Ämne: Raptor 700 - motorhaveri

[pro-quad]

Har läst nånstans att Motul fick 9 score på 10 listan i rating

och qu8 och såna fick 6 score

Motul ska visst ha den bästa oljan i kvalitet, rå källan är den bästa från jorden där dom tar sin olja ifrån

[Raecer]

Finns ett test angående oljor på Raptorforum och där fick amsoil bäst i test.

De va visst 15W-50 på Okq8s racing olja.

Här kommer lite högupplösta bilder på grejorna:

[pro-quad]

Amsoil säljs bara för 2takt i sverige vad jag vet.

Man ska helt klart undvika Castrol

[johanbiff]

jag kan nog säga att den har gått varm..allså för lite soppa..tror dock inte att mappen är för tunn utan att det var för kallt helt enkelt och i.o.m kylan så får du in mer luft.. luften har betydligt mer syre i sig när det är kallt! vilket gör att soppan inte räcker till...om du ska köra is så behåll locket på luftburken nästa gång och köp annan olja! mitt tips iaf

[jenson]

Hej, har insprutningssystemet någon tempgivare och tryckgivare? Om ja så borde systemet kompensera för temp ute.
Vad jag´kan se på bilderna så har toppen inga tendenser till överhettning medans kolvtoppen har det.
Känns reporna i cylindern eller syns dom bara?
Finns det något oljemunstycke som är riktat uppåt kolvbotten för kylningens skull, (ett hål i blocket)?
Min tanke ang oljekvalité så tror jag inte det spelar någon större roll när det är rullager, dom gör metallisk kontakt med varandras delar hela tiden, från vevstake till rullar till vevtapp. Hade motorn varit glidlagrad då hade oljekvalite´n varit mer avgörande.
Ett sett att försöka detektera högfartsknackning är med en avgastempmätare sk. EGT, finns att köpa inom flyget och är jättevanlig på plan.
Sedan kör på 98 oktan om du inte redan gör det...
//jens

[HeatFire]

vad tror ni om teorin att den gått aningen snålt + det att ett fordon som inte överhettas 30+ vid hårdare körning kanske mår lite illa i - o inte blev helt varm? så att det ökade risken för detta?
borde inte detta också ge ett svar på varför kolven blev överhettad o inte toppen? toppen hade toppenkylning av vädret medan kolvet hade högfriktion mot cylindern o värmdes av att den också gick snålt?

[LAHA]

Raptorn har en tempgivare som ska kompensera bränslet för olika temperaturer....

[Raecer]

Sitter på tåget o surfar från mobilen så svaren blir rätt korta.
På vilket sätt tycker ni att kolven spikat?

Bra med massa tips och åsikter

Kör redan 98-99 oktan. Just när de hände va de faktiskt 95. Dom i USA kör ju med 90-93 oktan och dom har ju bra mkt mer trim än mig?

Kylvattnet höll 74 grader när de hände kom jag på så helt kall va den ju inte

[Devil]

Måste bara fråga, har du kört okq8 15-50w i vinter?? 

[Julle74]

Sitter på tåget o surfar från mobilen så svaren blir rätt korta.
På vilket sätt tycker ni att kolven spikat?

Bra med massa tips och åsikter

Kör redan 98-99 oktan. Just när de hände va de faktiskt 95. Dom i USA kör ju med 90-93 oktan och dom har ju bra mkt mer trim än mig?

Kylvattnet höll 74 grader när de hände kom jag på så helt kall va den ju inte

Usa mäter sin soppa enligt M.O.N. Vi i Europa enligt R.O.N. Deras 93 motsvarar ca 97-98 i Europa.

[jenson]

Det är nog inte bara oktantalet jag tänker på utan etanolprocenten, ju mer etanol ju mer bränsle skall den ha per luftenhet. Är den styrda insprutningen gjord för etanolblandad soppa?, ja mjukvaran alltså?
//jens

[johanbiff]

även om den har tempgivare som "kompenserar" så tror jag dock ej den fixar 50 graders skillnad för det var väl ca 20-30 minus när du körde? och olja spelar roll..mer än vad vissa tror..kör man trimmat så ska man ha en högre värknings grad på oljan..så e det..och här är det extra viktigt att inte gasa för mycket innan man har värmt upp maskinen..sätt ihop maskinen och på med locket och tanka 98 så ska du se att den håller för evigt