Ämne: Honda TRX 680fa Rincon "Mud Edition" -2011

[Anderzon]

Har ett par frågor ang. min nya Honda 680fa Mud Edition:

1) Ibland tar höger bromshandtag väldigt långt in, bromsarna nyper bra men handtaget kan nästan krammas hela vägen mot handtaget. Pumpar jag handtaget ett par gånger så är allt normalt igen...

2) Gasar jag iväg med fullgas hinner övervarvningsskyddet slå i innan nästa växel trillar i (3-stegs automatlåda). Släpper jag gasen lite så trillar nästa växel i normalt.

Maskinen är helt original och har endast gått 15h, således garanti kvar. Dock är jag intresserade av era synpunkter och erfarenheter!

Mud edition är en standard TRX680fa + följande utrustning:
·28” grovmönstrade däck på 12" aluminumfälgar
·Maskinen höjd 2”
·15% lägre utväxling jfr. med standard, genom nedväxlingssats i växellådan.
·Hasplåt, drivaxelskydd fram och bak samt bröstplåt är monterad.
·En kraftig pulverlackad frontbåge
·Lågt frontmonterad, radiostyrd WARN RT25 vinsch

[Anderzon]

38 visningar... Ingen som har några idéer eller synpunkter?

[Oskar P]

det där med bromsarna känner jag igen från min hjuling, händer det när du kört i djup snö? och har du länkarmsskydd? händer detta bara när du haft fullt styrutslag?
jag gjorde nämligen egna länkarmsskydd i alu, och dom går ganska långt ut mot hjulen för att täcka så mycket av yttre drivknuten som möjligt, men nackdelen är att vid fullt styrutslag så ligger bromsoken väldigt nära plåtarna, och eftersom jag har flytande ok (1-kolvs) så kan dom pressas inåt och kolven pressas då tillbaka lite, och detta händer alltså om det packar sig snö på skyddsplåtarna eftersom det bara är några millimeter mellan oket och plåten utan snö..
så ibland tar inte bromsen alls på första "försöket" utan jag får pumpa 2-3 gånger så nyper det.

det där med övervarvsskyddet skulle ju kanske kunna bero på din lägre utväxling, som inte tagits med i beräkningen för övervarvsskyddet, eller så har man inte tagit till nån marginal. men honda är ju kända för att göra saker som fungerar bra så det vore ju konstigt, men är denna variant nåt som honda byggt eller är det en ombyggd maskin av nåt annat företag?

för om man bara byter till lägre utväxling så hinner den upp upp i varv snabbare och lådan kanske inte hinner växla innan den når varvstopp.
sen kan det ju också vara följden av en ren skrivbordsprodukt detta, dom har alltså tänkt så här att om vi byter till lägre utväxling så måste vi göra så att lådan växlar tidigare för att inte nå varvstopp, men så kanske dom inte riktigt tagit hänsyn till tiden det tar för lådan att växla från det att den påbörjat en växling tills den är klar, i en bil-automat kan det ta ca en sekund, och det är klart att motorvarvet hinner ju stiga än mer på denna sekund.


om jag drar en parallel till bil-världen så kan man råka ut för detta om man byter växellåda på en cheva diesel-pickup till en låda från en bensinare, problemet man råkar ut för är att dieseln har sin varvbegränsning på 3600 och bensinaren på 5500, så när man ger full gas så hinner motorn nå varvbegränsningen innan lådan kastar in nästa växel eftersom den är gjord för att göra det vid ett högre varvtal.

[Anderzon]

Det du skriver låter mycket troligt! Ringde till Ahlqvist MC där den är köpt idag och även de kunde styrka dina synpunkter. Dock ville de jag skulle hålla koll på bromsen fram, de hade givetvis inte hört om detta tidigare. Skall provköra nu när snön nästan töat bort. De bekräftade även att det var flytande ok på min maskin så visst låter det troligt!
Ang. växlingen så är det tydligen bara att leva med, eller gasa lite mindre  Alternativt kan man ju köra ESP och växla själv på knappsatsen med vänstertummen...

Tack för hjälpen!

// Anderzon

[Thyrén]

Min handbroms är lika den med men det kan man väl leva med

[storsveden]

Det du skriver låter mycket troligt! Ringde till Ahlqvist MC där den är köpt idag och även de kunde styrka dina synpunkter. Dock ville de jag skulle hålla koll på bromsen fram, de hade givetvis inte hört om detta tidigare. Skall provköra nu när snön nästan töat bort. De bekräftade även att det var flytande ok på min maskin så visst låter det troligt!
Ang. växlingen så är det tydligen bara att leva med, eller gasa lite mindre  Alternativt kan man ju köra ESP och växla själv på knappsatsen med vänstertummen...

