Ämne: Kylfläkten går ofta trots kyla

[aphis]

Hur är det på era hjulingar?
Jag upplever att fläkten går ofta små stunder trots att det är kallt, hur ska de då bli till sommaren undrar jag.
/R

[Atvfreak]

Inte så bra på att förklara men kolla det bli i princip samma åp sommaren.
Eftersom att motorn är så att vattenpumpen pumpar knappt när de e kallt för att den ska komma upp i arbetstemperatur snabbt, och när den har arbetstemperatur så behövs det inte så mkt för att fläkten ska gå igång, tex om man plogar eller kör i tung snö längre stunder då motor får jobba mycket och inget blås i kylaren då man ofta kör ganska sakta.

Tror att det är så, annars så kan du ju kolla så att du inte har för lite kylarvätska också.

Min fläkt går igång ganska ofta när ja plogar trotts att det är 10-15 minus ibland.

Lite halvknackigt svar kanske men är nåt iaf.

[MATZ]

inget blås i kylaren då man ofta kör ganska sakta.

Tror att det är så, annars så kan du ju kolla så att du inte har för lite kylarvätska också.

Min fläkt går igång ganska ofta när ja plogar trotts att det är 10-15 minus ibland.

Lite halvknackigt svar kanske men är nåt iaf.

Inget halvknackigt svar alls! Själv är jag inte mycket till "mekare" men det du skriver har jag lärt mig the hard way, en gammal opel som kokade.
Om det inte är så mycket fartvind som kan kyla (vilket det inte är när man plogar o dyl) så blir motorn lätt glödhet. Att det är minusgrader påverkar då inte så mycket, och då måste kylarfläkten gå igång.

[aphis]

Tack för svaren! då kan jag känna mig lugn. 
/R

[anersimyra]

Plogen "stjäl" massor med kyleffekt även om den inte täcker hela kylaren.Kör du med plogen vid flera plussgrader kommer fläkten ge upp till slut

[Atvfreak]

Plogen "stjäl" massor med kyleffekt även om den inte täcker hela kylaren.Kör du med plogen vid flera plussgrader kommer fläkten ge upp till slut

Hmm smart tillägg, då kan de uppkomma vissa problem om man har en "skopa" ifram på sommaren, då de e 25+grader.

[StefanN]

Plogen "stjäl" massor med kyleffekt även om den inte täcker hela kylaren.Kör du med plogen vid flera plussgrader kommer fläkten ge upp till slut

tror inte fartvinden kyler såpass mycket, vinden tar ju den lättaste vägen och det är på sidorna om fyrhjulingen. Och iom. att kylarn sitter långt fram och inte insjunken som i en bil som förövrigt är bygg som en tratt förr att fånga in luften.

Min fläkt går igång även fast jag kör i hög fart

[anersimyra]

Tja jag vet inte hur känsligt det är på en hjuling,min "suzukipickis"kylfläkt gick ihjäl sig,särskilt hårt gick den när man modda av i plusgrader.Med skopa hade nog fläkten aldrig slutat gå.Jag skulle tro att har man skopa på hjulingen,25 plus,under transport,så skulle nog fläkten få det jobbigt.

[MATZ]

På bilar är det väl så att om motorn är väldigt varm, men avstängd, så kan kylfläkten ändå dra igång för att kyla. Men så upplever jag det inte på ATV:n. Om maskinen är avstängd så är också fläkten av.

Borde väl betyda att om fläkten går när jag skall stänga av maskinen så bör jag låta fläkten gå färdigt först, och därefter stänga av motorn?

 

[Atvfreak]

Min fläkt på kymcon fortsätter att gå efter man har stängt av motorn. Händer ganska ofta på sommaren. Den kanske går typ 10-30 sec efter avstängning.  På bilar så e det väl mest turbo bilar där fläkten fortsätter gå för att kyla turbon, då motorn på en bil sällan blir så varm. Allrtså menar att alla bilar har funktionen men mest turbosar som använder den ofta.

[anersimyra]

Där verkar Kymcon vara bättre än tex min potatis som måste ha tändningen påslagen för att fläkten ska gå

[Oskar P]

ja på min arctic cat var det också kopplat så att fläkten stängdes av om jag vred av tändningen, men jag flyttade matningen för fläkten så den fick konstantström och går oberoende av tändningen. (om tempbrytaren är sluten förstås)
det är ju inte så bra om man belastat hjulingen hårt upppför en backe och sen stänger av den direkt man kommer upp och tar en fikapaus, då kan man råka ut för efterkokning.