Ämne: Lt500r Brukis leksaken

[joeychandlerson]

Cool maskin, rolig tråd   

[Julle74]

Tack Vad kör man för label då? Röd, svart eller blå? Röd är väl den starkaste men kanske även tyngst.

[xzbatt]

Jag läste resentioner för dom olika tjocklekarna, hittade lite klagomål på den mellersta tjockleken, ganska många på den tunnaste och även några på den tjockaste.

Beställde själv den tjockaste då jag tänkte att jag vill ha en uthållig fälg som tål endel stryk. tror inte det är så väldigt mycket vikt skillnad på dom olika tjocklekarna.

[xzbatt]

Tjena,

Krängde ju på nya däck igår och passade på att åka till garaget idag efter jobbet och skruva på hjulen och ta en provsväng. Har inte mycket att åka på utanför garaget så jag drog ut på vägen en repa och märkte att hjulingen var så jävulskt instabil och spårig. När jag bytte bakdämparen flyttade jag även upp mina framdämpare i orginal fästena vilket gjorde att min toe in blev minst sagt extrem.

När jag kom tillbaka från provkörningen så tänkte jag iaf att jag skulle ställa toen lite mer neutralt så det var bara att försöka lossa styrstagen så dom kunde justeras. Ingen lätt match måste jag säga då låsmuttrarna på styrstagen satt så in i helvete. Nåja det löste sej iaf tillslut, ska ta och justera till toen exakt någon dag när jag har mer tid men nu duger den för tillfället.

Kul med nya däck och ordentligt med grepp.


Stog och funderade lite på om jag skulle ersätta orginal stagen med några Uniballs jag har i garaget, har inte bestämt mej än men det får vänta iaf.



Ett par utomhus bilder också 



Mvh/ Johan

[Julle74]

Jag läste resentioner för dom olika tjocklekarna, hittade lite klagomål på den mellersta tjockleken, ganska många på den tunnaste och även några på den tjockaste.

Beställde själv den tjockaste då jag tänkte att jag vill ha en uthållig fälg som tål endel stryk. tror inte det är så väldigt mycket vikt skillnad på dom olika tjocklekarna.

Ja det är nog bäst med lite kraftigare doningar 

[jonas 4923]

 

mvh

[xzbatt]

Var igår och köpte några nya Main Jets i storlekarna 350,360,370 och 380.
Tänkte att jag går från det största och neråt bara för att inte riskera att gå snålt. Med 380 monterat så körde jag ut quaden på landet och körde lite i skogen, lite grusväg, lite åker, lite snöbelagd åker och endel asfalt.

Nu gick den betydligt bättre och går fint från dom lägre varven på vrid upp på dom högre på toppeffekten utan att sucka. Tror han fortfarande går lite fett för han tvekar lite fortfarande när man snabbt vrider på full throttle. Måste även påpeka att det känns som att den drog ganska mycket mindre bensin nu också. Kanske kan bero på att jag inte har kört lika mycket fullgas som på isen men jag tror inte bara det är inbillning Idag blir det också åka större delen av dagen, sen blir det tvätt också för just nu ser den ut som kriget

Måste kolla över framvagns inställningen mer också för när man mustar ur den ute på asfalten känns det som att man spårar över hela vägen. Men det kanske är vanligt iom att dom inte är byggda för att köras på vägen?

Jag tror att jag skulle behöva byta lågfarts munstycket till ett större också.

Kommer kanske några bilder ikväll

Mvh/ Johan

[jonas 4923]

Halloj,
Min går rätt rakt och fint på väg men det beror ju mycket på hur vägen är, breda däck spårar om det är "spårig väg" eller om greppet är olika Hö vä pga grus etc, kolla annars framvagnen rätt toe kan göra underverk fel kan vara skit.
Gillar dina trimande bakskärmar, ser rejsig ut 

Mvh

[xzbatt]

Tjenare

Jaha då har det blivit lite körning nu i helgen igen.
Polaren var och köpte en Banshee -92 i helgen som var fullsmetad med godis så vi var ut och åkte lite igår.
Har skruvat på 370 main jet nu och måste säga att han drar riktigt fint nu från botten till toppen, ska även testa 360 nästa helg för att se om det kan bli bättre.

