Ämne: Startar inte när det är kallt..

[Ezyone]

Hämtade min x7:a för 3 veckor sen, startade och gick bra i 2 dagar, tredje dagen bara klick i reläet. Laddade då batteriet och den startade direkt, tills idag då, startade imorse när jag skulle till jobbet men när jag skulle åka hem så var det samma visa igen, hem och ladda batteriet och iväg till jobbet och satta i tillbaks, starta direkt. Verkar som att kines-batterierna inte tål kyla, hade 20 minus imorse. Får bli ett snack med ÅF så dom byter på första servicen.

[Bast3rd]

Nä batterierna är inge bra har jag hört men jag har inte haft nått strul ialla fall

[Bugbear]

Hämtade min x7:a för 3 veckor sen, startade och gick bra i 2 dagar, tredje dagen bara klick i reläet. Laddade då batteriet och den startade direkt, tills idag då, startade imorse när jag skulle till jobbet men när jag skulle åka hem så var det samma visa igen, hem och ladda batteriet och iväg till jobbet och satta i tillbaks, starta direkt. Verkar som att kines-batterierna inte tål kyla, hade 20 minus imorse. Får bli ett snack med ÅF så dom byter på första servicen.

Batteriet omfattas inte av någon garanti. Jag har köpt nytt batteri till min X7:a nu i veckan. Maskin är bara 5 månader gammal. Men precis som du skriver verkar det inte hänga med så bra vid minus grader.

[lemmy]

Hallå....

Kommit fram till att det troligtvis måste vara batteriet (hoppas det vore lättast att åtgärda ).. Har mätt laddning och han laddar perfekt (14,3 volt), och när jag har underhållsladdning på så startar han direkt fast det är -18 grader.. Något tips på ett bra batteri?? och kan man gå upp ett par amp timmar utan att maskinen tar skada??..

Mvh Andreas..

[Håkan]

Hej! Du kan aldrig skada maskinen av större batteri. Amperetalet är bara mått på hur mycket ström som ryms i batteriet. Jämför en liten hink med vatten med en stor balja. Ju större ju mer.
 
Har däremot inget bra tips på batteri då mitt peppar peppar funkar. (X5 -09, 270 mil).
//Håkan.

[goranP]

Den stora boven i sammanhanget är startmotorn helt ny eller använd ett tag, den drar ohyggligt med ström, så mycket så jag har ingen möjlighet att mäta upp strömförbrukningen.
Jag gjorde ett enkelt provkopplade batteriet jag har till gräsklipparen
det är aningen mindre än det till CF, efter endast två startar (kallstart)
så var batteriet helt urdraget så någon tredjestart var otänkbart.
Det är även samma sak med mit GEL batteri som jag har till hjulingen, det underhållsladdas permanent i garaget med övervakad laddning, oftas när jag kommer så är dett fulladdat och laddningen nerstrypen, gör jag en kallstart och sedan stänger av så visar det sig att det har förbrukats massor av ström och laddaren börjar ladda med 3-4 ampere.
Det måste helt enkelt vara något konstruktionsfel på startmotorer till CF jag har fått min utbytt på garanti inte f-n blev det bättre, på sommaren kan det fungera så fort det blir kyla så börjar problemet.
Som jag misstänker så drar denna starmotor betydligt mera än dom jag har i mina bilar.(som sagt omöjligt att mäta upp)
Tydligen är inte startmotorn anpassade för en hjuling på 500cc
på min andra hjuling funkar det perfekt den är visserligen bara på 50cc men starmotorn är också bra mycket mindre.
Vore kul att höra från flera hur dom uppfattar kallstarter i kylan.
MVH Göran

[Bast3rd]

Som sagt så har jag inte haft nått problem med kallstarter än

[Miko]

Sa det förra vinter men säger det igen, orginalbatteriet är under all kretik. Så fort det blir under -5 grader så börjar batteriet ladda ur. Och för att få igång hjulingen måste det va bra kräm i batteriet, annars börjar relät låta som en mini kulspruta samt att man sliter startmotorn.

Försökte få ett nytt på garanti, vilket jag inte fick och jag tror det var lika bra det. För ett sånt batteri kommer inte in på min tomt något mer.


 

[lemmy]

Hej igen..

Miko vad använder du för batteri?? och har den aldrig klickat för dig med det batteriet??, precis som du säger så klickar min vid ca 5- så och under nu får det bli ett nytt..

Mvh Andreas..

[Miko]

Hej igen..

Miko vad använder du för batteri?? och har den aldrig klickat för dig med det batteriet??, precis som du säger så klickar min vid ca 5- så och under nu får det bli ett nytt..

Mvh Andreas..

Jag kör med orginalbatteri fortfarande, men jag förvarar batteriet i värme eller så sätter jag det på laddning om jag vet att jag ska ut och köra. Men det blir ett nytt när jag tröttnat på att montera ur batteriet 
Har du ett kvalitets batteri som står emot kyla på ett bättre sätt så får du inga startproblem (pga för dåligt kräm i batteri iaf) Det förusätter ju givetvis att du kör med hjulingen lite då och då, även ett kvalitets batteri blir utladdat om det får stå ute i stark kyla en längre tid utan att få laddning.

[Busan]

Miko: Du skriver att du monterar ur batterit..är det någon risk med att ladda batterit där det sitter utan att ta bort kablarna?

Busan

[Miko]

Miko: Du skriver att du monterar ur batterit..är det någon risk med att ladda batterit där det sitter utan att ta bort kablarna?

Busan

Jag monterar ur batteriet och ställer det i värme för att det ska behålla spänningen. Det beror lite på vad du har för laddare om du "kan" ladda batteriet när det är kopplat till hjulingen. Har du en modern typ Ctek laddare som är skyddad från att ge spänningar som kan ge skador på elektroniken så kan man ladda batteriet när det är kopplat.
Har du däremot någon form av äldre laddare och är osäker så skulle iaf jag rekommendera att koppla bort polerna vid laddning.