-butiken på min smc 700 tänkte byta bort den då jag vill ha något som går lite snabbare på väg. man kan ju pressa upp 700:an i 110 om man vill varva sönder maskinen. jag tycker den varar för mycket redan i 80-85.
dom tyckte den lät konstigt från motorn slammrar och rasslar och även att den slirade på remmen när man körde iväg från stilla stående.
så nu får maskinen tillbaka dit ja köpte den för att rivas isär.
blir nu utan maskin i nån vecka:(
har även stora problem med att alla lamporna på maskin läcker in vatten, så de är mycket ler vatten som flyter innanför glasen.
och ibland när jag växlar mellan hög och låg växel ute i terängen så vill inte växeln alltid gå i utan de slammrar en stund sen slår växeln i
och sen tycker ja de är jobbig att lägga i och ur 4 hjuls driften somt diffen fram hjulen på displayen blinkar och blinkar man kryper lite och svänger men de tar tid innan de går i riktigt.
nu hoppas jag att dom ska laga min maskin utan massa tjöt och ut dragningar så jag kan göra mig av med den för annan maskin!

Mycket bra info för  oss som står i SMC köpar tankar, läcker in vatten i lamphusen på en terräng maskin.....? inte bra.....Slirar på remmen....? Inte bra ....Strul med hög o låg vxl....Rassel i motorn...Ja är det någon som kan säga att du har problem med maskinen så är det ju du.
Hoppas verkligen att det fixar sig för dig, och att det är ett mådags ex.

Man ska också lägga till att tillverkaren och generalagenten är mycket seriösa. Jag har inte problem med att det rinner in vatten i glasen... eller jo det gör det bak där glaset fått en smäll i skogen… det sprack… och ja då rinner det in lite vatten under tvätt… inte direkt i skogen.
När det kommer till växlarna har jag inte det problemet… men det gäller ibland att gunga till när man växlar… tex om man står i backe och det ligger naturlig spänning i växelläget…
Jag har inte problem med att växlarna ligger och rasslar innan dom går i… har du det problemet så känns det mer som justering. Det gäller ju växeln går i till 100%.
När det kommer till diff så är jag tacksam att den ligger och blinkar tills diffen är i till 100%. Jag vet inte om du skulle vilja ge full gas med 700CC om diffen ligger lite halv i? Det hojar som inte har denna spärr innan man kan ge gas med diffen sliter ofta sönder diffen…
Det enda ”rassel” som jag stör mig på är när jag ligger mellan ca 74 och 85 km/h och då är det ett visst rassel från variatorvikterna. Vi har kollat det ett par gånger och det låter tydligen så…
Jag känner inga direkta nackdelar idag… so far är jag nöjd. Lite trassel på vägen får man leva med =) Det har alla märken och modeller!!!

[PeddaATV]

Ang vatten i lampor, lampor har drenerings hål och tvättar man men slang i fel läge drar de in vatten. Och bak på lamporna sitter bara gummi packning på tryckt så lamporna kan ja ju förstår tar in vatten. Tydligen mycket vanligt fel på cf sa dom idag. Sen har dom inte hittat felet med mitt miss ljud än, dom prata på några saker jag inte nämner för ens dom vet exakt va de är. Så imorn kommer nog dommen.         

[PeddaATV]

Finns de någon åf som han en Dinli 800 inne och en Smc 700? Ställ upp dom mot varann i race och filma sen ut på youtube:) vill se viken som sticker bäst.