Ämne: Dr Pulley och finlir

[T]

Hm, det va konstigt, så har dom vi monterat här inte uppfört sig.

Skillnaden är väl oljan annars har jag inget bra svar för stunden.
Vi kör 10-40w semisyntet.

/Benny

[Miko]

Hm, det va konstigt, så har dom vi monterat här inte uppfört sig.

Skillnaden är väl oljan annars har jag inget bra svar för stunden.
Vi kör 10-40w semisyntet.

/Benny

För att förtydliga lite mer då, det är inte så att kopplingen slirar hela tiden man kör.
Utan ställer jag mig helt still med hjulingen på plan mark och lägger i lågen, därefter gasar jag iväg rätt lungt, då känner jag och även hör hur han slirar tills jag kommit 5 meter bort då greppar han helt och det blir ett "Polaris Juckande". Och för er som inte vet vad det är så testa att smyga med en polaris.

När den väl greppat tag efter ca 5 meter då slirar den inte nått vad jag kan känna eller märka, men skulle jag åter igen stanna och gasa iväg lungt så slirar den lika mycket igen.

Skillnaden sen då när man kört i 10-15 min och kopplingen fungera som den ska.
Ställer jag mig still på samma vis som tidigare och smyger iväg på lågen så slirar den max den först decimetern sen har jag fullt grepp.

Synd man inte bor närmare Benny, då skulle du få testa den 

[Gamen]

Min slirar inget vad jag har känt iallafall och toppfarten är som du säger 74 km men jäkligt kul att köra i skogen. Jag har den olja som Trech använder och så har jag variatorkitt monterat.

[Miko]

Min slirar inget vad jag har känt iallafall och toppfarten är som du säger 74 km men jäkligt kul att köra i skogen. Jag har den olja som Trech använder och så har jag variatorkitt monterat.

Slirar den inte något alls, har du fullt grepp i kopplingen direkt från start?

Jag bytte olja igår igen, men ingen av firmorna hade någon delsyntet som passade hjulingen så nu kör jag med Statoil helsyntet 15w-40 med följande spec API, SG, JASO, MA, och den har fungerat jätte bra tidigare.
Men jag kan inte säga att det blev något bättre 
Så det blir väll att ragga efter någon delsyntet och testa byta olja igen, men hinner inte få tag i något innan helgen, ska ju på ND ATV körning på lördag.

Skulle va intressant att testa med Gulf oljan som ni kör med Benny 

 

 

[T]

Tjena, jag skickar 2L olja till dig så får vi se

/Benny

[Miko]

Tjena, jag skickar 2L olja till dig så får vi se

/Benny

Tackar och bockar Benny, kanon service   

[Bugbear]

Nu har jag oxå lagt en order på en Dr. Pulley.... Ska bli spännande att se skillnaden.

[Oskar P]

jag kan intyga det Miko påstår, jag provade hans hjuling idag och det kände som den slirade mer än sist jag jag provade den, och då hade den originalkopling det märktes också att efter 5-10 meter ryckte det till lite och motorvarvet sjönk och hjulingen började rulla snabbare.

[T]

Va bra Oskar att du testat du med, kan behövas fler som känner på den!
Önskar jag kunde men det är ju inte nästgårds

Det MÅSTE hänga ihop med oljan, finns ju inget annat som kan påverka detta tycker jag.

Ni får testa på tisdag, då oljan troligen landar hos er!

/benny

[Oskar P]

Va bra Oskar att du testat du med, kan behövas fler som känner på den!
Önskar jag kunde men det är ju inte nästgårds

Det MÅSTE hänga ihop med oljan, finns ju inget annat som kan påverka detta tycker jag.

Ni får testa på tisdag, då oljan troligen landar hos er!

/benny

har du sålt fler dr pulleys här i krokarna? finns ju rätt många CF'ar här då vi har en CF-ÅF ganska nära, då kunde ju miko jämfört mot nån annan maskin.

Helsyntetolja är ju "halare" då alla molekyler är exakt lika stora, vilket är väldigt bra för lager och allt annat i en motor, det kan jämföras med ett kullager där alla kulor är precis lika stora, det ger låg friktion vilket ju är önskvärt.

Mineralolja har olika stora molekyler, som ett kullager där vissa av kulorna vore nån hundradels millimeter mindre, det gör ju att det bara lagrar på de största kulorna, alltså ökad friktion och slitage.

Delsyntet är enligt mig (egen åsikt) lurendrejeri då det egentligen är en mineralolja som är utspädd med lite syntet... den brukar dock kosta inte långt från en helsyntet, fastän den kanske bara innehåller 20% syntetolja.

däremot är en våtkoppling beroende av att den får bra grepp, och då kanske oljan spelar en roll där, om oljan är för hal så greppar inte beläggen riktigt.

det känns nästan som att den där vridmomentansättningsfunktionen träder in lite för sent.
för hjulingen börjar ju att röra sig direkt man gasar, dock med ett ganska högt motorvarv, låter som typ minst dubbla tomgångsvarvet, och så rullar den iväg och när man kom upp i 4km/h så blir det ett ryck och varvet sjunker och farten ökar, det är väl då momentfunktionen träder in och pressar beläggen mot trumman ännu hårdare antar jag.
det kanske skulle varit mjukare fjädrar till momentfunktionen så den påverkas tidigare?

[SugBritt]

Fas det jagfunderar på gällande våtkopplingen.... När man nu bytt till en Pulleykoppling så behövs väl ingen speciell olja (lite off topic)? Iom att denna koppling är helt mekansik utan dom känsliga beläggen osv..... behövs verkligen olja för våtkoppling då? Jag vet att jag tog upp detta med Trech då jag bytte i min sätasexa (utv´n), då blev det så att jag ändå fyllde upp med "riktig" olja.
Men....?

Jag tycker att det Borde funka med en vanlig olja efter bytet, tänker jag helt fel eller? Inte för att jag är snål eller så, mest för det tekniska som jag funderar! Jag kommer fortsätta köra på våtkopplingsoljan om inget annat bestäms..

// Janne

[Miko]

jag kan intyga det Miko påstår, jag provade hans hjuling idag och det kände som den slirade mer än sist jag jag provade den, och då hade den originalkopling det märktes också att efter 5-10 meter ryckte det till lite och motorvarvet sjönk och hjulingen började rulla snabbare.

Tack Oskar, som benny säger så är det bra om fler testar den och du oskar upplevde samma sak som mig.
Men igår så testade du den när han var varm Oskar och du tyckte han slira mycket då med, vilket även jag tycker, när oljan och koppling är kall så är det betydligt värre.
Ska inte köra mer med han förens jag fått i Gulf oljan nu