Ämne: Suzuki 250 QuadRunner tvärvägrar starta

[Joacim]

Tja

Du låter kunnig om detta "Joacim" så jag litar på dig men jag har en fråga bara för motorn går inte på oljeblandad bensin så jag förstår inte varför den skulle skära om det är en 4-tackt och cylindern går när jag kör startmotorn för skurna motorer brukar väll inte gå alls.

Bränslepumpen går på förgasaren och kolven så om det är dålig komp så funkar inte pumpen så får inte motorn någon bränsle låter det som ett bra resonemang

Kollar man sprängskisser på motorn http://webservices.motorsportdealers.com/parts/partImages/SUZ/2/01/70/0009.Gif http://webservices.motorsportdealers.com/parts/partImages/SUZ/2/01/70/0002.Gif så ser man att det är en luftkylt 4-taktare
Att den skurit kan bero på flera faktorer, Dålig olja eller för lite olja, För mycket snö/issprut upp på cylindern som gör att den går varm!
Körde du fort ute på isen längre sträckor?
Du har mycket ivägen för motorn där fram så det kan mycket väl vara snön som har sprutat upp mot motorn och gjort att den har gått varm!
Snö som sätter sig mot cylindern blir som en isolering på cylindern, Blir ingen kylning av fartvinden!
Prova du att starta direkt efter att den stanna! Om, Gick det köra på startmotorn eller klicka det bara?
Har den skurit så brukar det ändå att gå och dra runt motorn, Dock så har man oftast gjort sår i cylinderlopp och kolv som gör att man tappar massa eller all Kompression,
 

[tofu 94]

tja
Nu har jag varit ute å kollat om motorn var ok genom att köra på startgas OCH DET FUNGERA DEN STARTADE eller nästan den tände så den började snurra lite så min slutsats är att det är förgasaren som spökar

Tja

Du låter kunnig om detta "Joacim" så jag litar på dig men jag har en fråga bara för motorn går inte på oljeblandad bensin så jag förstår inte varför den skulle skära om det är en 4-tackt och cylindern går när jag kör startmotorn för skurna motorer brukar väll inte gå alls.

Bränslepumpen går på förgasaren och kolven så om det är dålig komp så funkar inte pumpen så får inte motorn någon bränsle låter det som ett bra resonemang

Kollar man sprängskisser på motorn http://webservices.motorsportdealers.com/parts/partImages/SUZ/2/01/70/0009.Gif http://webservices.motorsportdealers.com/parts/partImages/SUZ/2/01/70/0002.Gif så ser man att det är en luftkylt 4-taktare
Att den skurit kan bero på flera faktorer, Dålig olja eller för lite olja, För mycket snö/issprut upp på cylindern som gör att den går varm!
Körde du fort ute på isen längre sträckor?
Du har mycket ivägen för motorn där fram så det kan mycket väl vara snön som har sprutat upp mot motorn och gjort att den har gått varm!
Snö som sätter sig mot cylindern blir som en isolering på cylindern, Blir ingen kylning av fartvinden!
Prova du att starta direkt efter att den stanna! Om, Gick det köra på startmotorn eller klicka det bara?
Har den skurit så brukar det ändå att gå och dra runt motorn, Dock så har man oftast gjort sår i cylinderlopp och kolv som gör att man tappar massa eller all Kompression,
 

jag tycker den går fint så det där med skuret är det nog inte för jag pröva med att köra start motorn och det gick utan problem men olja var det inget överflöd av men nu är den bytt.

[Wbugs]

Framsteg!!

[tofu 94]

Yes men idag ska jag låna en kommp mätare för att kolla och om jag kan glömma det med dåligt kommp och så ska jag köpa lite mer olja så jag kan fylla på mer.

Men hur ska jag göra med förgasaren för det är väll den det är fel på? rengör kanske?

[Wbugs]

När det gäller bränslesystem så kan minsta lilla partikel ställa till det.
Jag hade strul med traktorn hemma, så jag rev hela skiten!!
Ner med tanken och tvättade ur den, bort med soppa kranen den var full i skräp,
sen blockade jag isär hela förgasaren och tvättade förs i diesel och sen med bensin.
Man måste vara lite renlig av sig när man meckar förgasare de är ju så små kanaler i dom.
Är man mekaniskt lagd så bör det inte vara någon fara att plocka ner förgasaren och göra rent den, kan vara en simpel sak att det är hål i flottören, då sjunker den ner och stänger av soppa tillförseln in till förgasaren men det kollar man lätt genom att ta bort den, akta alla små fjädrar bara sen lägger du den i en kopp med bensin då ska den flyta. Annars så är luft på burk ett bra alternativ att blåsa bort skit med i förgasaren, om du inte har en kompressor med regulator ventil så du kan sänka trycket.

//Wbugs

[Lillhajen]

Beställ ett renoveringskit till förgasaren på ebay...c:a $20 inklusiva frakt.......sen går den säkert bra igen 

[tofu 94]

När det gäller bränslesystem så kan minsta lilla partikel ställa till det.
Jag hade strul med traktorn hemma, så jag rev hela skiten!!
Ner med tanken och tvättade ur den, bort med soppa kranen den var full i skräp,
sen blockade jag isär hela förgasaren och tvättade förs i diesel och sen med bensin.
Man måste vara lite renlig av sig när man meckar förgasare de är ju så små kanaler i dom.
Är man mekaniskt lagd så bör det inte vara någon fara att plocka ner förgasaren och göra rent den, kan vara en simpel sak att det är hål i flottören, då sjunker den ner och stänger av soppa tillförseln in till förgasaren men det kollar man lätt genom att ta bort den, akta alla små fjädrar bara sen lägger du den i en kopp med bensin då ska den flyta. Annars så är luft på burk ett bra alternativ att blåsa bort skit med i förgasaren, om du inte har en kompressor med regulator ventil så du kan sänka trycket.

