Ämne: bandsats !

[rmkungen]

allt beror på vad man själv vill ha, kan ju säga att vi kör en del nu med bandsats i skog å mark och de vi gör med våra hjulingar duger då inge skoter till att göra, så skoter för min del går FET bort, och med den skitvinter som e så går ju en skoter på backen ändå för vi har då inte haft en enda plusgrad än så snön e bara pulver, kan man få fråga Jan-e va han själv har för erfarenhet av bandsats??

dom som gämför skoter med en atv utrustad med band är fel ute, 

[Jan-E.]

Hoj igen! Svar på "rmkungen"-s fundering om min erfarenhet av körning med bandsats på ATV.
Har provat ytterst lite själv men pratat mycket med medarbetare i ett norskt företag (mest ägaren där) som bla har som specialitet att bygga stugor på fjällen i både i Norge och Sverige (Nordligaste Dalarna och norrut & ung lika breddgrad ang Norge). Bla åt turistnäringen i Sverige & delvis Norge samt åt samer som behöver stugor på de mest otillgängliga & minst sagt rejält snöiga ställen ute på fjällvidderna. De har bla provat att dra iväg med byggnadsmaterial & redskap på rel stora släp/slädar för stugbyggen på "långt bort på fjället" & det gick inte alls, fast man trodde det skulle gå från början. De fick gå tillbaka till enkelbredbandare igen, för dubbelbandarna har de redan tröttnat på, pga fastnandet jag (de beskrev) nämner i inlägget #22 ovan. De far ju fram i både skog & på fjäll, som sagt var.
Jag refererar alltså till deras berättelser och min egna erfarenhet är alltså minimal ang bandsats på ATV, men jag tror nog på dem i alla fall, och ser ju vad de kör för maskiner, då de varken har tid eller råd att ha onödigt strul. Då får de säkerligen dåligt betalt av sina uppdragsgivare antagligen dessutom. Ingen betalar väl för en stuga som ej blev gjord! Jag själv äger f.ö. själv en LT-F4WD. En st Volvo Valp 9033 som ganska lätt klarar ca 50 - 60 cm snö, men fastnar man då (tex i skog) får man inte kul. En Arctic Cat Panther med smalt band (drygt nog). En "mini suv" som personbil & håller mig nog mest på vägen med den, då dylika inte klarar terräng & snö så bra utan att strax gå sönder eller fastna. Där fungerar en komromisslös maskin som tex Valpen sig som fisken i vattnet dock + oöm! MVH / Jan-E.     

[Jan-E.]

Jo! Det är så sant som det är skrivet, "Rmkungen"

Man ska nog inte ens jämföra skoter med bandförsedd ATV.
De är helt enkelt avsedda för så olika "väglags"-föhållanden.
Den som tror något annat lär sig ju uppenbarligen, som sagt .

Det är nog nästan som att jämföra med gamla (4WD) Volvo Valpen (power lock bakdiff mm)
som med sina stora hjul och 8 växlade låda faktiskt klarar snö bra i sakta mak, med en snöskoter !!!!
Båda klara snö men på, minst sagt, olika vis. På eller "genom" snön.
(( Skulle vilja se den led tillverkare (eller andra skid & skoteråkare) som får se mig komma tuggande med
den 2 ton tunga Valpen i hans nygjorda skoterled. Tämlígen skrynklig
i pannan skulle sådan person nog bli + ev rätt förbannad &:så antagligen.  )) / Jan-E.   

[rmkungen]

volvo valp e fränt ! ja för min del så e skoter en skit pryl ! har haft ett brinnande intresse till skoter och sålde tillåmed den enda bil som jag faktiskt ville ha kvar ( dodge ram ) för att köpa en riktigt bra skoter, men med den svenska skit vintern som är nu för tiden så dog de intresset, och jag köpte en hjuling och senare bandsats och de må gå sakta men kommer aldrig att ångra de,

[KawaSuki]

Dubbelbandarsnöskotrarna ratas/ogillas tex av yrkesfolk som kör timmer/byggmaterial i skogen om vintern. Garvade yrkesförare väljer hellre bredbandade (enkelt) drivband för sina uppdrag. De mestadels enda som är nöjda med dubbelbandare är de som gör skidspår med spårslädar på redan preparerade "banor". Varför då då!!??   
Jo! Om dubbelbandaren får en sten eller stubbe under mittskenan blir den vanligen sittande/hängande där, och måste hjälpas/bökas loss. Detta kan ju aldrig hända en snöskoter med ett enda brett band under själva maskinen! Logiskt + uppmärksammat av skogs/fjäll-yrkesfolk.

Lite OT....

Min uppfattning är att Dubbelbandare främst ratas av att de anses "svåra" att köra i och med att styrningen sällan är lika bra som en skoter med två styrskidor. Har man väl kommit på hur sin maskin fungerar så är den hyfsat lättkörd, men av de jag sett så vill många bara sitta och styra och det funkar sällan/aldrig bra på en sådan maskin.

De är (var) dyra i inköp, bökigare att meka med och för många så tillförde de inte tillräckligt med positiva saker jfr med en bredbandare.

Att man kan fastna är förvisso sant, men jag har bara lyckats med det någon enstaka gång genom åren. Får man in en stubbe mellan skidan och mattan på en bredbandare så kan det ta brutalt stopp det med. Ofta med mer eller mindre bukskador därtill. En smaksak vad man väljer i det läget. En hängning med en dubbelbandare är ingen dramatisk sak om man bara har hjälpmedlen med sig och i och med att det är en arbetsmaskin i första hand så har man ändå i regel en massa saker med sig när man är ute med en sån.

Stora avgörandet är ändå vad man behöver sin snöskoter till. En dubbelbandare är suverän för spårpreparerinng och tunga lass, men inte så kul att köra med i andra situationer. Då är en bredbandare mer mångsidig och ändå tillräckligt bra att dra eller preparera med. Valet är kanske inte så svårt och jag tror att dubbelbandare tillfredställer ett för smalt behov för att fylla en funktion på marknaden och det är väl därför de inte finns kvar längre.

Jag har kört Ockelbo 8000, Aktiv Grizzly och SkiDoo Alpine II. De första två var väl okej, men SkiDoo Alpine II var en riktigt bra maskin. Tyvärr har jag lite svårt att motivera ett behov så det är mest en önskan av nostalgiska skäl.