Ämne: Honda TRX 680fa Rincon "Mud Edition" -2011

[Edge Racing™]

Jag har HMF-ljuddämpare och HMF Optimizer till salu om Du vill prova.

[Anderzon]

Hur mycket extra effekt ger detta? Är mest nyfiken på hur mycket det förändrar maskinen? Hur kommer det sig att du väljer att sälja?

[Edge Racing™]

Effektökningen är kanske inte så dramatisk, men motorn blir klart rappare vid gaspådrag.

Att jag säljer grejorna är mest av omtanke om mina fyrhjulingsåkande vänner. Ljudnivån ökar ju ganska mycket, och ibland vill man också smyga runt liksom i stealh-mode 

Säljer följande:
HMF Optimizer
HMF SlipOn med SilentCore insats
Använt c:a 10 timmar

[Anderzon]

Ja detta med ljudnivån är ju just det som får mig att tveka lite, passerar ibland på "andras domäner" och önskar inte att väcka mer uppmärksamhet än nödvändigt 
Hur mycket vill du ha för grejjerna?

[Edge Racing™]

Nypris ligger väl runt 7500-8000 spänn. Ge mig 4500 så står jag för frakten.

[Anderzon]

Efter lite funderande tror jag att jag att jag hoppar effektsystem, har läst på lite på nätet och det känns inte helt rätt för mig.

[Oskar P]

Det du skriver låter mycket troligt! Ringde till Ahlqvist MC där den är köpt idag och även de kunde styrka dina synpunkter. Dock ville de jag skulle hålla koll på bromsen fram, de hade givetvis inte hört om detta tidigare. Skall provköra nu när snön nästan töat bort. De bekräftade även att det var flytande ok på min maskin så visst låter det troligt!
Ang. växlingen så är det tydligen bara att leva med, eller gasa lite mindre  Alternativt kan man ju köra ESP och växla själv på knappsatsen med vänstertummen...

Tack för hjälpen!

// Anderzon

hej, satt och googlade lite på hondas växellådor för att se hur dom var byggda och det verkar vara en 3 stegs planetväxellåda med converter, alltså som en vanlig bilautomat i stort sett, 3stegslådor fanns på 70/80 talsbilar, numera är det oftast 5 eller 6 steg plus lockup (en koppling inuti convertern som låser den och eliminerar sliret när man kommer upp i fart och inte längre behöver converterns funktion)
lyckades dock inte få fram om det fanns lockup eller ej, men isåfall skulle du känna 4 växlingar, när lockupen går in sjunker nämligen varvet en aning.

hursomhelst stod det även att hondas låda är elektroniskt styrd, alltså inte som en äldre bilautomat där det är hydraulventiler som sköter växlingarna, utan här är det elektriska solenoidventiler som släpper fram oljetryck till de olika lamellkopplingarna som ansätter/bromsar upp olika delar i lådan för att få fram en viss utväxling.
och dessa solenoidventiler är då så klart styrda av en databox, antingen är det samma databox som sköter insprutningen och kallas då för PCM (powertrain control module)
eller så har insprutningen en egen ECM (engine control module) och transmissionen har då en TCM

och det borde då rimligen räcka med en mjukvaruändring för att få ordning på växlingshastigheterna, men det stora problemet är att det troligtvis är svårt om det inte finns färdiga uppdateringar eller utbytesboxar, annars får man ha tag på nån biltuningfirma eller liknande, typ BSR eller liknande som har möjlighet att läsa ut mjukvaran i chippet och ändra i den..

hade det varit en hydrauliskt styrd automat så hade man kunnat ändra längden på flädrarna för respektive växels hydraulventiler för att på så vis ändra växlingspunkterna.. jag byggde om lådan i min volvo 940 diesel på det viset.

[Anderzon]

Låter mycket troligt att den är uppbyggd på detta vis. Dock blev växlingarna lite bättre efter första servicen, behöver bara släppa efter lite på gasen och nästa faller i snällt.
Har avverkat runt 25h nu och är mycket nöjd =) Kvalitén är på topp! Det enda som varit lite surt är att frontbågen börjat rosta lite i svetsfogarna, ringde OG Teknik om detta och dom byter ut det utan knussel.
Vi vart ute ett gäng i helgen, fem maskiner (artic cat Mud pro 1000cc, cfmoto utv z6 625efi, polaris 800 med bandsats och en polaris 500) och Hondan både hänger på och tar sig fram mycket bra. Vilken dröm det hade varit om de släppte en V-Twin på 800cc med samma låda 

Tror dock inte att det ligger alltför långt borta i tiden, alla andra verkar ju ha hakat på detta tåget...

[Oskar P]

Låter mycket troligt att den är uppbyggd på detta vis. Dock blev växlingarna lite bättre efter första servicen, behöver bara släppa efter lite på gasen och nästa faller i snällt.
Har avverkat runt 25h nu och är mycket nöjd =) Kvalitén är på topp! Det enda som varit lite surt är att frontbågen börjat rosta lite i svetsfogarna, ringde OG Teknik om detta och dom byter ut det utan knussel.
Vi vart ute ett gäng i helgen, fem maskiner (artic cat Mud pro 1000cc, cfmoto utv z6 625efi, polaris 800 med bandsats och en polaris 500) och Hondan både hänger på och tar sig fram mycket bra. Vilken dröm det hade varit om de släppte en V-Twin på 800cc med samma låda 

Tror dock inte att det ligger alltför långt borta i tiden, alla andra verkar ju ha hakat på detta tåget...

haha, hondaägare har lite andra värderingar hör jag.. rost i svetsfogar  på frontbågen, ja det har jag nog på min också.. dessutom har winchvajern skavt mot frontbågen så det rostar där också.. jag sprejar på WD40 och kör vidare..
men det är klart att det inte ska rosta på en japansk kvalitetsmaskin.
jag hade mer än gärna köpt en honda om dom bara hade fått tummen ur och tillverka en dieselhjuling med lite fart.. en 3cyl 1000cc turbodiesel på 50hk och en 3-stegs automat! toppfart runt 100 och ax som en 5-600cc bensinare typ polaris/arcticcat.

är man inte dieselfräslst ser jag i allafall ingen anledning till att inte köra honda.. nu när dom kommit med delad bakaxel samt diffspärr fram också väl? samt en växellåda gjord för krypkörning bland stock&sten...

[Anderzon]

Haha, ja men inte skall det börja rosta efter en månad?
Ja en diesel på 100cc hade varit mumma

[mittonen]

Haha, ja men inte skall det börja rosta efter en månad?
Ja en diesel på 100cc hade varit mumma

 

heh ursäkta att märka ord      en diesel på 100cc hade varit mumma nja 1000 kanske

[Anderzon]

  Sant, 100cc passar kanske bättre på moppen eller i någon RC-båt!
1000cc skall det givetvis vara