Var iväg till garaget idag för lite underhåll men det blev lite mer än planerat.

Bromsröret till vänster frambroms gick av igen igår så det blev ett nytt igen, har beställt ståspunna slangar idag runt om så det ska bytas sen.

Justerade på fjäderförspänningen på samtliga fjäderben så den blev lite hårdare,

Plockade loss kröken då fjäder infästningen har gått av, så det ska svetsas på jobbet. Sen tänkte jag glasblästra och lacka den mattsvart med motorlack så den blir lite trevligare. Kollade in i cylindern från avgas sidan och såg faktiskt endel små repor på cylinder väggen och på kolven Jag resonerar lite så att det känns som att det är bra komp och den går fint så det får gå tills 250n är klar om inget går sönder.

Det övre styrstångs fästet är bortplockat, det var något hemmabyggt i teflon och glappade ganska bra, så jag ska försöka plana av halvorna och borra dom till rätt storlek.

Har även beställt en ny främre huvudbroms cylinder från en ltr450 idag, hoppas den passar bättre än den som sitter idag som är från någon Yamaha landsvägscykel.
Blev lite inspirerad av mej själv och beställde en bakre huvudbroms cylinder från ltr450 också då min är ganska svampig och jag tror det kan vara lättare att modda dit en ny än att hålla på och renovera min gamla.

Sadeln och mitt nya överdrag är lämnat hos mamma nu som är utbildad tapetserare för omklädnad så det ska väl vara klart till nästa helg.

Har köpt på mej lite crosskläder nu i veckan också så man ser lite mer respektabel ut beställde även en skyddsjacka som heter Alpinstars Bionic 2 idag som ska vara riktigt sjysst. Har ingen jätte lust att bryta ryggen nu när man börjar få upp farten.

Mvh/ Johan

[xzbatt]

Tjenare,


Igår var det tänkt att åka iväg och testa crossbana med quadzillan för första gången vi var några stycken som skulle åka till Arbogas crossbana.

Ville åka ut en sväng i lördags så det var så fint väder, tänkte åka till morsan från garaget (en sväng på ett par mil ungefär) Lagom när man kommer till det mest översvämmade och mest svårkörda terrängen så sa kopplingen upp sej, gick inte att få den att frikoppla och handtaget blev helt slappt. Jag la iaf i 2an och höll stumt över vatten, stockar och sten och lyckades ta mej fram utan att fastna och utan att studsa in i några träd

Väl hos morsan så konstaterade jag att det var något allvarligare som hänt med kopplingen så quaden fick åka släp tillbaka till garaget.

Tydligen hade muttern som håller kopplingskorgen rensat gängen så korgen hade släppt lite och en lamell skiva hade spruckit och blivit många små istället. Någon som vet om det är stor belastning på muttern som håller korgen? tycker det verkar skumt som fan??




Tråkigt att det inte blev någon körning på crossbana igår, nytt kopplingskitt är iaf beställt med expressfrakt och det blev ett Barnett Dirt digger kitt som jag läste lite bra saker om.


Slänger med en bonusbild på när jag åkte fast i våras och en på min och kompisens banshee

[Julle74]

Otur med kopplingen. Säkert en tidigare mekaniker som inte gjort ett bra jobb Brukar va en vikbricka bakom korgmuttern som håller den kvar, även bra att locktita den. Tror inte belastningen är så stor men dom kan gänga upp sig med tiden om dom inte är låsta skulle jag tro. Du får fart på den på nolltid gissar jag

[xzbatt]

Hehe ja det ska nog inte vara något problem att få rull på den igen bara det går fort att få hem delar.

Visst satt det en vikbricka på men men muttern hade tryckts rakt ut på axeln. Vet inte riktigt hur det gått till eller om muttern var i dåligt skick sen tidigare men nu blir det ny mutter och bricka. Dock avstår jag från loctite då så det inte blir allt för jävligt att få bort nästa gång

Mvh/ Johan