Ämne: Raptor 700 - motorhaveri

[JR_700]

Nja, var nog inte mer än -10 grader när vi körde..

[nicke71]

det var bara ett par minusgrader när vi körde
& det var ju ingen brutal hård körning heller
åkte ett lite grann & stannade & pratade
normal is körning !

[Devil]

Jo, men har Du kört 15-50w olja i vinter?? Eller har jag läst fel mellan raderna.?
Isf är det inte så konstigt att det havererat. Du sliter ut motorn innan den hinner få upp oljetempen......

Finns ett test angående oljor på Raptorforum och där fick amsoil bäst i test.

De va visst 15W-50 på Okq8s racing olja.

[Raecer]

Kör oftast med 15w-50 men dagen innan vi körde bytte jag olja och då blev de motorex 5w-40 helsyntet. Stod på tomgång ca 3-4 min innan jag började köra.

Får se om de blir beställning i helgen

[Devil]

Då tror ja inte du behöver va orolig för bränslekvalitet och mappning å trim...
Oljan är för trög för att smörja ordentligt när det är kallt. Du behöver 5-XX eller 10-XX olja när d är sådana här vintrar.
Den är för trög för att göra sitt jobb innan motorn /oljan blivit tillräcklig varm i kylan. Spelar ingen roll hur bra olja man har om det är för kallt för den... Den smörjer inte som den ska där den ska...
Skulle i mina ögon förklara reporna i kolven, det slitna cyl-loppet, värmegången i lagren och haveriet..
Skadan va redan skedd. Det va nog bara en tidsfråga om du frågar mig.   

[Hydro]

Nu får ni nog förklara lite mer noga... om han har 5w-40 så är den för trög i kylan... och skall hellre ha 5w-XX?
Siffran som står först är väl trögheten vid kyla?
W står ju för winter...

[Raecer]

Skrev ju att jag körde 5w-40 när de hände

Precis som hydro skriver. W står för vinter och siffran efter för viskositet

[Devil]

Suck, skadan va redan skedd.... Du sliter inte en motor så på, "bytte oljan dan innan"...
De första Siffrorna står för viscositeten (hur lätt oljan rinner) Kall.
De andra hur tjock den blir varm. 

[xzbatt]

Är det inte en enda människa på det här forumet som bara tänker att en motor rasar förr eller senare, det behöver ju inte alls varit något som gjordes fel. Det kan ju bara vara alla bäckar små som samlat ihop sej för ett ras eller så hade lagret bara gjort sitt.

[pro-quad]

Ifall man återgår till allt stock, byter oljan rätt efter förhållanden så bör en Raptor gå 1500mil minst om inte 2000mil ?  
Hur långt har denna Raptor rullat ? 500mil med trimmet, hur långt original?
Allt detta trimmande kanske behöver typ Hot-rods vev om det ska hålla
länge ?

[Hydro]

bla bla Raptor bla tempgivare...

Lasse, hur långt har din gått?
...med trimmet...?
3000?
 

[johanbiff]

det här med gångtid på en trimmad motor är bull****..du kan få en trimmad motor att gå precis lika länge som en org, bara den utsetts för rätt förhållanden..visst, inte en full "drag" men nu snackar vi inte om det heller..tror jy dock fortfarande inte tempgivaren justerar 30grader/syretillförsel av motorn..varför då köpa en bränslebox?!? du "bör" ha en mapp vid kalt förhållande och en vid sommar körning om det diffar så mycket.har läst att sensorn justerar en liten del av bränslet men inte 30-40grader..dyno resultat man ser är det oftast utskrivet vilken temp på luften det är när den gjordes..och det med en anledning! därför e mitt bästa svar att sätta på luftburken för motorn kommer att få samma syretillförsel utan att få mer luft. det är mao inte lufttillförseln utan syretillförseln som gäller, du kan jy bara andas så länge du får syre..t.ex en bil med laddluftkylare a.k.a intercooler(kyler luften från turbon) som laddar 1bar säger vi, har en betydligt högre verkningsgrad än en bil som laddar 1bar som INTE har en intercooler..mer syre mer flås, mer flås mer bränsle..