Tack för hjälpen!

// Anderzon

Börja växla manuellt så kommer du aldrig använda det andra de gjorde jag

[Oskar P]

Det du skriver låter mycket troligt! Ringde till Ahlqvist MC där den är köpt idag och även de kunde styrka dina synpunkter. Dock ville de jag skulle hålla koll på bromsen fram, de hade givetvis inte hört om detta tidigare. Skall provköra nu när snön nästan töat bort. De bekräftade även att det var flytande ok på min maskin så visst låter det troligt!
Ang. växlingen så är det tydligen bara att leva med, eller gasa lite mindre  Alternativt kan man ju köra ESP och växla själv på knappsatsen med vänstertummen...

Tack för hjälpen!

// Anderzon

Börja växla manuellt så kommer du aldrig använda det andra de gjorde jag

automat är ju livet det!! jag fattar inte varför folk med flit vill ha manuella lådor, när det finns anordningar som är till för att sköta det år en!!

[Oskar P]

Det du skriver låter mycket troligt! Ringde till Ahlqvist MC där den är köpt idag och även de kunde styrka dina synpunkter. Dock ville de jag skulle hålla koll på bromsen fram, de hade givetvis inte hört om detta tidigare. Skall provköra nu när snön nästan töat bort. De bekräftade även att det var flytande ok på min maskin så visst låter det troligt!
Ang. växlingen så är det tydligen bara att leva med, eller gasa lite mindre   Alternativt kan man ju köra ESP och växla själv på knappsatsen med vänstertummen...

Tack för hjälpen!

// Anderzon

hoppas de löser sig, troligtvis är det packad snö som varit problemet med bromsen.
kan utfärda en liten allmän varning när det gäller snö och länkarmsskydd, på min hjuling packades ddt snö bakom länkarmsskydden, runt drivknutdamasken, och när hjulingen sen stod ute i kylan ett tag så droppade det ner lite smältvatten från värmen från kylaren ner på länkarmarna och snön runt damasken förvandlades till is som gjorde att damasken frös fast, när jag skulle köra sen så var damasken fastfrusen och tvinnade sig runt drivaxeln, men den gick inte sönder som tur var!!

[HUSA]

Angående punkt 2 dvs. växelproblematiken kan jag bara bekräfta att jag har samma symptom, lite små irriterande men inte graverande tycker jag.
Körde förlängesedan en original maskin och om jag minns rätt så växlade den upp i tid innan övervarvnings skyddet slog in.
Tror som Oskar P att detta beror på att man har ändrat utväxlingen och inte anpassade lådan som man borde ha gjort.
Använder ibland manuellt växlingsläge och det är ett bra komplement i vissa kör fall.
Då jag har byggt om till rullgas så bottnar alltid handtaget mot rullen så detta kan jag inte verifiera

Är mycket nöjd med maskinen då den fungerar klanderfritt, det jag saknar är lite extra effekt i vissa lägen.
Var idag ute och plogade mig fram i ca 30-40 cm blöt snö och då måste jag ha fullgas hela tiden för att inte tappa fart, problemet är att jag måste slå av efter ett tag för att motortemperaturen steg lite för mycket.

Den enda svaghet som denna maskin har vad jag känner till är att växel länkaget förändras över tiden och då kan backen hoppa ut om detta inträffar då måste det justeras omgående innan man får skador på dreven.

[Anderzon]

Jag är grymt nöjd med min maskin, har plogat med en Honda trx 420fe tidigare så jag har inte saknat någon effekt än iaf.
Dock kan jag tänka mig att den sackar i 30-40cm blötsnö, frågan är hur många maskiner som klarat detta en längre stund?
Fick ju teorierna om bromsverkan och övervarvningsskyddet bekräftat av Ahlqvist MC, jag har dock inte hunnit med att köra mer sedan sist jag skrev.
Ang. att växel länkaget ändras med tiden, borde inte detta innefattas av garantin?
Skall påpeka att de checkar detta vid service nästa gång.

Längtar till våren nu, skall bli roligt med lite skogskörning utan snö!
Kanske skulle fortsätta att fylla på tråden med lite bilder på våra Honda 680 maskiner?

Bilder från senaste körningen, hade kommit 15cm härlig nysnö här i småland! Denna dagen hade vi runt 50cm snö vilket är ganska mycket för oss härnere =)

[Oskar P]

är det delad bakaxel på den maskinen?

[Anderzon]

Jajjemen, delad bakaxel!
Här ijämte den brutala Artic cat mud pro 1000cc