//Wbugs

det låter fin fint tack för tippsen
Finns det något annat som jag skulle kunna renovera medan jag har fyrhjulingen isär plockad?

[Joacim]

tja
Nu har jag varit ute å kollat om motorn var ok genom att köra på startgas OCH DET FUNGERA DEN STARTADE eller nästan den tände så den började snurra lite så min slutsats är att det är förgasaren som spökar

Tja

Du låter kunnig om detta "Joacim" så jag litar på dig men jag har en fråga bara för motorn går inte på oljeblandad bensin så jag förstår inte varför den skulle skära om det är en 4-tackt och cylindern går när jag kör startmotorn för skurna motorer brukar väll inte gå alls.

Bränslepumpen går på förgasaren och kolven så om det är dålig komp så funkar inte pumpen så får inte motorn någon bränsle låter det som ett bra resonemang

Kollar man sprängskisser på motorn http://webservices.motorsportdealers.com/parts/partImages/SUZ/2/01/70/0009.Gif http://webservices.motorsportdealers.com/parts/partImages/SUZ/2/01/70/0002.Gif så ser man att det är en luftkylt 4-taktare
Att den skurit kan bero på flera faktorer, Dålig olja eller för lite olja, För mycket snö/issprut upp på cylindern som gör att den går varm!
Körde du fort ute på isen längre sträckor?
Du har mycket ivägen för motorn där fram så det kan mycket väl vara snön som har sprutat upp mot motorn och gjort att den har gått varm!
Snö som sätter sig mot cylindern blir som en isolering på cylindern, Blir ingen kylning av fartvinden!
Prova du att starta direkt efter att den stanna! Om, Gick det köra på startmotorn eller klicka det bara?
Har den skurit så brukar det ändå att gå och dra runt motorn, Dock så har man oftast gjort sår i cylinderlopp och kolv som gör att man tappar massa eller all Kompression,
  

jag tycker den går fint så det där med skuret är det nog inte för jag pröva med att köra start motorn och det gick utan problem men olja var det inget överflöd av men nu är den bytt.

Du kan ha tur eller otur!
Prova och ta isär förgasaren och blås rent flotörhus och munstycken! Gör rent bensinkranen om du har en sådan!  
Även om den hoppar igång med startgas så kan det vara så att den har skurit!startgasen har mycket hög explosiv verkan som även om den är skuren lätt får motorn att gå runt!

[Micke_c]

Hej på er igen.

Jag har en likadan Suzuki själv, så jag VET att det är en luftkyld 4taktsmotor 250cc med överliggande kamaxel och kamkedja.
Har du bytt olja och oljefilter nån gång?
Använd ENDAST olja avsedd för MC, med koppling i oljebad.
Detta för att annars slirar kopplingen.

Att den skurit tror jag dock inte, för då skulle den inte gå lätt på starten. Möjligen om den varmnypt i cylindern, men det tror jag inte på en sjöis i kallt väder.
Ramlagren är riktiga kullager och MYCKET stryktåliga. Vevlagret är ett nållager och även det mycket tåligt.
Kamaxellagren är det som skär på dessa motorer, men då sitter den fast helt.

Nej...

Den får inget bränsle helt enkelt.
Eftersom du testat startgas, så är det väldigt säkert förgasar eller bränslepump problem.

Årsmodell tom -89  har den gamla förgasaren
 dvs denna:    http://216.37.204.203/Suzuki_OEM/SuzukiATV.asp?Type=18&A=54&B=54&Action=O

Årsmodell from -90 har denna:  http://216.37.204.203/Suzuki_OEM/SuzukiATV.asp?Type=18&A=62&B=2&Action=O

Testa att ta isär förgasaren och gör rent den.
Kolla också hur det är ställt med insugsgummit. det får inte vara sprucket.
Var MYCKET försiktig med membranet, om du har nyare förgasaren. Det kostar 1200kr nytt.


Oavsett vilken förgasare du har så har du en vakuum driven bränslepump under framskärmen på vänster sida.
Denna: http://216.37.204.203/Suzuki_OEM/SuzukiATV.asp?Type=18&A=62&B=6&Action=O

Kolla upp vakuumslangarna till den.

Jag gissar i alla fall på att det är skit i flottörhuset, som blockerar bränsletillförseln.

Micke.

[tofu 94]

jag har varit ute i garaget å rengjort förgasare och pump och plockat tillbaka de så nu börjar han hosta lite men jag vet inte om det är startgasen jag hjälper till med men jag tror inte att det är det så nu vet jag inte vad jag ska göra mer

[Micke_c]

Hej du.

HOSTAR den bara på startgasen???
Du menar inte att den startar till, i typ 2-3 sek?
Det ska gå att köra motorn så länge den får startgas.

I så fall gissar jag på tändningen, eller kompressionsfel i alla fall.

Micke.